була у мя така ж хня.всеголішь всього треба було поміняти гумові трубки, які йдуть від гальмівних трубок (металевих) до саімі супортам.
супорт в зборі йдуть з гальмівними шлангами.
У ВУТ є шток штовхача, регуліремий, може в ньому вся справа?
знайшов в Мурзилке цей шток. але там не написано як його регулювати.
зняти ГТЦ чи що?
а чому коли я все замінив, то було все нормально,
якщо це був шток то по ідеї нічого не повинно було змінитися.
але шток я все одно перевірю, напиши тільки як, а то не хочеться як завжди методом "наукового" тику.
P.S. а через тормозухі може бути, я туди лив дот-4 але різних виробників.
_________________
21083 карб 99г.
На форумі 12 років
знайшов в Мурзилке цей шток. але там не написано як його регулювати.
зняти ГТЦ чи що?
а чому коли я все замінив, то було все нормально,
якщо це був шток то по ідеї нічого не повинно було змінитися.
спочатку все було ок, через деякий час знову теже симптоми.
напиши тільки як, а то не хочеться як завжди методом "наукового" тику.
Изходя з пунктів 1 і 2 це
. ГТЦ клинить.
Шток Вута в крайньому випадку (з нашим автопромом все може бути)
поміняв ГТЦ, другий день ніби нормально все і контур другий заробив, правда запізнюється. на землі сантиметрів на 25 пізніше сліди з'являються.
ще ВУТ однозначно хреново працює, на гальмо натискаєш обороти падають, перетискають шланг який до ВУТу йде машина рівно працювати починає.
чи є сенс міняти шланг з хомутами і клапан, або це не допоможе.
_________________
21083 карб 99г.