Тепер про експлуатацію:
Це просто клас Хонда і в Африці Хонда.
Варіатор це щось, Включив D і поїхав, двигуна не чутно (в міру), а наростає тільки жум за вікном.
Дуже подобається робота кондиціонера й грубки в цілому, ставиш все на Auto і забуваєш. Конціонер простий, а не клімат.
По трасі якщо тримати 100-110. в режимі економ, витрата менше 6л. Дуже подобається здійснювати обгони. Навіть на D рве з-під себе наче під капотом і не 1.5л. VTEC це річ.
А якщо при обгоні ще поставити S так розгону і не помітиш - а вже обігнав швидкість під 140. Можна і до 180 км. заміниш якщо газ не прибереш.
Дорогу тримає чудово, ABS спрацьовує коли треба. (Був випадок перевірити взимку), тепер гальмо взимку не боюся натискати в підлогу, все одно зупинитися як треба.
Салон теж не поганий, задні сидіння закладаються по частинах. Якщо скласти докупи виходить майже рівну підлогу.
Про машину в цілому можна сказати так- ЯПОНСКАЯ і все.
Тесть у мене прокотившись на Хонді (а у нього на той момент була Волга) через місяць її продав. І шукав що-небудь в цьому роді, але заблукав у СІБАВТОСАЛОН і закохався в RENAULT LAGUNA 2
Звичайно нова машина - це нова.
Більше великих проблем у мене не було, а на спідометрі вже 81000 км.
Тільки ось робота варіатора іноді насторожує: іноді при зупинці на світлофорах, коли зупинився є невеликі посмикування двигуна як би зараз затихне, але не глухне. Через якесь вмемя все стабілізується. А якщо в цей час відпустити гальмо і натиснути на газ обороти зростуть а машина стоїть. Якщо скинеш на холості швидкість включиться плавно, якщо тримаєш газ то не кволий поштовх. Якщо хто знає в чому причина буду раз почути (або побачити).
Моя дружина зараз навчається на водія, так проїхавши на Хонді (а вчилася на шохе) - говорить що на НЕ не їздити-то газ і гальмо і рулі.
Подобається робота електороуселітеля. До 30 км. м'який після все тугіше й тугіше. Начебто при включенні режиму Спорт, відразу "наливається" вагою, але це моє суб'єктивної думку.
Якщо щось з'явиться нового, то викладу. Все до побачення.