Через пару років тульські таксі або пожовтіє, або перейдуть на нелегальне становище
- Так ми як раби працюємо - за копійки людей возимо, - розговорився Олексій (ім'я водія, як і марку і номер машини, повідомляють при замовленні). - Нас ці служби замовлення поставили в безвихідь: або працювати так, як є, то є практично собі в збиток, або ніяк. Пасажирам, звичайно, подобається, що машину можна замовити через мобільний додаток, і подають її швидко, і по місту можна всього за сто рублів проїхатися, але ж водій з цього майже нічого не має, а значить, не вкладає в свій автомобіль, тому на замовлення часом подають справжні колимаги. Та ви подивіться.
Повз проїхала несвіжого виду вазівська «п'ятірка» з гордим написом на борту - «Служба замовлення таксі». Справедливості заради, більшість Туляков користуються послугами саме таких служб, і машини в них працюють найрізноманітніші, від представницького класу до простеньких - це вже як пощастить. Розрізняються і самі служби замовлення: де поїздка дешевше, там і транспорт простіше.
Без зайвого розголосу відвезуть куди завгодно
До сьогоднішнього дня в Тульській області видано загалом понад 13,6 тисячі дозволів на здійснення перевезень пасажирів і багажу, з них діє близько 5,6 тисяч. Частина водіїв, які не врахованих тульської статистикою, отримували дозволи в сусідніх регіонах, де колір авто не важливий. Але працюють вони в Тульській області, адже ще кілька років тому між сусідніми регіонами існували угоди про взаємні перевезеннях. Зараз більшість з них розірвано, і це ще одна проблема для легальних таксистів.
- Згідно із законом, маючи тульську дозвіл, водій може, взявши пасажира в нашому регіоні, відвезти його, скажімо, в Рязанську область, але взяти пасажира звідти, щоб не кататися порожняком - вже немає, - пояснює О. Бекетов. - Ця проблема актуальна для жителів районів, які межують з іншими областями, а також для тих, хто замовляє таксі в аеропорт. Таксопарки готові відвозити людей в Домодєдово за 1499 рублів, і роблять це за умови раннього замовлення, щоб можна було підібрати стикування і водій їхав назад з пасажирами ...
При вимкненому диктофоні перевізники натякнули, що і з сусідніх областей вони пасажирів забирають - робиться це, звичайно, без зайвого розголосу. Що стосується поїздок з аеропортів, то пасажири заповнюють письмовий договір фрахтування, а іноді і просто їдуть приватно, водій же, якщо щось трапиться, скаже зупинив йому інспектору, що везе, звичайно, родичів.
Золотистий і пісочний - не пройде
Зі своїми проблемами представники об'єднань перевізників звернулися до Громадської палати Тульської області та до регіонального уповноваженого з прав підприємців. На їхню думку, колірна ідентифікація ніяк не спрощує життя пасажира і не робить поїздку безпечнішою. А ось що могло б поліпшити ситуацію на ринку, так це єдині правила гри для всіх перевізників.
- Потрібна нижня планка регулювання тарифів, щоб служби замовлення не збивали ціни за рахунок безправних водіїв, - продовжує О. Бекетов. - Перевірки, які проводить Мінтранс, стосуються тільки легальних таксі, оштрафувати можуть буквально за все, навіть за відсутність інформації в салоні про водія або дитячого крісла. Ну скажіть, який водій возить з собою дитяче крісло, якщо у нього немає дітей. При цьому, щоб влаштувати рейд проти нелегальних перевізників, потрібно створювати міжвідомчу комісію і все це десять разів погоджувати, бо перевірки бізнесу повинні бути або планові, або, якщо вони проводяться поза планом, сильно обгрунтовані ...
За словами тульського бізнес-омбудсмена Олександра Головіна, таких звернень у нього вже кілька:
- Не хотілося б, щоб тіньовий ринок перевезень і далі зростав. Завдання законодавства - не заважати розвиватися легальним таксопаркам. Потрібно зрозуміти, що для цього потрібно зробити з точки зору регіонального законодавства ...
Бізнес-омбудсмен і представники Громадської палати регіону, володіючи правом законодавчої ініціативи, можуть запропонувати зміни до закону і готові будуть це зробити, коли отримають пропозиції від перевізників. На підготовку пропозицій відвели півтора тижні.
У регіональному департаменті транспорту визнають, що з автомобілями двох кольорів дійсно виникають труднощі. Керівник відомства Родіон Дудник сказав, що навіть зв'язувався з заводом LADA, але машин такого кольору вони не випускають. До слова, є схожі тони, які називаються «золотистий», «пісочний» або навіть «сонячно-жовтий», але за законом в документі має значитися тільки одне слово - «жовтий».