Машина ваз 21124. Після того як машина постояла 2 дня і я її не чіпав начились проблеми при запуску. Запускаю машину і обороти відразу тримає 800-900 близько 10 сек потім все приходить в норму виходить на прогревочние і поступово падають до норми. Сьогодні відбулося те ж саме. але якийсь час вона троила і потім знову все прийшло в норму. На вулиці -10 раніше такі проблеми були тільки коли -20 і вииш.
maksi.aleksandrov
Це перший дзвіночок від РХХ. У мене так само починалося. Спочатку дивний запуск - обороти не злітали як годиться до 2т. а тупо трохи стрибнули і стоять на тисячі, потім можуть піднятися.
Ну а далі, обороти починали виробляти при вкл. вентилятора, обігріву скла і т.д.
Недавно замінив РХХ, поки ніяких проблем
Ось теж на нього думаю. Тиждень тому дросель чистив очищувачем карба і заодно РХХ почистив після цього обороти дивно почали себе вести. Зараз поїду на роботу подивимося як заведеться сьогодні
Додано через 2 хвилини 18 секунд:
була така ж проблеммв при наявності льоду в тоалівной системі
Так води не повинно бути заправку не міняв і бензин був залитий який в баку вже тиждень бовтався
Це перший дзвіночок від РХХ
Сітрогон. за що ти їх так не любиш, що готовий 90% симптомів списати на несправний РХХ?
Я звичайно не сперечаюся, шлюбу серед них добу, але, вродь я вже десь тобі писав, особисто я зустрічався тільки з двома косяками РХХ: підсмоктування через корпус і клінящій від налиплого гамна шток. Повторюся ще раз, що РХХ з бовтається, як олівець в стакані штоком - не кримінал! У мене такий стоїть і претензій до нього ніяких!
А ТСУ можу порадити те, що вже тут звучало - навчитися використовувати пошук. Тим про проблеми запуску - херова гора! Нахрена ще одна!
І таки да, в подібних випадках все потрібно починати з
Для початку б тиск в рампі перевірити по всіх параметрах.
Всі інші рухи тіла - це від бажання потеоретизувати, ніж практично щось робити.
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
Сітрогон. за що ти їх так не любиш, що готовий 90% симптомів списати на несправний РХХ
А патамушта, цей РХХ - мене і машину забабахати!
Скільки неврів він виїдає - огого.
Дуже примхлива деталька.
_________________
Ксантія 1.8i, МКП, гідро 6 сфер, 97г.
Сітроен - це не тільки нахабна і хитра морда, а й турботливий тренер в пізнанні таємниць ДВС. citroen-club.info
На форумі 8 років
Звідки: Івановська область
Дуже примхлива деталька.
Походу, у вас з ним взаємна неприязнь прямо.
А у мене ось з ними повний "консенсус".
Зовсім в смітник (умовно, реально він в ящику лежить) викинув тільки один, у нього аж тріщина по корпусу утворилася. такий не «вилікувати".
Ще пара штук лежить. Ці з підсосі. чекають, коли я придумаю, як з них безвандально виковирнуть штифти для розбирання і герметизації.
А все, у яких клинил шток, після мийки і мастила продовжують свою трудову діяльність. Ну, по крайней мере назад не приїжджали.
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
На форумі 10 місяців
NAUexx
Значить російський РХХ - краще, ніж брендовий Marelli і VDO-Era (Галімов китай)
Мені вже Пижеводи підказали - брати РХХ від Ниви. Кажуть, отшень карашо арбайтает
_________________
Ксантія 1.8i, МКП, гідро 6 сфер, 97г.
Сітроен - це не тільки нахабна і хитра морда, а й турботливий тренер в пізнанні таємниць ДВС. citroen-club.info
На форумі 9 років
Тиск в нормі
А це скільки і за яких умов?
Тут прийнято так: раз просиш допомоги, то озвучувати цифри.
Тому як поняття "норми" у кожного чінілкіна своє, для кого-то просто наявність бенза в рампі - вже "норма".
Раз вже зроду чергову каламутну "нову" тему про труднощі запуску, так вже будь люб'язний озвучувати конкретику. А то тут такого навангуют.
На холодний дригатель 3 з невеликим атм
На прогрітому трохи менше 3х атм
Якщо подгазовивать то 3,5 де то
При затиску обратки 6 атм
На форумі 8 років
Звідки: Івановська область
Машина ваз 21124
При затиску обратки 6 атм
Як ти її затиснути то примудрився?
Що за обратка на 124-ом моторі?
Якщо у тебе реально 124-ий мотор (тобто 1,6L, 16V), то у нього немає обратки!
Вірніше є, але вона в такому місці, що всім буде дуже цікавий твій розповідь про те, як ти її "затискав".
Крім того, ось це:
На холодний дригатель 3 з невеликим атм
для 124-го мотора мало, 3,6 мінімум має бути.
На прогрітому трохи менше 3х атм
Тим більше мало для 124-го.
У мене таке очученія, що ти взагалі нічого не міряв, а по тирнета "спритніші" скільки і чого повинно бути. Струм "нашустріл" то цифр не для свого мотора.
Ось тут правильні цифр для всіх моторів, а заодно і як їх правильно наміряти.
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!