Індекс навантаження шин - показник, який характеризує міцність шини (мається на увазі гранична маса, яку маркується шина може витримати).
Важливо! На ділі все трохи складніше, показник залежить ще від декількох змінних (швидкості руху транспортного засобу, тиску в самій шині).
Крім того, в різних напрямках, на форумах, серед професіоналів та любителів швидкості можна зустріти назви «індекс вантажопідйомності», або коефіцієнт навантаження.
Показники індексу навантаження шин
Індекс навантаження шин - дуже важливий параметр, правильно його підібрати - значить забезпечити хороше зчеплення з дорогою, впевненість, безпека і комфорт для себе і інших.
Крім того, шини з підвищеним індексом використовують в екстремальних дорожніх умовах або на підвищених швидкостях. Але виробники шин найчастіше розшифровують цей параметр після слова «MAXLOAD» - все та ж «максимальне завантаження».
Найчастіше індекс навантаження шин зображується на зовнішній бічній стороні шини у вигляді рельєфу - разом з моделлю, габаритами, сезонністю, іншими параметрами, і - в більшості випадків - фірмовим знаком виробника.
Максимальне навантаження може бути вказана в кілограмах і фунтах (або інших одиницях виміру, в залежності від країни виробництва).
Якщо на шині стоїть маркування ZR - індекс вантажопідйомності можна на ній не шукати (шину виготовили для цілей, відмінних від перевезення вантажів і пасажирів), а щоб дізнатися граничне навантаження, необхідно дотримуватись рекомендацій виробника - більшість з них створюють рекомендації у вигляді спеціальних таблиць або графіків , що дозволяють дізнатися граничну вагове навантаження.
Цікаво! Природно, чим вище коефіцієнт навантаження, тим жорсткіше гума і товщі, грубіше сама шина.
Тому важливо підібрати правильні шини для кожного конкретного випадку - підвіска вантажного автомобіля розрахована на жорсткі шини, для легкового потрібні більш м'які - менше буде витрата палива і довше проживе ходова частина.
Більш легкі шини, виготовлені для легкових автомобілів, природно, простіше і швидше зношуються. Тут слід враховувати рекомендації виробника автомобіля, і параметри маси автомобіля.
Важливо! Про сезонність не варто навіть говорити - думаю кожному відомо, що не варто виїжджати з гаража на літній гумі взимку.
У таблицях, які використовуються для визначення індексу навантаження, під заголовком «LI» ховається величина індексу навантаження, а під заголовком «Kg» - допустима максимальна навантаження шини в кілограмах, відповідна значенню індексу навантаження.
Індекс навантаження шини можна легко знайти на маркуванні між її розміром та індексом швидкості шини, що позначається латинською літерою. Приклад маркування шини: 225 / 45ZR17 91W, де індекс навантаження шини - 91.
На шинах для вантажних автомобілів можна побачити два значення індексу навантаження, зазначені через «/», тому як вантажні автомобілі зазвичай оснащуються подвійними колесами - подвійне значення індексу вказує індекс навантаження при використанні як одинарних, так і спарених шин на автомобілі, і це єдина відмінність коефіцієнта навантаження вантажних шин від легкових.
Перше значення вказує індекс навантаження при встановленні однієї шини, а цифра після дробу - при установці шин парами, індекс навантаження на кожне колесо.
Щоб підібрати потрібну гуму, автолюбителі часто вдаються до такого способу: розділити масу автомобіля плюс масу потенційного вантажу на кількість коліс і визначити по таблиці індекс навантаження.
Як визначити індекс навантаження шин на прикладі позашляховика Renault Duster?
При параметрах: маса - 1830 кг і максимальна вантажопідйомність - 415 кг, маса спорядженого автомобіля дорівнює 2245 кг. Якщо це число розділити на 4 (кількість коліс) - вийде 561 кілограм 250 грам. У таблиці такій масі відповідає індекс 89.
Здавалося б - все легко, але такий спосіб не слід використовувати при реальному виборі шин для машини, це - небезпечна помилка. Маса автомобіля розподіляється на осі нерівномірно, а тому необхідно додавати до розрахованої масі від 30 до 40 відсотків.
Якщо накинути 35 відсотків на 561 кілограм 250 грам, вийде 757 кілограм і майже 700 грам - коефіцієнт навантаження зміниться на десять пунктів.
Уникнути інших неприємностей при виборі шин «по своєму розрахунку» неможливо, занадто велика кількість впливів відчуває на собі колесо, тому сліпий, механічний перерахунок у бік збільшення жорсткості шин призведе, швидше за все, до вбитої раніше терміну підвісці, і позамежним (хоч на перший погляд і не дуже помітним) витрат бензину.
І це - в кращому випадку, в гіршому шина лопне на ходу, що може привести до катастрофи Вас, Ваших пасажирів, і зовсім незнайомих людей, просто проїжджали мимо.
Цікаво! Ніхто не прагне применшити Ваші таланти і знання автомобіля, але, з іншого боку, ніхто краще, ніж виробник, не знає більше про різні фактори.