Транспорт - це галузь матеріального виробництва, що здійснює перевезення людей і вантажів. У структурі суспільного виробництва транспорт належить до сфери виробництва матеріальних послуг.
За призначенням виділяють дві основні групи транспорту:
Транспорт загального користування - галузь народного господарства, яка задовольняє потреби всіх галузей народного господарства і населення в перевезеннях вантажів і пасажирів. Транспорт загального користування обслуговує сферу обігу і населення. Його часто називають магістральним (магістраль - основна, головна лінія у якійсь системі, в даному випадку, в системі шляхів сполучення). Поняття транспорту загального користування охоплює залізничний транспорт, водний транспорт (морський і річковий), автомобільний, повітряний транспорт і транспорт трубопровідний).
Транспорт не загального користування - внутрішньовиробничий транспорт, а також транспортні засоби всіх видів, що належать не транспортним організаціям.
Однією з найважливіших завдань, що виникають в діяльності транспортного відділу, є вибір видів і типів транспортних засобів, що здійснюють перевезення. На вибір транспортних засобів впливають:
• характер вантажу (вага, обсяг, консистенція);
• кількість і частота відправляються партій;
• кліматичні, сезонні характеристики;
• відстань, на яку перевозиться вантаж;
• близькість розташування точки доставки вантажу до залізничної мережі, автомагістралі, річці або морю, аеропорту;
• ризик невиконання поставок для вантажу.
Отже, існують такі основні види транспорту:
внутрішній водний 9речной)
Кожен з видів транспорту має конкретні особливості, переваги і недоліки, що визначають можливості його використання в логістичній системі.
Завдання вибору виду транспорту вирішується у взаємній зв'язки з іншими завданнями логістики, такими, як створення і підтримка оптимального рівня запасів, вибір виду упаковки та ін. Основою вибору виду транспорту, оптимального для конкретного перевезення, служить інформація про характерні особливості різних видів транспорту.
Розглянемо основні переваги та недоліки автомобільного, залізничного, водного і повітряного транспорту, суттєві з точки зору логістики.
Автомобільний транспорт. Традиційно використовується для перевезень на короткі відстані. Одне з основних переваг - висока маневреність. За допомогою автомобільного транспорту вантаж може доставлятися "від дверей до дверей" з необхідним ступенем терміновості. Цей вид транспорту забезпечує регулярність поставки, а також можливість поставки малими партіями. Тут, в порівнянні з іншими видами, пред'являються менш жорсткі вимоги до упаковки товару.
Основним недоліком автомобільного транспорту є порівняно висока собівартість перевезень, плата за які зазвичай стягується за максимальною вантажопідйомності автомобіля. До інших недоліків цього виду транспорту відносять також терміновість розвантаження, можливість розкрадання вантажу і викрадення автотранспорту, порівняно малу вантажопідйомність. Автомобільний транспорт екологічно несприятливий, що також стримує його застосування.
Залізничний транспорт. Цей вид транспорту добре пристосований для перевезення різних партій вантажів за будь-яких погодних умовах. Залізничний транспорт забезпечує можливість порівняно швидкої доставки вантажу на великі відстані. Перевезення регулярні. Тут можна ефективно організувати виконання навантажувально-розвантажувальних робіт. Істотною перевагою залізничного транспорту є порівняно невисока собівартість перевезення вантажів, а також наявність знижок.
До недоліків залізничного транспорту слід віднести обмежену кількість перевізників, а також низьку можливість доставки до пунктів споживання, т. Е. За відсутності під'їзних шляхів залізничний транспорт повинен доповнюватися автомобільним.
Колісні бульдозери серії БелАЗ-7823
Бульдозери цієї серії призначені для розробки, переміщення і планування грунту, риття траншей і котлованів, змісту і очищення доріг, будмайданчиків. Робоче обладнання складається з поперечної і поздовжніх балок, важеля з сережкою, гідроциліндрів повороту і перекосу відвалу, а також його підйому.
температурні напруги
Так як температура рідини в трубопроводі під час польоту вище температури навколишнього його середовища, то напруги нерівномірно розподілені по товщині стінки. При малих товщинах стінки трубопроводу напруги. (1.6) де Е - модуль пружності; # 945; - коефіцієнт лінійного розширення (# 945; = 12,5.
Розрахунок технічних норм експлуатаційної роботи відділення залізниці
Основою для нормування експлуатаційної роботи відділення є дані, що містяться в завданні, «шахматка», діаграми потоків навантажених і порожніх вагонів і розрахунки виконані в попередніх розділах. При технічному нормуванні планують не тільки повний оборот всіх вагонів, але і окремо.