Всім привіт, дорогі драйвовчане.
Може бути комусь буде корисно, якщо зберетеся купувати автомобіль Hyundai Starex (H1).
Сьогодні знайшов свого клієнта такий автомобіль. Чесно кажучи, навіть не думав, що знайти машину буде настільки важко. Про те, що ми знайшли і як все проходило можете почитати тут. Але мені хотілося б поділитися якоюсь інформацією щодо ринку і того, що вам належить, якщо ви захочете таку машину купити.
Тепер по болячок.
1. Водійські двері. На всіх машинах двері знизу гниють. Якщо ви побачили цілу двері на машині 4-5 років і старше, будьте впевнені, що її ремонтували. Може бути бувають винятки, але на всіх абсолютно машинах цей косяк був.
Поріг водійських дверей
2. Водійське крісло. Воно рветься навіть при пробігу 50-60 тисяч км. У комплектації HVX ходить довше за рахунок натуральної шкіри, але не більше 100-120 тисяч км. Якщо ви будете дивитися автомобіль із заявленим пробігом 80.000 км. і сидіння буде як нове, будьте впевнені, що його перетягнули, а з приводу пробігу взагалі окрема історія. Про це пізніше.
3. Кришка багажника. У місцях утворення відколів метал починає покриватися іржею. Особливо на білих машинах такий вид пригнічує, тому відколи на кришці багажника потрібно прибирати швидко.
4. Турбіна. Її ресурс становить, в середньому, 80-100 тисяч км.
5. Мідні шайби під форсунками. Їх потрібно міняти раз в 30.000 км. або хоча б раз в 2 роки, якщо їздите небагато. Якщо їх не міняти, масло під тиском буде відлітати в циліндри, а це загрожує капіталки. Якщо навколо форсунки є запотівання або текти масла (добре, якщо так), то це перший знак, що шайби треба міняти, але запотівання може і не бути. Якщо шайби не змінювалися, немає запотівання, то самі розумієте ... Загалом, треба міняти шайби вчасно.
В основному по болячок все.
Тепер трохи про реалії ринку.
Старекс продається в Москві дуже багато. Приватників на ринку небагато, в основному комісійні магазини, які ганяють машини з Кореї через Владивосток, Іркутськ, Красноярськ. Буває і через інші митниці, але рідше. Знайти машину без забарвлень нереально! Я за порядку 30-35 оглянутих машин не зустрів жодної не фарбованої! Всі машини ввозяться в Росію перекупниками, які на аукціонах викуповують дрова і під виглядом "небітанекрашенавотлічномсостояніі" везуть, відновлюють і продають. Якщо ви запитаєте у перекупника, змінювалася чи турбіна, отримаєте відповідь: "Ну звичайно!". Зустрічне питання: "Звідки ви знаєте?" ... Вони з розумним виглядом заглядають на турбіну і на око визначають її пробіг в 2-4 тисячі км. Смішно, чесне слово)))
Загалом, знайти живий автомобіль буде неймовірно важко, повірте моєму досвіду. Але якщо у вас вийде, ви будете великим молодцем!
Удачі вам і будьте щасливі!