Зараз при включенні запалення у мене автоматично включається ксенон, а так як за день доводиться досить часто глушити і заводити машину, боюся що блоки розпалювання можуть в один прекрасний момент послати до якої-небудь матері.
Зараз режими роботи головного світла такі: OFF - ксенон евросвет -гори постійно 2. AUTO - автоматичний режим за який відповідає датчик світла, але ксенон горить і вдень і вночі. Виходячи з вищевикладеного, хочеться організувати світло так, щоб в режимі OFF, при включенні запалювання, ксенон не включався, а спалахували лише ДГЗ, а в режимі AUTO в темну пору світив ксенон, а в світле ДГЗ.
Денні ходові вогні
Режими повинні вийти такі: OFF - ДГЗ 2. Відповідно хотілося б розуміти де цей проводок шукати, як він виглядає і всю супутню інформацію, якщо все влаштованої набагато складніше, то прошу допомоги у знаючих людей, як мені реалізувати свою затію? Денні Ходові Вогні Underdarked Чт, 25 дек. Денні Ходові Вогні vorobey-ru Чт, 25 дек. Денні Ходові Вогні Underdarked Пт, 26 дек. Денні Ходові Вогні djuser Сб, 28 Березня. Давно хотів собі зробити ДГЗ, ліпити діоди, смужки не хотів колгосп виходить.
Але кнопки не було і я заколхозіл ВТФ в блоці перед і забувши вирубати посадив аккум і сплавив проводку в місцях з'єднання з реле і запобіжником. Відрубав ВТФ і ганяв так, але ідея ДГЗ знову прийшла, разом було вирішено зробити так: На ВТФ бампера переробив реле і перед, все витягнув в салон.
Переробляти вирішив все на блоці управління світлом, щоб під капотом нічого не різати. Гамірно було робити ДГЗ так як схема у мазди мудрі пипец, управління масою це півбіди, але і навіщо то сигнали дублювалися через блок світла. Але все вийшло, зовнішній вигляд не постраждав. Залишилося в ДГЗ діоди поставити сверхяркие.
Основне завдання звичайно в тому, щоб відключалися ДГЗ вночі і не зліпили зустрічних. Є у кого рішення задачі? Можна звичайно тумблер поставити додатковий і вмикати-вимикати тумблером або через реле або без оного там 6W, тобто струм 0,, 6А. але це ніколи не пізно зробити, хотілося б, щоб все відбувалося автоматично, можливо навіть від датчика світла, тобто коли підсвічування панелі приладів включається - відключалися ДГЗ.
ДГЗ включаються автоматично при запуску двигуна, вимикаються автоматично при включенні ближнього світла фар або габаритних вогнів і при зупинці двигуна. Управління взяв із запобіжника в блоці під капотом. Використовував 2 реле від "Калини". Разом в блоці запобіжників під капотом додатково встановлено 4 реле 2 - "евросвет", 2 ДГЗ. все входить. Управління ДГЗ можна було зробити і через 1 реле. Якщо кому потрібні схеми реалізації - можу відправити в пошту, щоб не "засмічувати" простір.
При оформленні зовнішнього вигляду сайту була використана ілюстрація Андрія Гордeeва. Сайт не є офіційним сайтом Mazda Motor Corporation або афілійованих компаній, усі права на торговельні марки Mazda, Mazda6 і елементи фірмового стилю Mazda, використані при оформленні даного сайту, належать Mazda Motor Corporation.