Їхав я по місту, в пробці, і звернув увагу що температурна стрілка відхилилася від середини, раніше такого ніколи не було. Ще через деякий час стрілка почала йти в червону зону. Слава Богу що пробка якраз закінчувалася і залишався останній світлофор. Включив на всю піч, а далі проїхався на нейтралці по спуску, і двигун швидко охолов.
Доїхавши до місця я став міркувати, що ж трапилося? Коли відкрив капот - працював вентилятор. (З боку водія який) Спробував включити кондиціонер, обороти двигуна піднялися, але повітря йде теплий, а другий вентилятор не включається. Через деякий час (секунд 30) включився другий вентилятор і начебто якийсь подобу роботи кондиціонера в салоні почалося створюватися. Він у мене давно щось не дуже працював, так що я не надав цьому значення.
Побіжний огляд показав що термостат в нормі, вентилятор, принаймні один працює точно, та й другий начебто теж включився, тосола в маслі немає. Від чого ж може грітися? Заглянув за ґрати радіатора, а там купа пуху, жучків і іншої гидоти. Ось вирішив спробувати помити. Хотів спочатку Керхер, але друзі раз радили тому що можна погнути весь радіатор таким тиском. Тоді був узятий звичайний городній шланг, і на нього насадка типу пістолета. Плюс 2 миючих кошти для двигунів. Високовольтні дроти прикрив пакетом. Пістолетом прям через решітку радіатора кілька хвилин на одному місці промивав, потім переміщався далі, а після точно так же і зі зворотного боку, тобто з боку пропелерів. Потім, коли все висохло, взяв шампур і акуратненько прочистив між радіаторів. Вийшло цілком непогано, при нестачі часу і грозу, що насувається. Після мийки двигун трохи потроіл, довелося газом трохи потримати його на оборотах, як тільки просохли датчики, все повернулося в норму.
По першому враженню результати є, в вечірній пробці температура вище середини не піднімалася. Далі відпишу, який буде результат :)
Ціна питання: 150 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Повна версія сайту