- Головна /
- Хто може стати учасником японських автоаукционов
Автоаукціони мають свої строігіе правила з приводу членства, купувати і продавати автомобілі мають право тільки японські компанії. Учасниками аукціонних торгів можуть бути тільки компанії, зареєстровані в Японії. Якщо іноземець хоче купувати на автоукціонах, він обов'язково повинен відкрити фірму в Японії. При цьому обов'язковий статутний капітал від 3 млн .іен (30,000 доларів), потрібні японські гаранти зі стабільним становищем, а директором такої компанії може бути тільки японець, і в засновниках теж повинен бути хоча б один японець. Тому доведеться звертатися до компаній, що допомагає з відкриттям і веденням бізнесу в Японії, і потім дуже довгий час платити їм за послуги (це кілька тисяч доларів на місяць).
Крім того, новою японській фірмі важко стати учасником аукціонів. Так, у USS однією з вимог є дворічний термін отримання дозволу на торгівлю б / у товарами. Також потрібні два гаранта з землею у володінні і т.д. Умов досить багато і просто так на аукціон не потрапиш. Втім, іноді пропонується така послуга, як готова фірма з доступом на аукціон. Коштує це близько декількох десятків тисяч доларів. Але знову ж таки в управлінні будуть японці, і потрібно буде щомісяця платити за послуги.
У Росії тільки кілька великих постачальників мають свої представництва в Японії. Більш дрібні компанії купують або у цих великих постачальників, або у японських компаній-експортерів, що мають доступ на аукціон. Такі японські компанії по передоплаті готові працювати з будь-яким.
Як з Росії зрозуміти, з ким працювати з зареєстрованих фірм в Японії, як вибрати надійного провайдера?
Зі зрозумілих причин, торгівля з Японією найбільш актуальна в східній частині Росії. При цьому відомі японські імена, які були б на слуху у всіх російських учасників ринку, просто відсутні. Набагато більш відомою свої, російські бренди (але, знову ж таки, вони більше відомі за Уралом). Більшість підприємців вважає за краще працювати з тими російськими постачальниками, хто вже давно перебуває на ринку, має своє представництво в Японії, яке торгує на аукціонах, і представництво в одному з портових російських міст. Це обумовлено проблемами логістики, мовними бар'єрами і, головне, великою різницею в менталітеті росіян і японців. Російським компаніям набагато зручніше працювати зі «своїми», тим більше що цінова політика зараз у всіх приблизно однакова.
Тому, хто цікавиться торгівлею з аукціонів Японії, я б порекомендував знайти через пошукову систему кілька японських компаній (бажано у яких є сторінка російською мовою), а також кілька російських, які заявляють про торгівлю «без посередників», списатися з усіма, запросити умови, уточнити схему поставки автомобілів, дочекатися відповідей, а потім самостійно проаналізувати і приймати рішення.
Статті про автоаукционах:
Якщо ви вирішили стати офіційним дилером японських автоаукционов, то повинні мати компанію в Японії зі статутним капіталом в 30,000дол. японців гарантів-поручителів і засновників японців.