Кожному автомобілісту час від часу потрібно проводити повний огляд свого транспортного засобу для того, щоб бути впевненим в його надійності і безпеки. Адже навіть найменші неполадки можуть поставити під загрозу життя не тільки водія, але і його пасажирів. Отже, якщо одного разу ви виявили пошкодження бокової поверхні гуми, то знайте, що таке явище має свою назву - грижа на колесі. Воно досить небезпечно, оскільки може спровокувати ДТП, тому поставтеся до такої знахідку з усією серйозністю.
Приклад з'явилася грижі на колесі
Грижа в людському організмі просто так не виникає. У автомобіля також є свої особливості.
Причини утворення грижі на колесі
В такому випадку часто руйнуються (розриваються) нитки корду, які відповідають за армуючої функцію всередині колеса. Якщо виникає таке явище, то гума видавлюється назовні внаслідок того, що зростає внутрішній тиск, також значно порушується баланс гуми. На ділі ми бачимо шишку, яка може досягати різних розмірів і постійно збільшуватися.
Грижа на колесі розростається через те, що корд і далі розривається під впливом тиску. Значно збільшується зона ураження зі зниженою жорсткістю, нитки продовжують рватися. Чим небезпечна грижа на колесі? Ігнорування цієї проблеми може призвести до остаточного розриву зовнішнього шару гуми - на дорозі виникає аварія, адже водій втрачає контроль над транспортним засобом.
Звичайно ж, автолюбителі не відразу реагують на виникнення невеликої шишки на колесі і продовжують їздити в своє задоволення, не підозрюючи про те, що корд може розірватися повністю внаслідок попадання колеса в яму достатньої глибини. Особливо небезпечна в такому випадку їзда на підвищених швидкостях. В результаті бічна частина шини може вдаритися навіть про диск.
Розшифровка маркування шин
Серед інших причин появи дефекту - поріз бічній частині колеса. У теплий сезон шина наштовхується на загострені камені, металеві предмети. Взимку гуму ушкоджують кромки льоду. Неповне стирання гуми, що виникає внаслідок удару або взаємодії з твердими предметами (бордюрной плитою), також може спровокувати грижу.
Не варто виключати зі списку причин і ДТП, коли удар припадає саме на колесо. Однак все ж варто пам'ятати, що грижею вважається лише внутрішнє пошкодження гуми, коли вона втрачає колишню жорсткість.
Чи можна їздити з грижею на колесі?
Кожного, хто читає цю статтю, безсумнівно, відвідав дуже логічне запитання - чи можна їздити з грижею на колесі? Відзначимо, що повністю відновити шину не вдасться, а така їзда тягне за собою безліч небезпечних наслідків.
Чисто гіпотетично, то можна, якщо систематично оглядати авто на предмет збільшення дефекту. При цьому потрібно також дотримуватися певних правил:
Лопнула грижа на колесі
Що робити в дорозі, якщо з'явилася грижа на колесі?
При наявності запасної шини, зніміть пошкоджену і поставте нову. Однак найчастіше мало хто возить з собою запаску, тому в такому випадку слід переставити колесо назад, як уже було відзначено вище. При цьому швидкість руху повинна бути гранично мінімальною. Рекомендується періодично робити зупинку для того, щоб простежити, чи не збільшується шишка в розмірах. Якщо так, то слід негайно вирушати в шиномонтаж. Зниження навантаження також допоможе знизити тиск на пошкоджене колесо.
Як прибрати грижу і технологія ремонту
Грижу «вилікувати» повністю не можна, однак і не завжди можна її «підлікувати». Про це вам точно повідомлять фахівці в автомайстерні. Будь-які маніпуляції не повернуть колишні характеристики колеса - його міцність і рівень надійності.
Гарантії того, що пошкоджена шина рано чи пізно не лопне, зовсім немає. Легше і дешевше купити підтримане колесо. Однак якщо ви все ж зважилися на проведення даної операції, то ознайомтеся з рекомендаціями про те, як прибрати грижу на колесі.
Перш за все, необхідно знежирити поверхню шини і зачистити її. Способів відновлення є кілька:
- наклеїти латку, яка володіє додатковим армуючим шаром, з внутрішньої сторони. Її розмір повинен повністю перекривати грижу, отже, бути більше зони ураження для того, щоб приклеїтися до скату, де немає пошкоджених ниток;
- наклеїти шматок гуми (з камери), в якому немає армуючого шару. В такому випадку висота «міхура» буде менше, також підвищиться міцність ската. Однак ще більше порушиться баланс і рівномірність поверхні;
- стягнути дефект міцними капроновими нитками і напаяти зверху і зсередини гумовий шар. Такий метод є самим недовговічним вирішенням проблеми.
Всі способи вважаються тимчасовими, адже все одно колесо доведеться міняти. До того ж, допоможуть вони не завжди, особливо, якщо дефект відрізняється великими розмірами.