<*> Старопридатних рейки типів Р65 і Р75 з бічним зносом понад 8 і до 18 мм, які за всіма іншими параметрами можуть бути віднесені до I та II груп придатності, в РСП не направляють, а укладають в шлях зі зміною робочого канта при дотриманні вимог.
<**> Скрученность рейок визначається в РСП відповідно до п. 1 цієї Інструкції. У разі невідповідності параметрам, зазначеним в таблиці. рейки фрезеруванні або строжке і повторної укладанні в шлях без ремонту не підлягають і направляються в металобрухт.
Старопридатних рейки в залежності від характеристик, що визначають групи придатності, відносяться до I групи придатності, II групи придатності та IV групі придатності (металобрухт).
Нормативна напрацювання тоннажу Тн для рейок першої укладання становить:
Р65 - 600 млн. Т бр. (Ланковий шлях) і 700 млн. Т бр. (Безстикової шлях);
Р75 - 700 млн. Т бр. (Ланковий шлях) і 800 млн. Т бр. (Безстикової шлях);
Р50 і легше - 400 млн. Т бр .;
- для нетермоупрочненних рейок нормативна напрацювання тоннажу зменшується в 1,5 рази і становить для рейок типу:
Р65 - 400 млн. Т бр. (Ланковий шлях) і 470 млн. Т бр. (Безстикової шлях);
Р75 - 470 млн. Т бр. (Ланковий шлях) і 530 млн. Т бр. (Безстикової шлях).
Якщо старопридатних рейки ставляться по пропущеному тоннажу до I або II групи придатності (див. Таблицю. А інші показники перевищують граничні значення для даних груп (за винятком бокового зносу), то остаточна група придатності старопридатних рейок встановлюється відповідно до цих показників.
Наприклад, пропущений тоннаж по термоупрочненним рейках (безстикової колії) склав Т = 500 млн. Т бр. - рейок належить до I групи придатності. Бічний знос головки дорівнює 8 мм - рейок відноситься до II групи придатності. Група придатності даного рейки встановлюється за показником бічного зносу головки, і старопридатних рейок відноситься до II групи придатності.
Місцеві деформації у вигляді сідловин, смятий, зносу, забоїн і викривлень визначають виміром просвіту за допомогою щупів між відповідною поверхнею головки рейок і лінійкою довжиною 1 м, що укладається на рейок.
Висоту рейки, вертикальний і бічний знос вимірюють штангенциркулем з похибкою вимірювання 0,05 мм.
Величину вертикального і бічного зносів визначають як різницю номінального розміру нового і старопридатних рейок. Вертикальне зношення вимірюють по осі симетрії рейок, бічний - на відстані 13 мм від поверхні катання головки рейки. Для проведення вимірювань використовується штангенциркуль шляховий ПШВ ТУ2-034-655-83.
Скрученность рейок визначають по зазору між стелажем і краєм підошви у кожного торця рейки в положенні рейки на стелажі "стоячи на підошві". Зазор визначають щупами. Допускається визначення скручування рейок проводити оптичним і іншими методами, атестованими по ГОСТ Р 8.563.
До IV групи придатності (металобрухту) відносяться:
- рейки типу Р43 і легше;
- рейки, у яких довжина гідного шматка в них становить менше 6 м;
- рейки, що мають величину бічного зносу більше 18 мм;
- рейки, що не належать до I і II груп придатності.
Рейки IV групи придатності (металобрухт) підлягають здачі в металобрухт або реалізації стороннім організаціям за погодженням з Управлінням планування і нормування матеріально-технічних ресурсів ВАТ "РЖД" і Управлінням шляху і споруд Центральної дирекції інфраструктури - філії ВАТ "РЖД".