Zver
значить так. відкручуємо стійки стабілізатора обидві і відразу. передній болт скоби можна відкрутити з під капота, за допомогою подовжувачів і головки. занііе болти можна відкрутити знизу або з арки колеса. колесо естессно зручніше зняти. я використовував накидний ключ на 10, тому що ключа торкс на 12 в наявності не було. Після того як відкрутили скоби, зрушуємо стабілізатор максимально вліво для доступу до правої втулки, і наооборот. знімаємо втулки, дивимося, дивуємося, беремо тряпочку витираємо начисто вал стабілізатора. Беремо нові втулки, рясно змащуємо за допомогою силіконового спрею і одягаємо на стабільність. Бажано надіти втулки на те саме місце де і стояли. Приблизно центруем вал стабілізатора щодо "ліво-право". Наживляємо задні болти кріплення скоби, вставляємо в них скобу. Закручуємо передні болти і задні. Амінь.
з.и. після складання. може трохи тягнути кермо в ліво або право при русі. це залежить від того в яку сторону ви скосили стабілізатор при складанні. можна покрутити кермом у ліво-вправо до упору і поезідіть по гівна-байраках, швидше стабільність займе своє місце в втулках.
Opel Astra 5-d Z16XE1 МТ Enjoy Casablanca White - продано.
Opel Vectra С Z18XER, МТ5 (F17), Elegance + UCH + XZBK + XZCA, Sapphire Black - продано.
Opel Insignia A20DT, AT6 (TF-80SC), Elegance, AFL, Navi600 - коптимо небо)))
Повідомлення від r075uk
Zver
значить так. відкручуємо стійки стабілізатора обидві і відразу. передній болт скоби можна відкрутити з під капота, за допомогою подовжувачів і головки. занііе болти можна відкрутити знизу або з арки колеса. колесо естессно зручніше зняти. я використовував накидний ключ на 10, тому що ключа торкс на 12 в наявності не було. Після того як відкрутили скоби, зрушуємо стабілізатор максимально вліво для доступу до правої втулки, і наооборот. знімаємо втулки, дивимося, дивуємося, беремо тряпочку витираємо начисто вал стабілізатора. Беремо нові втулки, рясно змащуємо за допомогою силіконового спрею і одягаємо на стабільність. Бажано надіти втулки на те саме місце де і стояли. Приблизно центруем вал стабілізатора щодо "ліво-право". Наживляємо задні болти кріплення скоби, вставляємо в них скобу. Закручуємо передні болти і задні. Амінь.
з.и. після складання. може трохи тягнути кермо в ліво або право при русі. це залежить від того в яку сторону ви скосили стабілізатор при складанні. можна покрутити кермом у ліво-вправо до упору і поезідіть по гівна-байраках, швидше стабільність займе своє місце в втулках.
від душі! як поміняю, відпишуся
Повідомлення від r075uk
Zver
значить так. відкручуємо стійки стабілізатора обидві і відразу. передній болт скоби можна відкрутити з під капота, за допомогою подовжувачів і головки. занііе болти можна відкрутити знизу або з арки колеса. колесо естессно зручніше зняти. я використовував накидний ключ на 10, тому що ключа торкс на 12 в наявності не було. Після того як відкрутили скоби, зрушуємо стабілізатор максимально вліво для доступу до правої втулки, і наооборот. знімаємо втулки, дивимося, дивуємося, беремо тряпочку витираємо начисто вал стабілізатора. Беремо нові втулки, рясно змащуємо за допомогою силіконового спрею і одягаємо на стабільність. Бажано надіти втулки на те саме місце де і стояли. Приблизно центруем вал стабілізатора щодо "ліво-право". Наживляємо задні болти кріплення скоби, вставляємо в них скобу. Закручуємо передні болти і задні. Амінь.
з.и. після складання. може трохи тягнути кермо в ліво або право при русі. це залежить від того в яку сторону ви скосили стабілізатор при складанні. можна покрутити кермом у ліво-вправо до упору і поезідіть по гівна-байраках, швидше стабільність займе своє місце в втулках.
вчора поміняв. з лівого боку (водійських) ваааааапче ЖЕСТЬ.передній болт відкручується нормально з боку колеса, а ось задній тільки з низу і то якщо руки не дуже великі к.с. правої легко і просто. коротше ліву сторону міняв з 12-30 до 15-50. а праву хвилин 30, 40.
P, S неприємне побряківаніе пропало.
АСТРА H 1,8XER .АТ .КОСМО. КСЕНОН, ЧОРНИЙ ЧОРНИЙ.