У мене всього було три автомобілі і кожен з них по тій або іншій причині в певний момент часу починав смикатися. Зараз у мене Шевроле Ланос і він в цьому плані абсолютно не виняток. Для того, щоб позбутися обридлих ривків потрібно спочатку зрозуміти звідки вони виходять, що тому причиною. А ось причин може бути дуже багато. Перше, що потрібно зробити, це пайкою з'єднати скручування в косі електронного блоку управління двигуном, потім промити форсунки, потім почати заправлятися в іншому місці.
У мене ривки спостерігаються в той момент, коли я починаю рух. Я натискаю на газ, паралельно з цим опускаю педаль зчеплення і машина, замість того, щоб поїхати, смикається і тільки потім рушає з місця. Заганяємо машину на діагностику, це потрібно робити навіть в тому випадку, якщо у вас не горить індикатор помилки двигуна. Якщо ви тривалий час не змінювали паливний фільтр, то його варто поміняти. Заодно треба перевірити сітку в баку. Ну і вимірюємо тиск в паливній системі. Ще однією причиною ривків миє бути поломка клапана ЄДР. Часом він заклинює в відкритому положенні, в результаті чого відбувається постійне всмоктування вихлопних газів у впускний ресівер і при рушанні ми відчуваємо провал.
У разі виникнення дрібних ривків, як у мене, потрібно здійснити діагностику паливної системи і перевірити свічки запалювання і високовольтні дроти. У мене виявилися пробиті ВВ-проводи і після їх заміни ситуація нормалізувалася. У одного ж, який теж їздить на Шевроле Ланос, при рушанні спостерігалося тремтіння і діагностика показала, що причиною тому був пошкоджений диск зчеплення. Справа в тому, що під час експлуатації автомобіля диск зношується нерівномірно. Ситуацію дозволила заміна цього диска. Так що не варто відразу ж грішити на прошивку ЕБУ двигуна, тому що якщо машина справна в технічному плані, то їздити вона буде нормально.
