Парою я навіть шкодую що у мене на соболі є такий помічник в рульовій, але люди часто дізнавшись що в старому соболі є "гидрач" дуже дивуються.
Чому шкодую? Тому що при виході його елементів з ладу отримуємо адові люфт рульового колеса, в книзі навіть для гура допустимий люфт на соболі вказано 25 градусів. А так само не досконалість з'єднань з розряду зроби сам.
Далеко не раз у мене то шланги лопалися то текло від куди тільки можна, до цього як я писав раніше з штуцера обратки початок неабияк капати рідина а вона не дешева. (Хоча я ллю найдешевшу 250р 1 літр). При спробі протягнути болт-штуцер було відчуття що різьблення зірвана і текти стало сильніше.
Приїхавши до гаражів почав розбирати, відразу підняв морду на 2х домкратах так як розумів що при будь-якому результаті доведеться прокачувати ГУР.
Хамут були куплені і встановлені для того що б виправити старе з'єднання, про якість не ручаюсь але зовні виглядає охайніше:
було
І ось що я побачив викрутивши болт-штуцер:
Так ви мали рацію він пустив тріщини від одного отвору до іншого по колу, добре ще зовсім не зламався.
Ось фото як виглядає новий штуцер, на жаль з 2ма отворами знайти я не зміг тільки 4!
За зовнішнім виглядом видно що якість теж залишає бажати кращого, коли обпалив шайби і простягнув болт запотівання залишилися але не струмок, сильніше тягнути боюся так як знову може сломаться.Пусть потіє.
І в кінці остаточна процедура прокачування повітря з системи, довго довелося кермом крутити =)