Заїхав на днях на СТО з метою огляду двигуна на предмет підготовки до зими.
Там майстер хотів провести діагностику інжектора
на що програма (Авто -Тестер або майстер-тестер) видало повідомлення немає
зв'язку з контролером.
За словами майстра у мене здох контролер (ЕБУ) як причина була вказана
зависання по лінії іммобілайзера (іммобілайзер у мене до слова сказати не встановлено).
Контролер у мене стоїть Bosch модель я не подивився, але думаю один з перших
тому машина (ВАЗ 2111) у мене 99 роки.
Майстер дав наступний вердикт.
1) Треба міняти ЕБУ злягання він 7000-8000р.
: Ooo: Але у нього є чіп-тюнінговий в засіках і він його готовий віддати за 5000 р.
але тільки якщо робити будемо прямо зараз, а інакше за 6000р.
2) У мене полетіли датчик масової витрати палива і датчик детонації.
Але його тюнінгова прошивка буде працювати і без них.
На питання а в чому власне тюнінг полягає. майстер сказав
це так не пояснити це треба сісти поїхати і відчути
і мигцем згадав про те. що машина буде краще заводитися вранці
і знижений температурний поріг включення радіатора.
Я погодився. Тому що в принципі схильний довіряти людям,
але про всяк випадок прийшов додому подзвонив в магазин автозапчастин
де мені озвучили ціну за контролер Bosch 4500р. а не 7000 і НЕ 8000
як озвучував майстер. Тут кожному довірі відразу прийшов кінець
і прийшов і сказав. щоб повернули все назад, майстер намагався
заперечити. що 7000 це він говорив ціну за тюнінгований контролер.
а ціни на звичайні він нібито не знає.
Ось тепер я на роздоріжжі і у мене виникла відразу купа запитань.
1) Як машина бігає з несправним контролером ЕБУ, ДМРВ і датчиком детонації. ooo:
2) Чи можливий ремонт ЕБУ і що за блокування по лінії іммобілайзера така.
3) хто-небудь може порадити нормальних майстрів в Пітері,
які не намагатимуться тебе розвести.
На форумі 13 років
Звідки: Краснодарський край, ст. Шкуринська
Авто: ВАЗ-11183, Аспарагус
Вітання. по-моєму тебе просто намагаються розвести на бабло.
З приводу, що не зміг підключитися - ти говориш немає ІМО. значить потрібно ставити на колодці ІМО перемичку між контактами і буде все ОК!
Без неї зв'язку к-лінією не буде.
Надувалово, причому грубе.
Варіант 1. Все справно, намагаються зняти грошей як з "лоха".
Варіант 2. Той майстер міг сам спалити твій блок ЕБУ при "діагностиці". До речі як він визначив несправність латчіков масової витрати повітря і детонціі, якщо у нього "немає зв'язку з контролером"?
Якщо не важко, чіркну для пітерців, що це за сервіс такий, де знаходиться?
_________________
1.6i 16v M.7.9.7 Euro-2
На форумі 12 років
Звідки: Москва ЮАО
Авто: BMW E90 325iA
Ф топку майстра
На форумі 12 років
Контролер у мене стоїть Bosch модель я не подивився, але думаю один з перших
тому машина (ВАЗ 2111) у мене 99 роки.
Майстер дав наступний вердикт.
1) Треба міняти ЕБУ злягання він 7000-8000р.
Новий ЕБУ варто 3800-4000 - в не самих дешових магазинах.
а що за сервіс, що б не дай Бог туди поїхати?
_________________
ВАЗ 21103 16v ГБО
Заїхав на днях на СТО з метою огляду двигуна на предмет підготовки до зими.
Там майстер хотів провести діагностику інжектора
на що програма (Авто -Тестер або майстер-тестер) видало повідомлення немає
зв'язку з контролером.
За словами майстра у мене здох контролер (ЕБУ) як причина була вказана
зависання по лінії іммобілайзера (іммобілайзер у мене до слова сказати не встановлено).
Контролер у мене стоїть Bosch модель я не подивився, але думаю один з перших
тому машина (ВАЗ 2111) у мене 99 роки.
Майстер дав наступний вердикт.
1) Треба міняти ЕБУ злягання він 7000-8000р.
: Ooo: Але у нього є чіп-тюнінговий в засіках і він його готовий віддати за 5000 р.
але тільки якщо робити будемо прямо зараз, а інакше за 6000р.
2) У мене полетіли датчик масової витрати палива і датчик детонації.
Але його тюнінгова прошивка буде працювати і без них.
.
На форумі 12 років
Намагався розвести як лоха, це точно. Добре, що не погодився. Спробуй знайти хорошого майстра і зробити діагностику. Я по початку теж поїхав на діагностику з приводу плаваючого холостого ходу, а мені почали говорити, що можливо у мене погана компресія і прогорів клапан. Що треба робити. Я всіх послав, зробив собі адаптер до комп'ютера, сам продиагностировал, заміряв тиск палива, компресію. Все виявилося в нормі. Покопався в інеті і знайшов, що плаваючі хол. про. це особливість моєї прошивки. Залив собі останню версію і про проблемми забув. Зайди до нас на форум AUTO-PITER.COM, порадять корисного, а може допоможуть.