1. Регулярно оглядайте проводи батареї по всій їх довжині на наявність пошкоджень, тріщин і прогарів ізоляції, а також слідів корозії. Не забувайте, що порушення якості електричного з'єднання контактних клем здатне привести до ускладнень при запуску двигуна, а також зниження ефективності його віддачі.
2a. Перевірте клемні затиски проводів (див. Супровідні ілюстрації) на наявність тріщин, випадання мідних жил і слідів корозії. Присутність яке зібралося під шаром ізоляції поблизу клемних наконечників білих порошкоподібних відкладень говорить про розвиток корозії і необхідності заміни дроти. Перевірте клеми батареї й затиски кріплення на них наконечників проводів на наявність ознак деформації, ослаблення болтів і слідів корозії.
2b. Нижній кінець негативного дроти батареї приєднаний до металу кузова автомобіля.
2с. На моделях Integra використовується шина заземлення, що з'єднує двигун з кузовом.
2d. Провід батареї повинні бути закріплені в усіх передбачених проміжних фіксаторах.
3. Негативний провід завжди від'єднується від батареї в першу чергу і під'єднується в останню. Не забудьте від'єднати негативний дріт навіть в тому випадку, якщо заміну підлягає один лише позитивний.
4. Візьміть підлягає заміні дріт з собою в магазин як зразок. Надзвичайно важливим фактором є відповідність конструкції затискачів проводи формі з'єднувальних клем на автомобілі.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею впевніться в тому, що маєте в своєму розпорядженні правильної комбінацією для введення апаратури в дію!
5. Від'єднайте від батареї старі проводи (спочатку негативний), потім "пройдіться" по кожному з них до протилежного кінця і від'єднайте від тягового реле стартера (позитивний) і клем заземлення (негативний). Постарайтеся запам'ятати маршрути прокладки обох проводів з метою дотримання їх при встановленні нових.
Провід легко відрізнити один від одного за кольором ізоляції, завжди чорної у негативного і червоною у позитивного. Крім того, позитивний дріт зазвичай має більший перетин.
6. Дротяною щіткою зачистите різьблення на з'єднувальних клемах тягового реле і заземлення. Після видалення всіх слідів корозії злегка змастіть витки різьблення безкислотним вазеліном з метою запобігання розвитку корозії надалі.
7. Підключіть провід до клеми тягового реле / маси і міцно затягніть кріпильну гайку / болт.
8. Перш ніж вставляти новий провід до клеми батареї впевніться, що він вільно дотягується до неї без надмірного натягу. Ретельно зачистите клеми батареї, потім злегка змастіть їх безкислотним вазеліном.
9. У першу чергу завжди підключайте до батареї позитивний дріт, потім негативний.