Автоматична коробка передач
(Автоматична трансмісія, АКПП, автомат) - різновид коробки передач автомобілів, що забезпечує автоматичний (без прямої участі водія) вибір відповідного поточним умовам руху передавального числа, в залежності від безлічі факторів.
Від механічної (МКП) відрізняється автоматичним перемиканням передач. Найбільш поширений тип автоматичної трансмісії відрізняється також іншим принципом дії механічної частини, а саме використанням планетарних механізмів і гідромеханічного приводу замість чисто механічного в традиційній механічної КП. Гідротрансформатор замінює зчеплення, необхідне для нормальної роботи механічної коробки передач. У зв'язку з цим більш коректним є термін «автоматична трансмісія», а не «автоматична коробка передач». При цьому зустрічаються і конструкції, де гідротрансформатор працює зі звичайною дво- або трехвальной коробкою передач.
АКПП працює за принципом гідромеханічного пристрою, в якому всі дії здійснюються за рахунок циркуляції рідини в замкнутому просторі. АКПП класичного типу відрізняється від варіатора наявністю фіксованих передач, обумовлених набором певної кількості шестерень. Перемикання передач відбуваються за рахунок зміни тиску рідини в елементах вузла, яке виникає при зміні числа обертів двигуна.
На ринку безліч псевдо-замінників де виробник вказує, що це масло можна лити в автомобілі Хонда. Справа в тому що Хонда нікому не давала допуску по тій простій причині, що рідина розроблялася самостійно і конкретно під свої АКПП. А унікальний пакет присадок є інтелектуальною власністю компанії і нікому просто так його не помітити. У чому унікальність. Наявність охолоджуючих присадок, які спрацьовують в плямах контакту і забирають тепло. Хондовськая коробка двухвальная. У плямах контакту розігрівається до 470 градусів за Фаренгейтом. ATF-Z1 в графіку має на цій температурі пік спрацьовування присадок. Всі відомі декстрона інших виробників мають температуру спалаху максимум 320 градусів. Відповідно вони там просто згорять.
Природно є масла з кращими ТТХ але ціна там далеко не бюджетна) або купити у вільному продажу їх анреал. І не варто забувати одну просту істину, що все таки варто прислухатися до рекомендацій виробника автомобіля якого ми експлуатуємо.
Заміна масла в АКПП
Тепер поговоримо про заміну масла в АКПП. Найголовніше питання, - коли треба міняти масло? Якщо з двигуном все більш-менш зрозуміло, - про час заміни можна судити або по пробігу, або за кольором масла, то в АКПП Honda масло міняється тільки по пробігу. Часто, заїхавши на СТО з проханням поміняти масло, людина чує від псевдомайстри, «а навіщо Вам його міняти, воно ж чисте і не пахне». Запам'ятайте: ATF Z1 якщо судити по краплині масла на щупі, не змінює кольору, запаху, і консистенції, поки не починаються незворотні процеси руйнування АКПП. Злийте найчистіше (за показаннями щупа), масло, і ви побачите, що насправді воно не таке вже й прозоре. Стійкість ATF Z1 до зносу на стільки велика, що на новому автомобілі після 35 000 км пробігу, масло все ще чисте і прозоре, хоча насправді, його робочі характеристики зовсім не ті, які повинні бути у свіжого масла. Саме тому слід дотримуватися два правила, - перше, якщо машина обслуговувалася постійно у хорошого майстра, то заміна шампуні проводиться кожні 30 000 - 35 000 км. Якщо Ви придбали машину, і не знаєте, коли мінялося масло в АКПП, - не економте, і поміняйте самостійно.
Існує страшна казка про складність і дорожнечу заміни рідини в АКПП Honda. На багатьох СТО під цей нешкідливий процес виписуються колосальні кількості рідини (до 16 літрів!), А також дорогі установки, для прокачування масла під тиском. Як ні парадоксально, але саме такий підхід і губить АКПП. Справа в тому, що багато майстрів підходять до питання заміни масла в АКПП Honda з позиції заміни масла в АКПП інших автомобілів, а ми з Вами вже знаємо, що конструктивно ці коробки відрізняються.
Ми спробуємо описати процес заміни масла в АКПП Toyota, щоб було зрозуміло, в чому помилка багатьох майстрів при підході до Honda. При заміні рідини в АКПП Toyota використовується спеціальна промивна рідина, безумовно, корисна для АКПП даної марки. Далі, в процесі заміни масла, виймається фільтр АКПП, який може бути одноразовим (він змінюється), або стаціонарним (багаторазовим, він чиститься або механічно, або за рахунок промивальної рідини). Знімається піддон, вимиваються відкладення, неминуче осідають на дні піддона, піддон ставиться на нову прокладку на місце. Здавалося б, все просто і зрозуміло. Але, підходячи до Honda з тим же порядком речей, ми виявляємо наступне, - знімного піддону у коробки немає! Як наслідок, почистити піддон від відкладень вже не вийде. Тоді, виходить, що піднята промивної рідиною муть повинна осісти в фільтрі, якому обов'язково потрібно замінити. І ось тут підстерігає підступ номер два - фільтр знаходиться в середині коробки, між двома половинками її корпусу, і поміняти його можна тільки знявши, і розібравши коробку. На жодному СТО в світі вам в тверезому розумі не запропонують робити цю неймовірно трудомістку і дорогу операцію при заміні масла в АКПП.
Чим загрожує така некоректна процедура заміни як заміна «на апараті»? По-перше, виходом з ладу фільтру АКПП. Забитий відкладеннями фільтр просто не пропускає через себе рідину, створюючи колосальний тиск масла на вході, в той час, як на виході з нього тиск просто відсутня. Зрозуміло, опинившись в такому положенні, гідравлічна система коробки просто не витримує навантажень, і виходить з ладу. Найбільш частим симптомом поломки в цьому випадку є неможливість зрушити автомобіль з місця при положенні важеля селектора D4. Як правило, машина реве, як поранений звір, але не може зрушити. Іноді, буває, вона починає рух, але при 3000 об / хв. Фактично, це означає смерть АКПП, в цьому випадку потрібно дуже дорогий і тривалий ремонт, який іноді дорівнює половині вартості автомобіля
Треба правильно міняти масло в АКПП, і про те, як це правильно робити, ми розповімо нижче.
По-перше, запам'ятайте, що для заміни рідини в АКПП Honda вам буде потрібно всього від 3-х до 4-х літрів масла. Кількість безпосередньо залежить від стану в якому була рідина в АКПП. Правильною заміною масла в АКПП Honda буде часткова заміна!
З особистого досвіду: зустрічаються такі автовласники які не змінюють масло в АКПП по 60-100 ккм. В результаті чого пакети присадок в рідини померли смертю хоробрих (час невблаганно) і ні про яку в'язкості немає й мови (сальники тепер не перешкода). І тепер уявіть варіанти покупки машини після "світлофорного отжігателя" який пропустив / проігнорував інтервал заміни. Або коли в коробку потрапляють сторонні рідини, найчастіше вода. Саме в таких і тільки в таких важких випадках робиться повна заміна масла. Процес відбувається методом заміщення рідини по контуру теплообмінника, але не в якому разі не апаратом. Чому. Тому, що свіже масло дуже добре відмиває і вся накопичена бруд забиває намертво і так не ідеально чисті маслоканали, зазори в плужерах і фільтр. Обов'язково при заміні потрібно злити осів бруд з картера і механічно прибрати з магнітною зливної пробки металеві частинки і продукти зносу фрикційних. На наш сервіс неодноразово привозили автомобілі АКПП яких були вбиті апаратної заміною і результат розтину незмінний на 99% - наглухо забитий фільтр в слідстві чого просто немає тиску рідини по магістралях.
По-друге, заміна масла в АКПП Honda, - одна з небагатьох складних і дорогих процедур для інших автомобілів, яку Ви можете зробити самостійно, маючи під рукою ключ 9 х 9 мм (середній квадрат), гараж з підйомником або ямою, або естакаду.
Для допитливих, результати досліджень спецрідин для АКПП Honda Z-1