Наскільки допомагає відключення циліндрів я не знаю. Я ж не можу їздити не відключаючи їх. Це відбуватиметься само собою, тобто рішення відключився скільки то циліндрів пілот приймає без моєї участі. Скільки він циліндрів оключает мені теж не відомо. Єдине що мені відомо - що на панелі загорілася лампочка "EKO", яка за запевненням інструкції по експлуатації свідчить про відключення 2 або 3 циліндрів. По факту це відбувається коли відпускаєш педаль газу або коли їдеш по рівному або під гірку і не розганяєш.
Витрата сильно різнитися від стилю їзди. Я вже писав що по трасі з причепом і 6 чол в салоні у мене вийшло близько 12л. Ноя не гнав, а їхав близько 100.
У місті виходить більше 21 - це якщо їздиш, а не стоїш. У мене ж від будинку до роботи 5 км. Кожен день туди і назад з середньою швидкістю 20км йде 23-24л.
З аутом порівнювати - взагалі не можна. З тим же успіхом можу порівняти з Окою
Інша посадка, інші габарити, інша динаміка, інший комфорт, зовсім інші відчуття від водіння. Напружує 3,6 обороту керма, відсутність ел. складання дзеркал, незручність користування склопідіймачем (при блокуванні навіть з водійського крісла не можна відкрити праве скло) і безглузда камера заднього виду, яка або брудна, або в ній нихрена нівідно.
то що у нас влада в усьому винна і ми ні до чого пестня стара)))) заїжджена національна пластинка, я б сказав деформація
ладно не про це.
Є багато прикладів коли до сертифікації машини підходили ретельніше ніж в Хонді. Де то читав, що російський Пілот це версія для країн Перської затоки. Просто тупо переписали Техданние, ніякої сертифікації під Росію ніхто не робив. Це як раз прорахунок маркетологів Хонди. А в тому як вони взагалі до клієнтів в своїх ОД відносяться - зарозуміло і байдуже - це теж влада винна?)))
В цілому був би не поганий варіант, але якщо тільки движок був би 250 к.с. - так не варто він податків в два рази більші ніж Паджеро і Прадо. А Паджеро ще і престижніше, краще за більшістю параметрів і по податках вигідніше в 2 рази. А коштують майже однаково.
Щодо дзеркала - залік товариш. Вона і є ось така правда.))))
А ототожнювати не ототожнюється - від цього нічого не змінюється.
Пілот варто 1.7 млн руб. в максимальній комплектації, Паджеро 3.8 в схожій комплектації теж 1.7
Постає питання - що вибере наш покупець: американський жип плюс подвоєний податок або японця на всі випадки життя і в бенкет і в світ і в добрі люди з податком в ДВА рази менше! Риторичне питання.
причому Паджеро всередині м'який як німець в порівнянні з американським пластмасовим Пілотом.
Та й страшнувато він, коробка - в ньому душі американської немає (суміш під прапором Хонди, хоча від хонди реалььно там нічого і немає). Я вже краще Тахо візьму за ці ж гроші. Якщо вже платити траспортних податок то вже за реальну велику і агресивну машину. Пілот в порівнянні з Тахо виглядає як я понская пародія на американську мрію. Все ІМХО.
Деякий час тому мені пощастило десь з тиждень розсікати на цьому агрегаті. Технічну сторону питання тут розклали досить докладно, а я хотів поділиться емоційними відчуттями пілота Пілота.
Як відомо, будь-яка машина має певним статусом, і багато в чому він визначається зовнішністю авто. Ось і я, дивлячись на цей Великий Чорней Джип, спершу подумав, що буду на ньому виглядатиме Ну Дуже Крутим Хлопцем. Що буду ловити захоплені погляди дівчат і неодмінно покатаю парочку-трієчку. Але в той же час у кожної машини є і свій настрій. Тому не минуло й години, з того моменту, як я опинився за кермом Пілота, а мені вже захотілося вийняти з вуха сережку, відростити пузо, змінити драні джинси на строгий костюм менеджера середньої ланки, і таки знайти як би випадково загублене перед майбутнім тест драйвом обручку. Так то…
Тому вважаю не всім ця машина підійде, скажімо так, емоційно. До неї потрібно. дорости чи що ... обзавестися сім'єю, посерьезнеть ... Для чисто молодіжних понтів вона не годиться, хоч на дорогах (навіть в Москві!) і поважають ... Фіг чи - такий мордоворот ... Стиль Пілота - це спокійне і вальяжно переміщення. Якщо вам уже не треба метушитися, кудись поспішати і комусь щось доводити - ця машина для вас. Для молодих і гарячих є 3-літровий ІксЕль.
Так, а ще Пілот ідеально підходить для сімейних подорожей. Що в повній мірі підтвердилося в ході клубного марш-кидка Москва-Володимир-Іваново-Плесо. Знали б заздалегідь, що він такий великий і зручний - заощадили б на житло.
Деякий час тому мені пощастило десь з тиждень розсікати на цьому агрегаті. Технічну сторону питання тут розклали досить докладно, а я хотів поділиться емоційними відчуттями пілота Пілота.
Як відомо, будь-яка машина має певним статусом, і багато в чому він визначається зовнішністю авто. Ось і я, дивлячись на цей Великий Чорней Джип, спершу подумав, що буду на ньому виглядатиме Ну Дуже Крутим Хлопцем. Що буду ловити захоплені погляди дівчат і неодмінно покатаю парочку-трієчку. Але в той же час у кожної машини є і свій настрій. Тому не минуло й години, з того моменту, як я опинився за кермом Пілота, а мені вже захотілося вийняти з вуха сережку, відростити пузо, змінити драні джинси на строгий костюм менеджера середньої ланки, і таки знайти як би випадково загублене перед майбутнім тест драйвом обручку. Так то…
Тому вважаю не всім ця машина підійде, скажімо так, емоційно. До неї потрібно. дорости чи що ... обзавестися сім'єю, посерьезнеть ... Для чисто молодіжних понтів вона не годиться, хоч на дорогах (навіть в Москві!) і поважають ... Фіг чи - такий мордоворот ... Стиль Пілота - це спокійне і вальяжно переміщення. Якщо вам уже не треба метушитися, кудись поспішати і комусь щось доводити - ця машина для вас. Для молодих і гарячих є 3-літровий ІксЕль.
Так, а ще Пілот ідеально підходить для сімейних подорожей. Що в повній мірі підтвердилося в ході клубного марш-кидка Москва-Володимир-Іваново-Плесо. Знали б заздалегідь, що він такий великий і зручний - заощадили б на житло.
Стиль Пілота - truck - по-російськи "вантажівка / автобус" з шкіряним салонному і 3-х зонним клімат-контролем Автомобіль - реально великий. Що стосовно динаміки, у мене підозра не гірше XL, але страшнувато експериментувати, коли під тобою більше 2 тонн ваги.
Авто: СантаФе Нью 2,2CRDI АКПП
Може я зовсім ідіот. але поясніть мені. дурневі. чому людина. купує машину за 1700 тисяч. забиває собі голову якимось транспортним податком. та ще ставить це мало не головним критерієм при виборі авто? Запорожець тридцятка в самий раз вийде (можна за тисячу рублів підшукати), а не Паджеро з Пілотами!