Гусеничний всюдихід "Дачник" від drscoch (Лунохода.Нет) з Башкирії, що проживає на М5 1485 км, станція "Джерело".
За назвою навіть видно, що всюдихід був створений для поїздок на дачі, навколо дачі і чищення снігу взимку.
Тактико-технічні характеристики гусеничного всюдихода "Дачник".
Двигун від ВАЗ-2101 з об'ємом 1,3 л.
КПП (коробка передач) від ВАЗ і від ГАЗ-51 з КОМ.
Задній міст від ВАЗ-2101.
Рама зварена з швелера 8 мм.
Гальма дискові по дві штуки на супорт від ВАЗ-2108.
Провідне колесо (зірочка) зроблена з диска R14, обварений листом з заліза і обернутого транспортерної стрічкою.
Зуби на провідній зірочці виконані з газопровідної труби.
Гусениця виконана з транспортерної стрічки товщиною 12 мм.
Траки зроблені з 32 куточка.
Ікла або обмежувачі зроблені зі смуги.
Опорні катки з колеса R13, маточини від ВАЗ-2108.
Компонування ходової частини.
Двигун, дві коробки, вал карданний і задній міст з провідними колесами.
Двигун від ВАЗ-2101 зайняв своє місце.
Двигун зібраний, встановлений радіатор і все навісне. Заведений і обкатаний.
Зірочка провідна з 8 зубів.
На гальма встановлені гідровакуумного підсилювачі.
Встановлено водійське сидіння.
Після обкатки і експлуатації проведені наступні зміни в конструкції всюдихода.
Прибрана коробка передач від ГАЗ-51 і замість неї встановлена роздавальна коробка від ГАЗ-69 і все вали карданні від ГАЗ-69.
Двигун від ВАЗ-21213 після капіталки, але з великим об'ємом 1,7 л.
Задній міст від ВАЗ-2101 замінений на уазовской. Супорт від ВАЗ-2112, колеса з диском від УАЗ-3160.
Приводная зірочка це колесо від ВАЗ-2121, диск R16.
Механізм натягу гусениці.
Зроблено капот для двигуна з алюмінієвого листа, встановлені фари для нічних поїздок.
Встановлено друге сидіння для пасажирів.
Провідне колесо вже з одягненою ланцюгом "драбинка" проти пробуксовки.
Встановлено насос НШ-10 для гідравлічного підйому і опускання ножа під час чищення снігу. Привід ремінною передачею, натяжка проводиться за допомогою натяжної ролика ГРМ від ВАЗ-2108.
Розподільник варто Р-80, трисекційний.
