У відповідь на:
Яка безнадійна мрія, купити хороший 7 метровий фрірайд вітрило.
Так їх нормальними ніхто не робить!
Як власник фрірайду NeilPryde 7.7 можу сказати, що як фрірайдових він досить непоганий. Однак, "золота середина" в даному випадку не зовсім золота: в сильний вітер можна і 6-ку взяти і досочку поменше - по швидкості не програєш і зовсім інше катання; в слабкий і середній вітер 9-ку з широкою дошкою. Усе! Віддаю фрірайд дружині!
У відповідь на:
$ 100 зайвих якраз за напис NP. Цікаво, як вона окупатися буде?
Так вона і не буде окупатися, якщо тільки в прокат не здавати. А для прокату є Rushwind - ось вони вже точно не на 100 а рази в 2 дешевше. Ну це як мерседес С200 і. деу Нексія по прототипу опель кадет 84 року.
У відповідь на:
а що NeilPryde досі на лати ставить свою придуркуватий систему з кліпсою
у мене з кліпсами, теж думаю, що зручніше було б регулювати ключем, як я звик на велосипеді, але Якби у нас в магазинах був такий асортимент вітрил як гірських лиж або велосипедів. Немає ж ні. чого!
Фігня все це повна, пояснюю по пунктам:
У відповідь на:
1. поки крутиш не бачиш що з вітрилом відбувається - для гоночного великого вітрила це ВКРАЙ незручно.
Як це не бачиш, очі чи закриті? І в чому різниця з гвинтом? Те ж місце, там же коротше, так само дивишся.
У відповідь на:
2. пальці все пообдіраешь поки кліпсу отстегнешь, особливо якщо лати сильно набиті.
Неправда, воно легко дуже віддається, якщо правильно робити. Я пам'ятаю теж по первости палець здер, але тому що невірно робив, і все.
У відповідь на:
3. як сума двох попередніх - кілька разів потрібно відстебнути \ застебнути кліпсу на кожній лате, обдерти пальці, потім повторити все сім разів, а якщо дійсно гоночний вітрило - то дев'ять.
Про пальці і відстібання см. Вище. Про рази - зазвичай вже відразу знаєш скільки оборотів треба крутануть, це за тиждень приходить.
Резюме, система регулювання лат NP простіше не буває, і дуже зручна.
Якщо хто думає інакше, він просто не навчився правильно користуватися. і все.