народ, та викиньте ви цей ГНЦ і поставте нарешті ISAI і закінчуйте з мазохізмом з приводу гулу ланцюга
генератор 80А, редукторний стартер, кран отопітеля від зубіли, шрусовие кардани, газовий упор капота, шнівскій бублик, АНЦ ISAI, 3-х рівневий регулятор напруги, регульована пауза двірників, незалежне кріплення РПМ та ін.
Так. масло було в ньому предосить і фільтр важкий був.
народ, та викиньте ви цей ГНЦ і поставте нарешті ISAI і закінчуйте з мазохізмом з приводу гулу ланцюга
Теж так і думаю. Їде до мене ІСАЙ поштою. Тока думається. що за законом підлості. мало буде його поставити замість ГНЦ. Для повного щастя доведеться нове масло з синтетики замінити на напівсинтетику.
Був УАЗ з 402 двигуном. Були там шестерінки і ніяких тобі ланцюгів. натяжителей. заспокоювачів. черевиків.
Для повного щастя доведеться нове масло з синтетики замінити на напівсинтетику.
генератор 80А, редукторний стартер, кран отопітеля від зубіли, шрусовие кардани, газовий упор капота, шнівскій бублик, АНЦ ISAI, 3-х рівневий регулятор напруги, регульована пауза двірників, незалежне кріплення РПМ та ін.
Продовжу.
Ось. значить. прийшов мені поштою натяжітель ІСАЙ.
Відкрутив масляну трубку гидронатяжителя. Зняв сам гидронатяжитель. разом з трубкою. при цьому трубку довелося підігнути. Датчик тиску масла оглянув. продув з компресора. укрутив безпосередньо в блок.
Поставив натяжітель ІСАЙ згідно з інструкцією. Трохи помолився.
Завів. (Лампа тиску масла відразу згасла. Значить клапан масляного фільтра в нормі. Що за тиждень простою масло з нього не пішло.)
В. о. чудо. Я навіть ніскілечки не почув будь-якого стороннього звуку (при відкритому капоті). а вже тим більше гулу.
Мотор так ще ніколи не працював. рівненько. м'якенька. Ні за яких оборотах там нічого ні тріщить ні свистить.
Загалом дуже радий.
Ось вже не думав. що від натяжителя так багато залежить.
Мабуть не дарма в багатьох відгуках кажуть. що гидронатяжитель на ниві - зло. Ну так і ну його в пень.
Мотор так ще ніколи не працював. рівненько. м'якенька. Ні за яких оборотах там нічого ні тріщить ні свистить.
Може ти весь мотор на який-небудь тойотовский поміняв разом з натяжителем?
Не може бути щоб у вітчизняному моторі нічого не брякает, що не стукало і не посвистувати.
Влітку поміняю ГНЦ на ІСАЙ, вже помітив перші симптоми захворює ГНЦ
іноді відразу після запуску двигуна ланцюг гуркоче приблизно 1 секунду, це означає що зворотний клапан всередині ГНЦ не утримує масло.
Перший гидронатяжитель ланцюга ГРМ який у мене помер, точно так-же починав свій останній шлях.
Спочатку ланцюг рокотав рідко (тільки 1 секунду після запуску двигуна, поки тиск масла не підніметься).
Потім ланцюг стала гриміти частіше і довше.
Мертвий ГНЦ я зняв, насухо протер ганчірочкою і став вдавлювати-відпускати шток,
шток ходить вільно і малими порціями випливає масло, яке має утримувати зворотний клапан,
але він його не утримував - забився всякої який (це мене розсипався всередині масляний фільтр SCT підвів),
ця-ж кака набився між штоком ГНЦ і його корпусом - заклинює його заважаючи натягувати ланцюг (на полірованій поверхні штока добре помітні дрібні, поздовжні подряпини).
Шуруп забитий молотком тримається міцніше цвяха загвинченими викруткою.