При запуску двигуна колінвал не обертається:
- ненадійно приєднані або окислені клеми акумулятора;
- акумулятор розряджений або несправний;
- порушення цілісності електропроводки в ланцюзі стартера;
- несправне тягове реле стартера;
- несправний стартер;
- зношені зуби шестірні привода стартера або зуби зубчастого вінця - маховика;
- від'єднана шина заземлення двигуна на корпус автомобіля.
Колінвал обертається, але двигун не запускається:
- відсутня паливо в баку;
- розряджений акумулятор (колінвал обертається дуже повільно);
- ненадійно закріплені або окислені клему акумулятора;
- пошкоджені елементи системи запалювання (бензинові двигуни);
- неправильний зазор в свічках запалювання (бензинові двигуни);
- несправна система передпускового підігріву (дизельні двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправний електромагнітний клапан, який перекриває подачу палива (дизельні двигуни);
- повітря в паливній системі (дизельні двигуни);
- механічна несправність системи газорозподілу.
Нестійкий запуск холодного двигуна:
- розряджений акумулятор;
- ненадійно підключені або окислені клеми акумулятора;
- вихід з ладу або неправильно відрегульовані міжелектродні зазори в свічках (бензинові двигуни);
- несправна система передпускового підігріву (дизельні двигуни);
- пошкоджена система уприскування палива (бензинові двигуни);
- пошкодження системи запалювання (бензинові двигуни);
- низька компресія в циліндрах.
Нестійкий запуск гарячого двигуна:
- забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- низька компресія в циліндрах.
При включенні стартера присутні сторонні шуми:
- зношені або зламані зуби на шестірні стартера або зубчастому вінці маховика;
- відсутні або ненадійно затягнуті болти кріплення стартера;
- знос або пошкодження деталей стартера.
Зупинка двигуна після запуску:
- ненадійне під'єднання елементів системи запалювання (бензинові двигуни);
- підсос повітря в системі уприскування або впускному колекторі (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
Нестійкий режим роботи двигуна на холостому ходу:
- забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра;
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- нерівномірна або низька компресія в циліндрах;
- зношені кулачки распредвала;
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни).
Пропуски запалювання на холостому ходу:
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- дефективних високовольтні дроти (бензинові двигуни);
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни);
- нерівномірна або низька компресія в циліндрах;
- від'єдналися або негерметичні шланги вентиляції картера двигуна.
Пропуски запалювання у всьому діапазоні оборотів двигуна:
- забруднений паливний фільтр;
- несправний або низький тиск подачі палива паливним насосом;
- забито дренажний отвір паливного бака або топлівопроводи;
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- несправна котушка запалювання (бензинові двигуни);
- несправна форсунка (дизельні двигуни);
- несправна кришка переривника розподільника (бензинові двигуни);
- нерівномірна або низька компресія в циліндрах;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
Вібрація двигуна при прискоренні:
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправна форсунка (дизельні двигуни).
Нестійка робота двигуна:
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- забитий паливний фільтр;
- несправність або низький тиск подачі палива паливним насосом (бензинові двигуни);
- забито дренажний отвір паливного бака або топлівопроводи;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни).
Низька віддача потужності двигуна:
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу;
- забитий паливний фільтр;
- несправний або низький тиск подачі палива паливним насосом;
- нерівномірна або низька компресія в циліндрах;
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- несправна система уприскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни);
- неправильно встановлений момент уприскування палива паливного насоса (дизельні двигуни);
- заклинювання гальм;
- пробуксовка зчеплення.
Зворотні спалахи в двигуні:
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу;
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
Низький тиск масла в двигуні:
- низький рівень масла або неправильний його сорт;
- несправний датчик тиску масла;
- зношені підшипники двигуна або масляний насос;
- перегрів двигуна;
- несправний запобіжний клапан тиску масла;
- забруднений сітчастий фільтр маслоприемника.
Двигун працює після виключення запалення:
- надмірний нагар в камерах згоряння;
- перегрів двигуна;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправний електромагнітний клапан зупинки двигуна (дизельні двигуни).
Шуми в двигуні
Детонація в двигуні при прискоренні:
- неправильно встановлений кут випередження запалювання (бензинові двигуни);
- тип свічок запалювання не відповідає необхідному;
- низьке октанове число палива;
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- надмірний нагар в камерах згоряння;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
Свистячі або хрипить шуми:
- негерметичний впускний колектор або прокладка дроселя (бензинові двигуни);
- негерметична прокладка випускного колектора;
- негерметичні вакуумні шланги;
- пробита прокладка головки блоку циліндрів.
- зношений клапанний механізм або распредвал;
- знос допоміжних елементів двигуна (водяний насос, генератор і т.д.).
Детонаційні або глухі шуми:
- зношені підшипники нижньої головки шатуна (шум зменшується під навантаженням);
- зношені корінні підшипники (шум збільшується під навантаженням);
- удари по поршню (особливо на холодному двигуні);
- несправні допоміжні елементи двигуна (водяний насос, генератор і т.д.).