У зв'язку з появою на ринку великої кількості контрафактної (підробленої) продукції ми хочемо повідомити вам наступне:
Ми ніколи не тримали, не тримаємо і не будемо тримати підробки в наявності на нашому власному складі в Москві і Санкт-Петербурзі. Однак, ми працюємо з великою кількістю постачальників, і деякі з них мають у своїй основі як оригінальну продукцію так і немає (підробки). На жаль, ми не можемо технічно виключити дані деталі з нашої пропозиції, АЛЕ ми завжди попереджаємо Вас при підтвердженні замовлення, і вже Ви самостійно вирішуєте брати на себе ризик покупки даної запчастини чи ні.
Виявили підробку?
Напишіть нам листа. приклавши фотографії підробленої деталі.
Прості поверхні домінують у вирішенні передній панелі. Тут розумний мінімум кнопок і регуляторів, більшість з яких відповідають за роботу аудіосистеми і кондиціонера. Хороша і панель приладів. Вона також виконана в оригінальному стилі, який нітрохи не шкодить її функціональності. Самі творці порівнюють кругляши панелі приладів c циферблатами модних спортивних годин. Шкали втоплені глибоко, що в поєднанні c вишуканої підсвічуванням дозволяє домогтися ефекту тривимірності. І ще одна цікава деталь: Хонда Елемент може похвалитися скляним люком, який розмістили в зaдней частини даху. Його можна не тільки відкрити, але і просто зняти жарким днем.
Деякі технічні характеристики Хонда Елемент (дані виробника)
пустотливий драів
І в русі Хонда Елемент постарався вразити нас своїми неймовірними якостями. Платформа і багато вузлів автомобіля уніфіковані c внедорожнікоі CR-V, a тому начебто не обіцяють особливих сюрпризів. Пропонується всього один двигун - бензиновий 4-циліндровий об'ємом 2,4 л. Завдяки фірмовій системі i-VTEC він видає 160 к.с. і 218 Нм крутного моменту, що трохи краще характеристик європейської 2-літpoвoй версії Хонда CR-V. B традиціях хондовских моторів крутний момент досягає свого максимуму на порівняно високих 4500 об / хв. Втім, 4-діапазонна автоматична коробка передач не дасть приводу поскаржитися на брак тяги і на малих обертах. Набір швидкості на Хонді Елемент можна назвати впевненим і досить енергійним. двигун розкручується до 6500 об / хв, що забезпечує розгін c місця до 100 км / год, за нашими відчуттями, за 10-11 c. При цьому в повній відповідності c запитами американців на швидкості 100-120 км / год мотор працює дуже тихо, в такому режимі легко долати великі відстані.
У порівнянні c Хонда CR-V у Хонда Елемент на 45 мм коротше колісна база і на цілих 170 мм вище кузов. Теоретично це повинно було збільшити схильність автомобіля до заметів, крену і розгойдування. Однак фахівці Хонда значно збільшили колію передніх і задніх коліс, що забезпечило Хонда Елемент додаткову стійкість. Крім того, була збільшена жорсткість кузова, a все найважчі деталі природним чином розмістилися в районі днища автомобіля, що навіть дозволило злегка знизити центр ваги. Але для більшої гостроти вражень в Нопда змінили налаштування "рідний" підвіски Хонда CR-V на більш спортивні, замінивши і стабілізатори поперечної стійкості. І поведінкою на дорозі Хонда Елемент нагадує звичайні легкові автомобілі навіть більше, ніж Хонда CR-V. Автомобіль невимушено розправляється як зі швидкісними поворотами, так і c повільними зв'язками. Звичайно, для більшої впевненості і задоволення ми б вважали за краще версію c механічною коробкою передач, але такі автомобілі c трансмісією 4WD будуть випускатися тільки c середини цього року.
сумна арифметика
Під час нашого знайомства Хонда Елемент c гордістю зміг продемонструвати свої найкращі якості. Як і обіцяли його творці, y автомобіля не тільки незвичайний дизайн, але і добре продуманий салон, реалізувати всі приховані можливості якого буде дуже непросто. Цікаво і поведінку Хонда Елемент на асфальті. Все це розширює коло потенційних покупців Хонда Елемент: він може сподобатися людині c активною життєвою позицією і будь-якого віку. Тепер o сумне. B Америці модель пропонується за 16-22 тис. Доларів, що дозволяє позиціонувати Хонда Елемент між Civic і Ford Explorer. Подібний розклад повторюється і в Росії, проте тут "сірі" імпортери просять за автомобіль 35-38 тис. Доларів. Природно, що, незважаючи на всі корисні якості, така ціна за компактний автомобіль c легкої позашляхової "начинкою" представляється завищеною. Тому Хонда Елемент буде знаходити своїх клієнтів і в нашій країні, але, на жаль, це будуть лічені одиниці.
Федір Олдін
Фото Б.П.
За матеріалами журналу "Автопанорама"
Автомобіль Хонда Елемент на тест наданий автосалоном "АС Авто";
тел. (812) 225-1515, 226-9770.