Редакція підкреслює, що якщо в РФ гроші витрачалися в основному бюджетні, то Тед Тернер привертав лише приватні інвестиції, так як для нього Ігри доброї волі - це в першу чергу комерційний проект.
Підсумкова цифра збитків оцінювалася в $ 50-60 млн. Головна причина, зрозуміло, якраз щодо російської влади і організаторів до цього проекту як до іміджевого і свідомо збитковому. Однак навіть при такому ставленні від Ігор чекали більшого, і в статті перераховується довга низка розчарувань, з якими зіткнулися організатори.
По-перше, квитки на змагання розпродавалися дуже погано. Їх друкували аж в Великобританії - з декількома ступенями захисту, а для їх продажу використовували новітню іноземну систему. Однак всі ці складності привели до того, що квитки надійшли в продаж занадто пізно, і попит був настільки низьким, що ціни довелося знижувати з початкових 130-150 тис. Рублів ($ 65-75) до 5-20 тис. Рублів. Але навіть і за такою ціною значну частину квитків довелося роздавати безкоштовно, щоб трибуни були хоч якось заповнені. В результаті план по виручці декількох десятків мільярдів рублів, який закладався в бізнес-план проекту, виявився катастрофічно не виконаним.
Розквіт фінського імпорту і справжній вигляд бізнесмена Тинькова: про що писав "ДП" 20 років тому
Сильне розчарування спіткало і готельну галузь міста. Перед початком Ігор в туристичні агентства міста почали надходити масові відмови від попереднього бронювання від іноземних туристів. У підсумку хоч якось були заповнені тільки самі топові готелі, на кшталт "Європи" або "Невського Паласа", та й то не більше ніж на 2/3. Причому це, зазначає редакція, і так було для таких готелів звичайним рівнем заповнюваності в літній сезон. Більшість же готелів були сильно недозавантажені. Відповідно, не виправдалися очікування і інших сегментів туристичної галузі міста: сувеніри, ресторани, екскурсії, гіди - все це не користувалося очікуваним попитом.
Несподіваний ефект випробували міські театри. На тлі великих спортивних змагань в ті дні чомусь різко виріс попит на їхні квитки. Провідні міські театри працювали без вихідних 2 тижні і сильно наростили виручку. Так, Маріїнський театр відзвітував про продажі квитків на 300 млн рублів замість очікуваних 190 млн.
Провалом закінчилися і інвестиції приватних компаній, які чекали підвищеного попиту від глядачів Ігор доброї волі. Так, "Петерстар" спеціально до проекту побудував суперсучасну мережу, що з'єднує всі 11 спортивних об'єктів, витративши на це 10 млрд рублів ($ 5 млн). Планувалося, що глядачі, щоб отримати доступ до мережі, щоб дзвонити і користуватися Інтернетом, будуть купувати персональні ідентифікаційні номери за $ 61,5, а потім оплачувати зв'язок за звичайними тарифами "Петерстара". Однак системою скористалося лише 250 клієнтів, в основному журналісти, і система себе не окупила.
Редакція намагалася знайти позитивні сторони в провальному - з економічної точки зору - заході. Журналісти припустили, що найціннішим було те, що в перебігу 2 тижнів 0,5 млрд уболівальників "привчалися до слова" Петербург ". В результаті місто в черговий раз нагадав про себе як про світовому туристичному центрі. Можливо, в цьому і правда був сенс .
Це був не перший замах на нього - роком раніше він уникнув смерті, помітивши гранату під дном своєї машини, яку злочинці поклали, проколів йому колесо. Вона повинна була вибухнути під час заміни шини. А ще раніше в під'їзді свого будинку була застрелена сестра Сергія Габараева.
У статті "ДП" йдеться про конфлікт акціонерів "Петронефтесервіса" з гендиректором компанії Андрієм Подшивалова. Проти нього було порушено кримінальну справу про нібито розкрадання грошей з рахунку фірми. Також розповідалося про факти фіктивних договорів поставок палива, поручительства за неплатоспроможні компанії і чомусь - про будівництво дачі в Горської. Спираючись на ці доводи, збори акціонерів відсторонило директора від управління компанією, а один із засновників фірми Олексій Миронов скаржився, що Подшивалов був його другом, якому він довіряв, але той обдурив його.
Мова на ділі йшла про переділ паливного ринку міста, ліквідації впливу на ринок "Сургутнефтегаза" і перехід контролю над інфраструктурою "Нефто-Комбі" до Петербурзької паливної компанії. "Нефто-Комбі" - компанія, що одержала в управління практично всі залишилися з радянських часів АЗС Петербурга, спочатку була підконтрольна "Сургутнафтогазу". Однак в ході численних складних операцій поступово переходила в руки петербурзьких підприємців, як і інші активи "Сургутнефтегаза".
"Петронефтесервіс" не просто так отримав в оренду 17 заправок "Нефто-Комбі", а тому що вона була в числі його засновників (20%). Так склалося, що Андрій Подшивалов згодом став співзасновником кількох компаній-акціонерів "Петронефтесервіса". І на момент конфлікту з іншими акціонерами міг говорити з позиції вже не найманого менеджера, а повноцінного партнера. Так що своє відсторонення сприйняв без належної поваги і навіть відмовився здавати друк компанії, продовжуючи фактично управляти фірмою.
Корпоративний скандал супроводжувався абсолютно дивними подіями, що не вписуються в логіку звичайного бізнесу. Наприклад, паливна роздріб була, може, і не самим маржинальним підприємством, але зате генерувала дуже солідну на ті часи виручку. Щодня вона збирала до 70 млн рублів ($ 35 тис.). Через корпоративний конфлікт виявився заблокованим рахунок компанії, і більше тижня фірмі довелося тримати збирається готівкову виручку в офісі. У підсумку, коли рахунок розблокували і нові (альтернативні Андрію Подшивалова) керівники компанії зібралися везти виручку в Ощадбанк, в "Петронефтесервіс" нагрянули податкові поліцейські з претензіями з приводу неврахованих грошей - накопичилося вже понад 1 млрд рублів. Штраф за це порушення становить 3,3 млрд рублів.
Самого Андрія Подшивалова спершу затримали і направили в Хрести, проте досить скоро відпустили, незважаючи на заперечення працівників міліції, які вели його справу. Формально він усунувся після цього від справ в "Петронефтесервісе", але компанія вже котилася в прірву.
Частина орендованих у "Нефто-Комбі" заправок перейшли до інших фірм, і досить скоро компанія фактично припинила роботу. А сама "Нефто-Комбі" лобістськими зусиллями петербурзьких підприємців була примусово розділена як монополіст, і на паливному ринку Петербурга зійшла зірка "Петербурзької паливної компанії", яка до масштабного приходу - вже при Валентині Матвієнко - федеральних нафтових компаній займала лідируючі позиції на ринку.
До моменту введення Центробанком зовнішнього управління у СБТ налічувалося понад 100 тис. Приватних вкладників. Причому мова йшла здебільшого про найпростіші і небагатих городян. Людям десь треба було зберігати свої навіть невеликі і швидко дешевшають гроші. Довіра до Ощадбанку було сильно підірвано, а СТБ пропонував хороші відсотки і погоджувався працювати з вкладами від 10 тис. Рублів ($ 2,5 на ті часи).
Для учасників банківської галузі проблеми СТБ не були секретом. Ще навесні звідти стали масово йти співробітники, банки-партнери відзначали перебої з розрахунками між клієнтами, а компанії, що спеціалізувалися на продажу фірм під ключ, активно не рекомендували клієнтам заводити там рахунки.
Це було дуже серйозною подією в масштабах міста. Міліції довелося перекривати цілий квартал, де розташовувався центральний офіс СТБ: між вулицями Повстання, Жуковського, Некрасова і Ліговському проспектом. Начальник РОВД Центрального району В'ячеслав Кудь, який майже постійно знаходився там, розповідав кореспонденту "ДП", що для забезпечення порядку залучалися понад 100 співробітників міліції. Список охочих забрати гроші, який складався в черзі, складався на той час вже з 10 тис. Прізвищ.
Не дивно, що паралельно з Центробанком правоохоронні органи вели своє розслідування таємничого зникнення грошей з банку. В результаті досить скоро з'явилася кримінальна справа про розкрадання 30 млрд рублів (пізніше вони виросли до 75 млрд рублів), які хтось в банку, за версією слідства, перевів незадовго до аварії на рахунки зарубіжної компанії.
Дивною здавалася і стратегія банку щодо інвестування грошей, зібраних у вкладників. СТБ скуповував невеликі пакети акцій великих підприємств, домагаючись переведення їх розрахунків до себе. Найчастіше це вдавалося, але доходи від обслуговування корпоративних клієнтів були так високі, щоб колмпенсіровать витрат Ина придбання акцій і вже тим більше, щоб виплачувати приватникам сотні відсотків річних за вкладами.
Щоб зберегти потік приватних заощаджень, СТБ до останнього вів активну маркетингову кампанію. Зокрема, спонсорував конкурс "Пісня-95". Це працювало, і люди несли гроші вже терпить лихо банку, який, не дивлячись на величезні пробоїни в бюджеті, продовжував виплачувати до 320% річних вкладникам. Такий підхід дозволив журналістам "ДП" порівняти пізній етап роботи банку з фінансовими пірамідами, адже у СТБ не було грошей для розрахунків зі старими клієнтами, крім тих, що приносили нові вкладники.
В кінцевому підсумку банк втратив ліцензію, потім за позовом кредиторів був визнаний банкрутом, а його численні активи в капіталах промислових підприємств і офісна нерухомість були розпродані.
Після того як Межпромбанк почав відчувати серйозні проблеми, кредит для порятунку йому видав сам Центробанк. А коли Сергій Пугачов не став віддавати цей борг, за нього вже почали всерйоз. Межпромбанк втратив всі свої активи, а самому банкірові довелося емігрувати. Зараз він продовжує судові тяжби: кредитори намагаються відсудити у нього зарубіжні активи.
До теперішнього масштабного наступу на піратів було ще далеко, і часи, коли купити ліцензійну версію Windows (принаймні для бізнесу) буде простіше, ніж встановити піратську копію, настануть лише років через 15.
До цього петербуржці якщо і вкладали в американські папери (що само по собі вже було екзотикою), то тільки через місцевих брокерів. Вельми прогресивний на той час "Кредит Петербург" став першим в Петербурзі, хто почав самостійні операції, причому на власні гроші.
Редакція розповідає, що дебют петербурзьких банкірів на NYSE виявився феноменально успішним. Прибутковість склала 50% річних у валюті. У кошику "Кредит Петербурга" були найбільші і найвідоміші в Росії компанії: Microsoft, Philip Morris, Motorola та ін.
Основний дохід петербурзьким банкірам принесло закриття позиції по пакету Microsoft. "Після того як ми продали акції Microsoft, їх курс зростав ще місяць. Ми могли б заробити більше, але вирішили не ризикувати - просто не вистачило нервів", - пояснював представник "Кредит Петербурга".
Петербурга Володимир Яковлєв вводить в обіг термін "губернаторський об'їзд". Глава міста в певний день зі свитою і пресою їздить на кілька міських об'єктів наводити порядок і перевіряти виконання своїх вказівок. Принцип формування маршруту незрозумілий, але не є секретом: як правило, на місці його вже чекають і готуються до приїзду заздалегідь.
Ефективність управління майном була одним із слабких місць команди Собчака. Нова для міста формація підприємців легко отримувала в користування численні ділянки, будівлі і підприємства. Однак місту від цього прямий користі було небагато. Мабуть, з одного боку позначалася головне завдання влади - формування класу власників, і для її вирішення доводилося закривати очі на багато порушень.
З іншого боку, Смольний був відверто не готовий до суворого контролю за всім своїм майном. У переважній своїй більшості вихідці з радянської системи управління чиновники просто не вміли працювати з підприємцями, так і їх просто не вистачало для того, щоб все контролювати в ручному режимі. Плюс тотальний брак сучасного юридичного та економічного освіти.
Доводилося вірити бізнесменам на слово. І коли вони приносили паперу, де говорилося, що їх орендований магазин збитковий і не може виконувати в повній мірі взяті зобов'язання, їм, як правило, йшли назустріч і продовжували терміни інвестиційних умов. Зовсім чиновники плавали, коли мова йшла про питання повноважень акціонерів. Часто-густо були випадки (вірніше, це було навіть нормою), коли у міста в якомусь підприємстві контрольний пакет, але їм повністю рулять власники 10-20% акцій. Широко стала поширена практика перекладу міських акцій в статус привілейованих - тобто чиновники втрачали право голосу в обмін на гарантовані дивіденди. До слова, дивідендів теж було не особливо багато, тому що контролювати бухгалтерію в компаніях чиновники також не надто прагнули. Надалі в хід йшли додемісії, розмивають пакети міста.
Хрестоматійний приклад - ВАТ "Морський порт Санкт-Петербург". де Смольний починав з контрольного пакета, а закінчив безправним і безголосим міноритарієм, нездатним ніяк впливати ні на політику компанії, ні на отримання доходів від багатомільйонних валютних доходів порту.
Володимир Яковлєв видає розпорядження "Про невідкладні заходи щодо стабілізації фінансового становища Петербурга", за яким до пошуку витікають з бюджету грошей підключалися податкові органи.
Невдоволення у Володимира Яковлєва викликали навіть угоди із західними інвесторами - предмет особливої гордості команди Собчака і особисто голови комітету із зовнішніх зв'язків Володимира Путіна. Як виявилося, крім помпезних презентацій, ніякого особливого доходу вони місту часто не приносили. З приводу флагмана міської готельної галузі "Невського паласу" губернатор пройшовся окремо: "Таке буває тільки в Росії. Спочатку все зроблено так, що ми ще років 10 будемо нести збитки, а іноземні партнери отримувати левову частку прибутку".
Крім глобальних питань на губернаторських об'їздах обговорювалися і більш прості, конкретні речі. Так, наприклад, Володимир Яковлєв ополчився на так звані контейнерні АЗС. Йшлося про стихійні об'єктах паливної роздробу.
Дуже часто старі бензоколонки бралися в оренду комерсантами. В цьому випадку бензин у них був майже завжди, але до вартості палива додавалася цілком відчутна плата за послугу заправки. Заповзятливі бізнесмени, обґрунтовуючи додаткові збори з автомобілістів, включали до вартості, наприклад, протирання стекол, підкачування шин тощо.
Ті, хто не міг домовитися про оренду з могутніми власниками (вірніше, керуючими) міського монополіста "Нафто-Комбі", ставили недорогі контейнери на самих прохідних місцях і торгували бензином мало з бензовоза. Притому що всього в місті чи налічувалося 100 АЗС (зараз їх майже 500), попит на мобільні заправки був помітним.
Невдоволення нового губернатора контейнерними АЗС збігалося з інтересами власників офіційних заправок, серед яких були вельми впливові люди. Не дивно, що таке єднання досить скоро дозволило ліквідувати нестаціонарні об'єкти паливної роздробу в місті (в області вони працювали ще дуже довго).
Справа ускладнювалася тим, що торгівля в кіосках рідко була такою вже стихійної - її контролювали цілком собі відомі люди, з якими сваритися районній владі (а це саме вони відповідали за розміщення нестаціонарних об'єктів), було не просто собі дорожче, а просто небезпечно для життя. Прецеденти були. Не дивно, що це питання було перенесено на більш високий рівень. Навіть в ті роки губернаторів вбивали набагато рідше, ніж глав муніципалітетів, так що якимось чином питання знесення кіосків вдавалося вирішувати в безкровне форматі.
Почали з ларьків у метро - в хід пішли аргументи про антисанітарію, а трохи пізніше про антитерористичні заходи. Реакція жителів міста була в цілому позитивною, адже підприємці рідко дбали про їх зручності, ліплячи ларьки один на інший, перегороджуючи тротуари і розводячи навколо сміттєві гори.
ФПГ об'єднала проектувальника - ЦКБ "Рубін". виробника - ДП "Адміралтейські верфі" і фінансиста - Інкомбанк. Віце-президент Інкомбанку Сергій Бажанов (в майбутньому він створить свій власний Міжнародний банк Санкт-Петербург) заявив про готовність вкласти в проект до $ 1 млрд протягом 5 років.
Будувати підводні човни планувалося для іноземних ВМФ. Ємність ринку оцінювалася приблизно в 100 штук, при тому, що всього в світі таких підводних човнів в той час будувалося десь по 8-10 одиниць на рік.