Продовжуємо веселитися і розважатися! Благо літо в Сибіру цьому сприяє :) +8 і дощі :) Хочеться себе чимось радувати.
Чого боявся:
1. Буде без змін - даремно витрачені гроші (хоч і не великі, але було б прикро)
2. Буде "булькати" або "дзвеніти", як на дешевих китайських банках у "девятос"
3. Буде "кричати" - з урахуванням того, що 50-60% часу проводжу на трасі, не хотілося б зійти з розуму від монотонного гулу
4. вискочать помилки на діагностиці
Загалом, побоювань було багато.
Що вийшло (а вийшло прикольно):
1. Вихлопна система вийшла повністю прямоточная від фільтр сажі. Фільтр залишив, щоб уникнути помилок в системі і не коптити зовсім вже сильно
2. Звук змінився реально! Це не злий рик спеціальних багатолітрових бензинових V8, але різниця відчутна!
3. Звук є після 2 тисяч! Тобто, до 2 тисяч трохи змінився тембр, але при цьому гучність змінилася не суттєво. А це означає, що на трасі, на 8 передачі при 140 більше чутно шум вітру і шин, але не вихлопну! І це радує! Може бути, звичайно, позначається додаткова шумоізоляція, але факт залишається фактом!
4. Приємний бонус - сильно змінилася розгінна динаміка! Не жартую! За фактом, з 2х тисяч машина прям пуляет. Якщо асфальт присипаний піском або дрібні частинки, спостерігається незначна пробуксовка. Розгін не міряв, пишу тільки за внутрішнім відчуттям.
5. Мінус! При декількох днях промовив неспішної їзди, а потім продавлюванні педалі в підлогу, спостерігається короткочасний викид сажі. Мабуть, раніше все ж частина осідала в резонаторі, а зараз "вилітає в трубу"
Насадки залишив рідні - мені корми Туарега подобається :) Міняти дифузор бампера заради здвоєні насадок не планую ... поки не планую ...
Ціна питання: 25 000 ₽ Пробіг: 19800 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Шкода що немає ролика де штатний звук ...
На ролику і зауважив, що при запуску ліва сторона почала підніматися, це через більш важкого водія?