В черговий раз наразившись на "говнотопліво" і помітивши зміни в поведінці автомобіля (в гіршу сторону), вирішив трохи підлікувати хронічну непереносимість двигуна GDI до нашого бензину. Витягнув старий паливний фільтр і напівмертву сітку з бензобака, витягнув і викинув фільтр ТНВД (до речі, забігаючи вперед, скажу, що до цього тримав користуватися фільтри в "маринаді" з розчинника з карбом, але зараз прийшов до висновку - старий на смітник, ставити тільки новий), поїхав купив новий паливний, кілька фільтрів ТНВД і фільтр тонкого очищення в металевому корпусі, а також пару балонів карба. Все було замінено, промита дросельна заслінка, врізаний фільтр тонкого очищення, замінений паливний фільтр разом з сіткою, а також фільтр ТНВД. До речі, ставити фільтр тонкого очищення мені не рекомендував колишній господар авто, за його словами насосу складніше буде створювати тиск і при заводі стартер, можливо, доведеться крутити довше. Практично, так воно і вийшло, заводиться трохи довше і звук став якийсь не дуже приємний, але зате заспокоює наявність додаткової щаблі фільтрації палива. Повітряний і масляний фільтри були замінені в минулому місяці. Одна з свічкових котушок, до речі, варто дублікат (не розрахував кошти на покупку оригіналу), поставив терміново хоча б такий, тому що іскра прострілював повз при запалюванні. Їжджу другий день, АЗС змінив, поки політ нормальний (за винятком появи CHECK ENGINE на холостих обертах, але про це в наступному записі).
Ціна питання: 1 900 ₽ Пробіг: 253000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Фільтрікі ТНВД)))
Тонкого очищення взяв вазовский за 250. тільки поки думаю ставити чи ні
Нічого собі! ) Та це у вас борзеют)
У нас такі тільки під замовлення. 500 р просять,
Ви про фільтр ТНВД або про тонку очистку?
а у нас фільтрікі 170 ре ... і то з екзіста.
У мене є постійний особистий постачальник)
Чек енжін на неодружених, швидше за все ТНВД треба полірувати. Я купив оригінал фільтр в бак і все більше ніякі фільтра не ставив, їжджу так років 6 і ні разу не полірував ТНВД, заправляти де доведеться.
А що значить ТНВД полірувати, можна точніше?
ТНВД складається з тонких пластин, ось на них утворюється наліт, який поліруванням прибирають. наліт заважає правильно працювати. www.mmc-chariot.ru. тут багато інформації про наших машинах. Методом самодіагностики можна визначити помилку чому горить чек енжін. помилка 56 це ніби низький тиск, при ньому полірують ТНВД. у нас 15000 тенге просять за це. я коли взяв мітцубу у мене така ж дурниця була.
А, ну про пластини знаю, але дросельну заслінку прочистив в травні колишній господар і плюс вчора прочистили теж, але не полірували. Комп у них видав P1121, але вони мені сказали що це "Датчик температури всмоктуваного повітря", а на www.mmc-chariot.ru розшифровується як "Висока напруга в ланцюзі датчика положення дросельної заслінки (TP)". Я тепер не знаю як це виправляти.
знайти де в GDI моторах розбираються, і їм віддати і нехай скажуть суму ремонту. Мотор такий специфічний можна запросто втратити гроші без результату.
У нас тут з такими "майстрами" біда.
Краще запитати там на клубі допоможуть.
Повна версія сайту