Ходові знаки служать для позначення суднового ходу (фарватеру розташованого в безпосередній близькості від берега).
Цей знак складається з стовпа квадратного суцільного щита. Щит прикріплений до верхньої частини стовпа так, щоб одна з його діагоналей розташовувалася вертикально, а інша - горизонтально. Дальність видимості знака до 3 км.
На правому березі стовп ходового знака забарвлюється смугами білого і червоного кольору, а щит в червоний колір, на лівому березі стовп забарвлюється смугами білого і чорного кольору, а щит в білий колір. Ходові знаки висвітлюються вогнями видимості на правому березі червоними, на лівому - білими, в місцях скупчення вогнів - зеленими. Іноді на ходових знаках встановлюються проблискові вогні. У цьому випадку на знаку лівого берега зеленіє вогонь не застосовується.
Знаки судноплавних прогонів мостів
Ці знаки призначені для забезпечення прольотів мостів, під якими можливий рух суден.
Для проходів судів зверху проліт позначають ромбоподібним щитом червоного кольору, у якого гострі кути розташовані вгорі і внизу.
Вночі запалюють два червоних створних вогню. Для проходу знизу судноплавний проліт позначають квадратним щитом червоного кольору, а вночі двома червоними створними вогнями. Забарвлення щитів може змінюватися в залежності від забарвлення моста. Висота щита зазвичай становить 1м. Передній створний вогонь зміцнюють в середині щита, задній під протилежною фермою на півтора метра нижче переднього вогню. Створні вогні видно тільки з ходової частини моста У зв'язку з тим, що відстань між створними вогнями невелике, орієнтуватися під ними можна тільки поблизу від моста
Крім того, висвітлюють зеленими вогнями опори мостів, а білими - стінки і підвалини. Ці вогні видно тільки з боку входу суден під міст.
При висоті нижньої кромки ферми над фактичним рівнем води до 10 м над кожним підвалиною запалюють два зеленних вогню, при висоті від 10 до 15 м - три зелених вогні і при висоті 15 м - чотири зелені вогні.
Зелені вогні розташовують один над іншим. При підході до мосту, плаваючу машину потрібно направити так, щоб червоні вогні, розташовані на середині прольоту, перебували весь час у створі, а зелені вогні було видно на рівних відстанях зліва і справа
На наплавних мостах в темний час доби запалюють яскраві білі вогні на відстані не більше 50 м і одні від іншого. Вогнів повинно бути не менше трьох.
На мосту, розведеному для пропуску судів, для позначення проходу в правому передньому кутку залишився прольоту запалюють два червоних вогні, а в лівому - два білих вогні, крім того на виведеної частини моста встановлюють червоний або білий вогонь відповідності з боку суднового ходу.
огороджувальні знаки
Огороджувальні знаки позначають кордону суднового ходу або захищають небезпечні місця.
До цих знаків відносяться бакени, віхи, весняні знаки і буї.
Знаки судноплавної обстановки бувають плавучими ібереговимі.
Плавуча судноплавна обстановка представлена бакенами, буями івехамі.
Буї - металеві поплавки (конічний або прямокутний) з сигнальним ліхтарем і якорем.
Бакен - дерев'яна фігура (піраміда, куля, циліндр), встановлена на дерев'яному ж плоті.
Віха - шест, плаваючий в вертикальному положенні;
встановлюється поруч з бакеном або замість нього (на малих річках).
Знаки плавучої судноплавної обстановки розташовуються на протязі суднового ходу на відстані 1,5 - 2 км один від одного (на відстані прямої видимості без бінокля). Вони мають свою певну форму і колір (для розпізнавання їх днем) і світловий сигнал (для розпізнавання вночі).
На малюнку 2 показані бакени правої кромки суднового ходу (червоні); бакени лівої кромки суднового ходу (білі або чорні). Поворотний бакен (червоний з білою смугою).
Крім показаних на малюнку, бувають бакени іншого призначення: осьові (для дуже широких суднових ходів), бакени небезпеки (позначаються хрестом), звальним (вказують додаткові течії), розділові (вказують розгалуження суднового ходу), поворотно-осьові, Перевальне і мн. ін.
Бакени встановлюють на річках або ділянках, де проводяться цілодобове плавання і введено освітлення. Вони встановлюються на початку і в кінці перекату, на мілинах, обмежувальних судновий хід, на плесових ділянках при поділ фарватеру, для огородження кам'яних гряд, кіс, а також для позначення небезпечних перешкод знаходяться під водою.
Бакен є тригранну ґратчасту піраміду встановлену на плоті трикутної форми закріпленому на якорі, на вершині піраміди в темний час доби прикріплюється ліхтар. Дальність видимості 500-1500м. Бакени фарбуються в червоний або білий колір. Червоні бакени позначають праву за течією сторону суднового ходу і захищають небезпеки правого берега річки. Для кращого розпізнання червоного бакена в денний час на нього встановлюють надставку з двох круглих хрестоподібних дисків чорного кольору. Вночі такий бакен висвітлюють червоним (кольором) вогнем. Червоний бакен може мати замість пірамідальний, кулясту форму. Кульовий бакен більш помітний, ніж пірамідальний. Білі бакени позначають ліву за течією сторону і захищають небезпеки лівого берега річки. Ці бакени мають тільки пірамідальну форму. Забарвлення піраміди біла з чорними смугами на гранях. Вночі бакен висвітлюється білим вогнем. У місцях з великою кількістю вогнів білий вогонь замінюється зеленим.
У місцях поділу суднового ходу або над окремими перешкодами в руслі річки встановлюють так званий «строкатий» бакен. Він показує можливість проходу суден по обом сторонам; правою і лівою. Вночі на пірамідах горять відповідно червоні і білі вогні. При скупченні вогнів замість білого встановлюють зелений вогонь.
