Стань партнером You Tube: join? 104434
Моя сторінка в Однокласники: profile / 571550029120
Моя група ВК: club82970948
Моя сторінка ВК: revinserzh
Мій канал Ютюб: channel / UCwUWe8Gp5dOuHppqyqjdUgw
МТЗ-80 «Беларус» (МТЗ-82 «Беларус») - марка універсально-просапних колісних тракторів, що випускаються Мінським тракторним заводом з 1974 року по теперішній час.
Трактори МТЗ-80 і МТЗ-82 є глибокою модернізацією випускалися раніше тракторів МТЗ-50 і МТЗ-52 відповідно. Перший прототип датований 1970 роком. Ступінь уніфікації деталей і складальних одиниць у цих тракторів досягає 70%.
Трактор побудований за традиційною для свого сімейства компонуванні: полурамная конструкція з несучими картерами вузлів трансмісії, переднє розташування двигуна, задні ведучі колеса збільшеного діаметру, передні направляючі колеса зменшеного діаметра. Трактор МТЗ-80 має привід тільки на задні колеса, а трактор МТЗ-82 - повний привід.
Трактори випускалися і випускаються в декількох модифікаціях, що відрізняються один від одного типом і передавальними числами трансмісії, способом пуску двигуна, «прівязочние місцями» для навісного обладнання і зовнішнім оформленням, типом використовуваної гуми, величиною агротехнічного просвіту, установкою систем забезпечує роботу на крутих схилах.
Поряд з ДТ-75 і Т-40 є наймасовішими тракторами на території колишнього СРСР.
На тракторах МТЗ-80 і МТЗ-82 встановлюються чотирициліндрові чотиритактні дизельні двигуни сімейства 4Ч11 / 12,5 (тільки моделі Д-240 і Д-243) виробництва Мінського моторного заводу з полуразделённой камерою згоряння, виконаної в поршні, рідинного охолодження.
На частині двигунів встановлювався передпусковий підігрівач ПЖБ-200Б. Робочий об'єм двигуна - 4,75 л. Номінальна потужність 59,25 кВт (80 к.с.), в первинному варіанті 55,16 кВт (75 к.с.). Запуск двигуна здійснюється електростартером (модифікації Д-240/243), або пусковим двигуном ПД-10 (модифікації Д-240л / 243Л), номінальною потужністю 10 л.с. з блокуванням пуску при включеній передачі.
Трактори МТЗ-80 і МТЗ-82 комплектуються тільки механічною трансмісією. Муфта зчеплення суха, однодискова, постійно замкнута. Коробка передач дев'ятирівнева двухдиапазонная із знижуючим редуктором. Кількість передач 18 вперед, 4 назад. Є можливість установки ходозменшувача.
На частині тракторів, випущених після 1985 року, встановлюється гідроуправляемая коробка передач з перемиканням під навантаженням. Така коробка дозволяє вибирати будь-яку з 4-х передач в рамках кожного з чотирьох діапазонів швидкостей без виключення муфти зчеплення.
Задній міст має диференціал з функцією блокування. Управління блокуванням на тракторах старого зразка механічне, за допомогою педалі, розташованої на підлозі кабіни. На тракторах більш пізніх випусків - гідравлічне. Під панеллю приладів встановлений перемикач режимів, пов'язаний з рульовим механізмом.
Підвіска задніх коліс - жорстка. Передні колеса мають напівтверді підвіску з балансирним мостом. Задні колеса закріплюються на провідних осях за допомогою клеммовие з'єднань, що дозволяє безступінчатий змінювати ширину колії в межах 1400-2100 мм. Колія передніх коліс також регулюється в межах 1200-1800, але поступово, з кроком 100 мм. Дорожній просвіт 465 мм для основних модифікацій, 650 мм, для модифікацій, обладнаних колісними редукторами, і 400 мм, для модифікації МТЗ-82Н. Гальмівні механізми дискові. Управління поворотом - передніми колесами. Є гідропідсилювач рульового управління.