GRID 2: We're Sorry Edition - дуже точна назва для GRID Autosport, нової гоночної гри Codemasters, придумане кимось в Мережі. Складається враження, що розробники намагалися всіма силами догодити гравцям, дійсно оскаженілим практично неіграбельной торішньої GRID 2 і дивною позаторішньою DiRT: Showdown. Ще б пак, адже ніхто не хоче бути лінчували натовпом буйних шанувальників симуляторів. Що ж, до членоушкодження не дійшло, вибачення прийняті, тепер давайте розглянемо GRID Autosport спокійно. Невже все так добре?
Збалансоване поєднання аркади і симулятора, покращене поведінку машин, непоганий набір гоночних серій
Деякі траси тісні, частина серій на любителя, занадто агресивний AI, мультиплеер обмежений СНД
GRID Autosport - це вибачення Codemasters перед шанувальниками гоночних ігор, хоча і трохи формальне
За що ганили GRID 2? Правильно, за відсутність виду з кокпіта і поведінку машин. Це і виправили в першу чергу.
Вид з кокпіта повернувся, ось тільки ... це скоріше вид з амбразури. Кут огляду змінили, а приладову панель взагалі замазали спецефектами, так що ніякої торпеди, лише вузький тунель назовні, до світла. Грати в такому режимі не дуже комфортно, краще відразу переключитися на вигляд з бампера або ззаду. За що боролися, на те й напоролися.
Машини потяжелели, плюс їм відчутно додали притискної сили. Більше ніяких дріфт в гонках, для цього є спеціальна дисципліна. Так що згадуємо призабуті навички, точки гальмування, апекси поворотів і швидкісний режим. Як це не дивно, все машини дійсно поводяться по-різному. Мало того, поведінка болідів в нічних перегонах на витривалість, де враховується знос шин, змінюється навіть у межах кола. Інше питання, що вбити гуму за три кола складно, але тут варто або пробачити розробникам таке спрощення, або виставити в настройках помножену на п'ять тривалість гонки.
Сплутати автомобілі навіть в межах однієї серії складно, а вже відмінності між формульними болідами і міськими хетч очевидні навіть із закритими очима. Ось тільки вибрати машину вам особливо не дадуть, їздити будете тільки на те, що видають спонсори, а шкода. Зате є можливість спробувати різні класи і вибрати те, що вам до душі.
За допомогою налаштувань можна обмежити перемикання видів, можливість використання откруткі часу, антипробуксовочною системи, допомоги при гальмуванні і т.д. Одним словом докрутити GRID Autosport майже до симулятора. Зворотне теж можливо - вмикаєте всю допомогу і кладете на кнопку газ щось важке. Далі можна милуватися пролітають повз пейзажами не торкаючись до, свят-свят, клавіатурі. Втім, ми все-таки більше про симуляторі.
При помірних налаштуваннях складності їздити цілком комфортно, машини поводяться саме так, як очікуєш, як і повинні себе вести гоночні машини, а не бруски мила на колесах з GRID 2. Баланс симулятор / аркада обраний вдало і гра чимось нагадує TOCA Race Driver 3 на мінімальних налаштуваннях. За теперішніх часів і це вже щось.
Не впевнений, що під Autosport варто расчехлять кермо, але ось клавіатуру точно краще відкласти в сторону (тут ми передаємо привіт GRID 2). Для більшого форсу кожній трасі варто присвятити трохи часу. Пройти десятихвилинну тренування, спробувати свої сили в кваліфікації і т.д. Бажаючі можуть навіть покрутити настройки балансу, гальм і передач. У деяких межах звичайно.
Але тих, хто чекає хардкору, хочеться засмутити - грати на високих настройках неможливо. Ні з сімуляторной точки зору все навіть непогано. Будь-яке торкання бортика або неправильна атака поребрика можуть закінчитися вельми плачевно. Так, тут навіть є система ушкоджень і вона дозволяє серйозно пошкодити машину, хоча трупик все одно можна дотягнути до фінішу на чесному слові. Проблема в AI.
Ваші противники не бачать вас. Зовсім. Їм абсолютно все одно хто займає траєкторію, хто почав гальмування трохи раніше або зробив невелику помилку - вони прут напролом, руйнуючи вам гонку в кожному повороті. Звалище в першому повороті на більшості трас тут не випадковість, а обов'язковий пункт програми. Спойлери в сторони, машини в піску, тиснемо кнопку почати гонку заново. Майже така ж нісенітниця, як в мультіплеере - поступатися вам ніхто не буде, навіть під страхом аварії.
Якщо говорити про траси, то більшість з них перекочували з GRID і GRID 2, а деякі знайомі нам ще з серії TOCA - зміни чисто косметичні. Мало того, реальні траси часто спрощені і згладжені, полотно подекуди розширено. З іншого боку, в міських перегонах траси гранично тісні, без можливості чистих обгонів. Випускати в такі вольєри формульні серії - блюзнірство, але GRID Autosport, на жаль, дозволяє собі і таке інше.
Головна проблема мультиплеєра - обмеження по регіону, хоча на сторінці гри в Steam це чомусь не зазначено. Грати з росіянами кілька некомфортно, а європейських відкритих сесій GRID Autosport чомусь не знаходить. Крім того, в мультіплеере є традиційна прокачування гонщика і відкриття апгрейдів машин. Потенційно це може привести до казусів, коли в одній гонці зводяться пілоти на сильно відрізняються за рівнем авто.
Крім звичайного мультиплеєра, в якому раптово спливли гонки на вісімка на знищення з GRID 2, є завдання Race.net, в яких можна підняти рівень і заробити грошей на покупку нових машин.
Движок EGO, хоча і переріс в GRID Autosport версію 3.0, експлуатується вже повних сім років і не дивлячись на всі зусилля програмістів кілька подряхлел. Під шаром голлівудських спецефектів це майже не видно, але на повторах легко помітити страшні особи уболівальників-зомбі і деяку нестачу полігонів в моделях. Ще один великий недолік гри - відсутність саундтрека. Зрозуміло, що симулятора він не дуже-то і потрібен, ось тільки GRID Autosport все-таки не симулятор.
З усього сказано вище у вас може скластися враження, що гра нам зовсім не сподобалася, але це не так. У порівнянні з попередньою частиною GRID Autosport - це крок у правильному напрямку, що можна тільки вітати. Рушить чи серія далі, до коріння, це питання.
Якщо не пред'являти до GRID Autosport вимоги як до симулятора, а ставитися до гри як до semi-sim, ніж вона завжди і була - ви гарантовано отримаєте від гонок задоволення. Рулятся машини на подив приємно, серії змінюють один одного, виглядає гра все ще добре. Потрібно брати.
Все одно до The Crew ще майже півроку, та й поки не факт, що спадкоємець Test Drive Unlimited буде такий хороший, як нам обіцяють.