Honda CR-V 4 - автомобіль підвищеної прохідності з великим багажником і високим рівнем комфорту по достоїнству оцінять сім'ї, а також любителі подорожей і відпочинку. Водій і пасажири в Хонді ЦР-В відчують себе спокійно і солідно. Наявність інтелектуального повного приводу і кліренс 17 см дозволять впевнено їхати по путівцях, але основне призначення цього авто все ж для міста. Є вибір між бензиновими двигунами об'ємом 2 і 2.4 л, «механікою» або АКПП. Крім чоловіків, завдяки красивому зовнішньому вигляду і внутрішньому комфорту, модель може сподобатися багатьом жінкам.
Огляд Honda CR-V 4:
Про останній, 4-му поколінні піде мова в цьому огляді.
Хонда ЦР-В 4 для різних ринків проводиться в різних країнах: в Японії, м Сайтама, в Великобританії, в місті Swindon (графство Wiltshire), в Канаді і в США, Іст Ліберті, штат Огайо. Точну країну збірки можна визначити за першими трьома символам в VIN-номері. Збірка на всіх заводах досить якісна і не викликає питань.
У салоні автомобіля просторо. Пластик на панелі і дверях досить жорсткий, якість обробки вище середнього. Якщо зачепитися якимось предметом, можна його легко подряпати. Водійське місце організовано добре, прилади керування знаходяться на зручних місцях. Селектор перемикання режимів АКПП, як і в Honda Pilot. знаходиться в центрі передньої панелі. Завдяки цьому місце на центральній консолі вільний і там розташований зручний бокс для зберігання речей з відкривається шторкою.
Приладова панель інформативна, посередині розташований великий спідометр. Показання приладів зчитуються легко. Підсвічування всіх елементів «м'якого», біло-блакитного кольору, причому яскравість регулюється. Бічні дзеркала досить великі, але через певного ефекту віддзеркалення до них потрібно звикнути. У перший час визначити відстань до об'єкта по ним буде складно. Огляд вперед хороший.
Заднім пасажирам просторо і зручно. Пол рівний, тунелю посередині немає. Нахил спинок у сидінь регулюється, тому комфорт в далекій дорозі забезпечений. Кут відкриття задніх дверей досить великий, що створює додаткову зручність для пасажирів при посадці або висадці. Також зручно саджати дитину в дитяче крісло. Багажник в автомобілі великий, в ньому є гачки для сумок або кріплення речей. Задні сидіння складаються в рівну підлогу одним рухом руки, утворюючи значний простір для вантажу або відпочинку.
Шумоізоляція гарна, в салоні тихо, але іноді можуть траплятися автомобілі з поганою шумоізоляцією колісних арок, тому при їзді по гравію, піску або каменях в салоні їх чути.
У комплектаціях є 2 бензинових двигуна. Перший об'ємом 2.0 літра і потужністю 150 к.с. працює в зв'язці з 6-ступінчастою механічною КПП або 5-ступінчастим "автоматом". Його потужності в місті вистачить для щодо спокійної їзди. Динаміка розгону при цьому непогана, але навряд чи задовольнить любителів швидких стартів. Мотор добре тягне автомобіль на будь-яких оборотах, аж до шести з гаком тисяч об / хв.
Другий бензиновий двигун 2.4 л, 190 к.с. доступний тільки з автоматичною КПП. Його потужності вистачає для здійснення обгонів на трасі, нестачі не відчувається. Обидва агрегати забезпечені системою i-VTEC. яка ізмененяются фази ГРМ і висоту підйому клапанів.
У бак рекомендується заливати 92-ий бензин, але якщо немає мети економії можна заправлятися і 95-им. В цьому випадку кросовер буде вести себе трохи спритніше. Є також режим ECON для максимальної економії палива, його зручно використовувати при русі на трасі з круїз-контролем або в міських пробках, коли не потрібно нікуди прискорюватися.
АКПП перемикає швидкості плавно і майже непомітно, на маленьких швидкостях автомобіль розганяється досить швидко, на великих швидкостях за 70 км / год якщо натискати на педаль газу, то прискорюється вже не так охоче. При необхідності за допомогою підрульових пелюсток можна переключитися на знижену одну або дві передачі, тоді знову з'являється динаміка і можна наприклад зробити обгін. Гальма працюють добре, педаль гальма досить чутлива і інформативна.
У дощову погоду через аеродинамічних властивостей кузова під капот набивається досить багато бруду. При їзді по калюжах вода може потрапляти на ремінь генератора, тому водна стихія - не для Honda CR-V 4. Глибокі калюжі краще об'їжджати стороною. У передньому бампері досить великі отвори, тому при покупці бажано відразу ж встановити захист радіатора на бампер і захист двигуна (картера).
Взимку. при температурі в морози близько -35, автомобіль заводиться без проблем. Піч працює добре і справно, салон прогрівається звичайно не миттєво, але коли прогріється, стає досить тепло. Клімат-контроль дозволяє виставити один раз температуру і забути про неї.
На трасі авто відмінно тримає дорогу. Керованість хороша, в повороти входить впевнено навіть на великій швидкості. Крен кузова при цьому відчуваються і знаходяться в допустимих межах. Без проблем набирає швидкість близько 150 км / год. Кермо м'який і зручний, але зворотний зв'язок відчувається досить погано. При сильних бічних поривах вітру кросовер може трохи відхилитися від курсу, позначаються великі розміри і форма кузова.
Підвіска в міру м'яка, більшість ям проходиться непомітно.
Дорожнього просвіту в 17 см вистачить для більшості міських ситуацій і їзди по путівцях. Наприклад, на більшість бортиків автомобіль заїжджає без проблем і нічим за них не зачіпає. Снігові замети на дорогах і розділових смугах долаються легко. Для відпочинку на природі в більшості випадків кліренсу і повного приводу вистачить, на середнє і важке бездоріжжя заїжджати не варто.
Резюме. міський, комфортний, економічний, сімейний автомобіль підвищеної прохідності.
Сподобається. сім'ям з дітьми або без, мандрівникам, і чоловікам, і жінкам.
Не сподобається. водіям зі спортивним стилем їзди.