На тракторі встановлено універсальні гусеничні ланцюги, що забезпечують зчіпні якості при ожеледі і безпеку руху трактора з бічним ухилом в літній і зимовий час.
У конструкцію універсальних ланок закладений запас на знос у вушок 8-10 мм і у цівок 15-16 мм, що забезпечує при своєчасній багаторазової заміни пальців і використанні ланок до повного зносу високу довговічність гусениць.
Гусеничний ланцюг складається з ланок, шарнір-но з'єднаних між собою пальцями.
Гусеничний ланцюг складається з ланок, шарнір-но з'єднаних між собою пальцями.
Мал. 1. Гусеничний ланцюг: 1 - ланка гусениці; 2 - шплінт; 3 - палець ланки
Пальці вставлені в отвори вушок ланок і утримуються від випадання з зовнішньої сторони виштампуваними-ними головками, а з внутрішньої - шплинтами 2 і шайбами.
Ланка гусениці являє собою сталеву виливок складної конфігурації, що має сім вушок: чотири з одного боку і три з іншого. Середина центральної вушка з зовнішньої сторони потовщена і являє собою цівку, призначену для зачеплення з зубами ведучого колеса. З боку внутрішньої поверхні ланцюгів ланки мають бігові доріжки, по яких перекочуються опорні катки кареток підвіски, а також напрямні реборди, що проходять між ободами опорних ковзанок, підтримуючих роликів і з зовнішньої сторони ободів напрямних коліс. На нижній поверхні ланок розташовані шпори для зчеплення з ґрунтом.
Встановлюють гусеничні ланцюги на трактор так, щоб зуби ведучих коліс при передньому ході трактора упиралися в потовщену цівку з зовнішньої сторони ланки. При такому «толкающем» способі зачеплення цівка не ковзає по профілю зуба, внаслідок чого менше зношуються поверхні, які беруть участь в зачепленні.
З метою виключення випадків передчасної вибракування гусеничних ланцюгів і ведучого колеса дотримуйтесь наступних правил по експлуатації і обслуговування:
1. Міні-ланцюга, для забезпечення принципу штовхає зачеплення, встановлюють на трактор так, щоб при русі трактора вперед опорні катки накочувалися на ланки з боку чотирьох вушок, а зуби ведучих коліс тиснули на цівки зовні, з боку потрійних вушок.
2. В процесі експлуатації трактора стріла провисання верхнього ділянки гусеничного ланцюга між підтримують роликами повинна бути в межах 30-50 мм.
При неможливості підтримування стріли провисання верхнього ділянки гусеничного ланцюга в зазначених межах за допомогою механізму натягу (внаслідок подовження ланцюга від зносу шарнірів) проводиться видалення однієї ланки з кожної ланцюга.
3. В період роботи гусениць з першим комплектом пальців допускається видалення з кожної ланцюга двох ланок. При необхідності видалення третьої ланки (при довжині ділянки гусеничного ланцюга з 10 ланок 1810-1830 мм і знос пальців приблизно на 2,5-4 мм) проводиться перша заміна пальців.
При заміні пальців в кожну гусеничну ланцюг додається по одній ланці з числа вилучених в процесі експлуатації.
При роботі з другим комплектом пальців, після видалення двох ланок з кожної гусеничної ланцюга і досягнення довжини ділянки гусеничного ланцюга з 10 ланок 1830- 1850 мм блок робить другу заміна пальців з додаванням в кожну гусеничну ланцюг по одному ланці.
При роботі гусениць на супіщаних і піщаної грунтах можлива третя заміна пальців. У цьому випадку заміна пальців проводиться після видалення одного-двох ланок і досягнення довжини ділянки гусеничного ланцюга з 10 ланок 1870 мм.
При третій заміні пальців гусеничний ланцюг може складатися з 40 ланок.
При роботі гусениць на всіх видах грунтів експлуатація гусениць з подальшим комплектом пальців повинна тривати до наскрізного зносу цівок і бігових доріжок не менше ніж у 10 ланок або зносу вушок до розміру 30-32 мм.
Тільки після цього гусениця підлягає вибракуванню.
Збільшення кроку гусеничного ланцюга до 187 мм, при наявності запасу на знос вушок ланок, не є вибракуваного-вочной ознакою.
4. При порушенні прямолінійності руху трактора внаслідок неоднакового подовження правої і лівої гусеничних ланцюгів (при різниці в довжині ділянки з 10 звеньев- 10 мм) гусеничні ланцюги при черговій заміні пальців необхідно поміняти місцями зі збереженням штовхає зачеплення і положення головок пальців із зовнішнього боку гусеничного ланцюга .
У разі значного одностороннього зносу зубів ведучих коліс (до 12 мм) їх необхідно поміняти місцями, т. Е. Праве колесо поставити на ліву 'сторону трактора, а ліве - на праву.
Не допускається робота трактора з погнутими колінчатими осями напрямних коліс і сильно зношеними втулками опори осі в рамі, так як внаслідок перекосів напрямних коліс реборди ланок набігають на обід колеса, що може призвести до скидання гусениць.
Провисання і регулювання натягу гусениці перевіряйте, встановивши трактор на рівній твердій майданчику. Для натягу гусениці відпустіть контргайку регулювальної гайки, встановленої в наполегливому яблуці, і, відвертаючи регулювальну гайку, подайте колінчату вісь вперед.
Гусеничний ланцюг повинна бути натягнута так, щоб відстань між лінійкою, поставленої на кінцях пальців ланок над підтримують роликами, і пальцями найбільш провисшая ланки було в межах 30-50 мм, при цьому пружини амортизує пристрої повинні бути зменшені до розміру 640 мм.
Для полегшення подальших натяжений гусеничного ланцюга після кожного регулювання густо змащуйте солідолом різьблення натяжної болта. Якщо гусеничний ланцюг протягнеться настільки, що колінчаста вісь направляючого колеса, встановлена в крайнє переднє положення, не зможе більше натягнути її до нормального провисання, то роз'єднати ланцюг і видаліть з неї одна ланка з пальцем. Крайнє переднє положення досягається при повному заході нарізного кінця натяжної болта в сферичну поверхню кронштейна.
Мал. 2. Гідравлічна система: 1 труба нагнетательная; 2-масляний насос НШ 10Е-Л; 3 трубопроводи; 4 - трубопроводи бічні праві, 5 - розподільник Р75-23; 6 - трубопроводи бічні ліві; 7-масляний бак; 8 - основний силовий циліндр; 9 - трубопроводи до основного циліндра; 10 - труба зливна; 11 - гідропідсилювач; 12 - труба для огорожі; 13 - масляний насос НШ 46У-Л
До атегорія: - Трактор ДТ-75В