І все таки, хто має право перевірять на наявність ксенону! Архів

Нех гавноксенон ставити, я струму ЗА.

Нех гавноксенон ставити, я струму ЗА.
Твоя думка з приводу ксенон я вже чув. Мене воно мало цікавить.
Питання було поставлене інший. Чи порушують закон ДАІшники, стоячи біля пошти і гальмуючи всіх підряд?

Тижнів зо два тому була така ситуація:
Даішники встали у центральній пошти і гальмували всіх підряд, змушуючи відкривати капот і показувати які у них встановлені фари.
І ось мені стало цікаво, на якій підставі вони стояли у центральній пошти і гальмували всіх підряд.
На скільки я пам'ятаю, є всього десять причин для зупинки. Перевірка на наявність ксенонових фар не є причиною для зупинки. Далі, перевірять фари можуть тільки інспектора технагляду. І саме що головне, я десь вичитав, що перевіряти фари можуть тільки на стаціонарному посту ДПС. А ось так стояти біля пошти і гальмувати всіх потрапила вони не мають право.
Хто що думає? Допоможіть знайти нормативну базу, в який сказано, що перевіряти фари вони можуть тільки на стаціонарному посту ДПС!
Взагалі у міліції, зараз, є така фішка- спецоперація "вихор-Антитерор", яку ніхто ніколи не відміняв з незапам'ятних часів (90х), при введенні будь-спецоперації, міліціонера інспектор ДПС може зупинити авто для перевірки документів та огляду (2 понятих), перевірити твої фари він може елементарно подивившись на них під капотом, коли ти його відкриєш для звірки агрегатних номерів, а далі на місце викликається інспектор держтехнагляду і ти потрапив, так що краще не бикуй, і не поставиш се цю хрень, і дій зі знанням законів , спокійно і зрівняні вешенно. УУУУУУССССАААААААА. bt:

Пол міста їздить з ксеноном, причому не тільки іномарки, а й наш вітчизняний говноавтонопром. на який оптику під ксенон НЕ ставят.Мне один товариш сказав, що поки вимоги інспекторів ДПС не правомірні. Інспектор не прилад, щоб визначити ксенон чи ні, а лампочки йому показувати ти не зобов'язаний, та й зняти їх в темний час доби не мають право.

Інспектор не прилад, щоб визначити ксенон чи ні, а лампочки йому показувати ти не зобов'язаний, та й зняти їх в темний час доби не мають право.

А зняти номери має право, задовбали ксенонщікі.

Можна спробувати засперечалися з Гайцев з приводу його неправоти, він тоді 158 тисяч порушень знайде і все одно прідерётся. Якщо полювання їздити з ксеноном, то краще купити нормальні фари, призначені для цього.
Так мова навіть про те - полювання або не охота мати ксенон. Справа в правомірності. На даний момент у мене ксенон не варто. І все одно найменше мені хочеться, де попало відкривати капот і доводити це гайцам.
Невже всім пофігу на те, що даішники порушують закон? Аби всіх з ксеноном прав позбавили.
Якийсь ви не правильний народ.
А якщо ти знаєш закон, то про які 158 порушень мова може йти. А ось якщо скрізь і всім попало відкривати капот, то тоді даішник тобі точно знайде 158 порушень. А коли ти знаєш, що він має право робити, а що ні - йому вже буде складніше вибити з тебе баблос. Адже ось до чого мова я веду.
Ось, наприклад, чи правомірна перевірка аптечки і вогнегасника при такій зупинки. Ну? Хто покаже? А покажеш, він знайде в тебе десять прострочених ліків і знайде за що тебе оштрафувати.
А ось виявляється, що перевіряти аптечку і вогнегасник інспектор на дорозі права не має. Їх наявність і придатність перевіряються тільки при проходженні ГТО.
За ідеєю, у гайца є три способи, щоб навіть в багажник заглянути:
1. Попросити відкрити - добра воля водія
2. Огляд - повинен бути складений протокол із зазначенням ВАГОМОЮ причини огляду. Інакше - скарга і нагінка
3. Обшук - за рішенням суду.

Так? А якщо інспектору здаватиметься, що ви в перебуваєте в стані алкогольного сп'яніння? Якщо він захоче влаштувати вам проблеми, то полюбому потягне на мед. огляд. А це даремно витрачений час і нерви.

тут на форумі з приводу ксенону сперечаємося з атолюбітелямі, які мало рухаються в темний час доби по не знайомі дорогах. І на скільки я знаю машинки у них наші "совкові", та й навичок водіння замало
Добре, сперечатися не буду. Нехай ми любителі, чайники та інше.
Чи означає це. що ми не маємо права на життя?
Чи не забагато на себе берете?
До речі. якщо ви думаєте. що встромивши гавноксенон, зроблений в колгоспі імені маодзедуна рятуєтеся від совковості - то якраз навпаки. Це чистий совок - приліпити якусь саморобку в Жигуль і балдеть від залучення до світових досягнень автопрому

Це чистий совок - приліпити якусь саморобку в Жигуль і балдеть від залучення до світових досягнень автопрому

Жигуль як був відерцем з гайками, так і залишиться. 40 (!) Років штампують одну і ту ж модель, зовсім вже е..нулісь на старості років. А нові моделі-небудь рестайлінг десятки (розробка 1984 года, до речі не вазівська, а АЗЛКовская- АЗЛК-2144 "Істра"), або непонятки типу калини. Правда кажуть, повинна шістнадцята модель піти в виробництво, там хоч більш-менш, але все одно минуле століття.

Жигуль як був відерцем з гайками, так і залишиться.
Ви мене. схоже, не зрозуміли. Жигуль я згадав як найбільш популярний об'єкт колгоспного тюнінгу. Але не менший колгосп - установка ксенону, спойлерів та ін. Лабуди на який-небудь бумер 80-х років
Проти самого Жигуля або старого бумера нічого не маю - не все у нас олігархи. За свої гроші нормальна техніка.
Тільки не треба вносити зміни в конструкцію. Краще від цього машина не стане, а понтоваться треба зав'язувати. Дорога - це не місце для понтів. имхо

Ксенон не вважаю за понти, нормальний хороший світло на машині не завадить нікому лішб б світил куди надо.А у випадку з "тазами" справа в другом.многіе не могли собі дозволити купити біксенон, а ставили тільки ближнє світло і піднімали фари, ось і результат засліплення зустрічних водітелей.У мене стоять блоки фар з роздільним світлом дальній і ближній і в моєму випадку задирати фари немає сенсу. Шкода, що всіх під одну гребінку причесали.

Знову по сотому разу. Крім блоків фар потрібен автокорректор і омивач (хоча при нашій бруду це навряд чи допоможе)
До речі, тим, кому не вистачає штатного галогену раджу іноді протирати фари ганчіркою - дуже допомагає)))

Причому допомагає непогано так.

а есля я в місце ближнього 55ват поставлю 100ват я так само порушу всі закони як і з ксноном

Формально так, але в очі це не світить!

Коли я їздив з ксеноном, дорогу бачив чудово. Мене взагалі практично не хто не сліпив. Я дуже добре орієнтувався на дорозі. Але як тільки я поставив говногалоген і пипец. І не треба мені говорити, що регулює фари. Скільки разів помічав, ездія з іншими водіями на інших машинах: на зустрічну виїжджає машина (і не важливо з ксеноном або галогеном) - не фіга дороги не видно, поки вона не проїде.
Ну ось зараз машин з ксеноном стало набагато менше. Ну що? Краще стало видно вам дорогу? Ніхто не сліпить? Так фіг два і не треба говорити що немає. Буває говногалоген сліпить не гірше ніж ксенон. І в підсумку сліпить він не гірше ксенону, але дорогу видно з ним гірше.

Так нормально все, нехай хлопці ездіят. af: Ксенон - це не понт, а хороша видимість дороги. af:

Ну ось зараз машин з ксеноном стало набагато менше. Ну що? Краще стало видно вам дорогу? Ніхто не сліпить?

Так, дебілів з говноксеноном не стало, а простий ксенон не світить, і зауваж навіть в супер дорогі джіпяри ксенон ставлять струму на БЛИЗЬКИЙ світло бо дальній сліпить.

У тебе якого року машина? коли задні пружини змінювалися? напевно ніколи, так поміняй і в космос фари світити перестануть, у тебе "жопа" на 15 см просіла за ці роки, і ніякої коректор фар не впорається з таким кутом.

Так звідки ти нафіг бачиш, коли їдеш на дороги, заводський там стоїть ксенон чи ні?
Це слушне зауваження. Сліпить - значить колгосп

Мене взагалі практично не хто не сліпив
Це теж вірно. Що є "осліплення"? Людське око не може швидко адаптуватися до різкої зміни освітленості. Так якщо їдеш з паровозним прожектором, то і засліпити може тільки 2 прожектора

Буває говногалоген сліпить не гірше ніж ксенон

І це вірно. Крім колхозксенона буває колхозгалоген