Через 200 км після виїзду з салону загорівся індикатор SVS на приладовій панелі - несправність системи управління двигуном або невідповідність нормам токсичності. За спостереженнями періодичність та інтенсивність індикації залежить від заправки і октанового числа бензину. Перше ТО результатів не дало - "змініть заправку". У зв'язку з паливом вірилося насилу як і в те, що на 1-му ТО діагностика мізків взагалі проводилася)))
При пробігу близько 6000 зняв клему акумулятора і залишив так на годину. Помилка пішла, індикатор більше не загорявся ...
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 1800 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Аналогічно загорівся індикатор SVS тільки на 500 кілометрах від салону. Уже майже хотіли зупинятися на нічліг як на півдорозі з салону до місця постановки на облік погасли фари і заглох двигун ... а після не стартував стартер. Не розуміючи в чому справа довелося транспортувати авто на 200 км до найближчого міста з сервісом. Власне транспортування обійшлося в 17К руб. - це найжахливіше що було. а причина типу щось на зразок маси було відключено і акумулятора вистачатиме заряджався.
Хм ... А аккум на приборке не горів при цьому?
у мене пару місяців назад загорівся і досі горить. завтра спробую скинути.
Горить постійно або періодично?
постійно. і інжектор теж.
Check - це вже серйозніше, треба б діагностику зробити, видать лямбда накрився - витрата як?
Ти мав рацію! діагностика показала саме цю несправність ((витрата давно не міряв, але швидше за все більше ... будемо далі думати що з цим робити ...