Пізно ввечері проїжджав калюжу, яка зазвичай буває не дуже глибока, а тут.
Коротше, швидкість скинув не сильно і заглох в калюжі. Намагаюся завестися - стартер починає крутити бадьоро, але трохи крутанув відразу затикається. Потім взагалі крутити перестав. Тирке - і тиша.
Добрі люди виштовхали з калюжі. Помилок по БК немає, напряжение в нормі.
Спробували завести з штовхача: як тільки встромляють передачу - передні колеса стають колом. Тобто двигун не прокручується взагалі. Ремені не порвати. Знімаю фільтр - мокрий весь. У гофре волого. З'являється очко: гідроудар?
Викликаю мотор і на кукане буксир до дому. З горя сходив за пивом, по дорозі в думках.
За ідеєю, навіть якщо була вода, то до цього часу вона вже мала піти з камер згоряння. Та й чому якщо був гідроудар, то стартер не багато покрутив вже після того, як я заглох в калюжі? Повертаючись назад сіл і спробував завести чекаючи чуда. Насилу завелася. Спочатку троила, помилки датчика температури і ДМРВ. Потім, мабуть від вологи продуло, і став працювати рівно. Далі мучити не став, а то раптом в маслі вода?
Думаю, що трапилося?
І який порядок дій завтра: ну перевірю масло, а свічки викручувати сенс є? Завелася, помилок немає. Ну перевірю мітки на ремені: раптом перескочив пару зубів або зрізало. Ще що?
_________________
пиу-пиу, дищ!
На форумі 10 років
ну перевірю масло, а свічки викручувати сенс є?
якраз насамперед при небезпеки отримати гідро удар якщо машина заглохла в калюжі НІ В ЯКОМУ разі не намагатися заводити, а викрутити свічки і ток після цього крутити стартером щоб вода якщо потрапила в нутро вийшла з циліндрів через свічкові колодязя!
На форумі 10 років
І який порядок дій завтра: ну перевірю масло, а свічки викручувати сенс є? Завелася, помилок немає. Ну перевірю мітки на ремені: раптом перескочив пару зубів або зрізало. Ще що?
ну і все, якщо працює нормально то вважай тобі пощастило коли завелася працювала нормально?
якраз насамперед при небезпеки отримати гідро удар якщо машина заглохла в калюжі НІ В ЯКОМУ разі не намагатися заводити, а викрутити свічки і ток після цього крутити стартером щоб вода якщо потрапила в нутро вийшла з циліндрів через свічкові колодязя!
коли я намагався заводити, то не припускав, що гідроудар. та й сам я був у великій калюжі, а виходити взимку і по коліно у воді викручувати свічки у 16ті клапанника з 100% вірогідністю хвороби потім - не посміхається.
ну і все, якщо працює нормально то вважай тобі пощастило коли завелася працювала нормально?
а якщо там пошкодилося чого? все-таки у мене двигло взагалі не провертається зі штовхача.
Чи могло після спроб завести шатуни погнути або циліндри задерти?
ПИСИ: якщо ремінь грм перескочив, то помилка датчика фаз засвітитися чи не обов'язково?
_________________
пиу-пиу, дищ!
або сам звикне або скинь клему акб на пару хв.
мізки мож проветрюццо.в норму все прийде
до чого звикне? яку клему, ти повідомлення моє читав? не треба нести, коли немає впевненості.
помилки я скидаю на бортовому комп'ютері (БК), тому немає потрібні балуватися клемою.
Якщо джекічан згасити, то помилка з'являється знову.
Боюся як би не згорів датчик кисню. Поки що все вказує на це. А якщо він накрився, то чи не загрожує це швидким опалювальному сот катколлектор.
ну залив. ну просушив. Почитай ще раз, уважно яку саме помилку пише БК.
і, будь ласка, не потрібно повторювати тут почутих десь або побитих фраз. Тільки конкретику по темі.
_________________
пиу-пиу, дищ!