Інформаційно-діагностична система здійснює інфор-мационного забезпечення автотранспортних засобів (АТС). Вона яв-ляется складовою частиною сучасного автомобіля і призначена для збору, обробки, зберігання і відображення інформації про ре-жимі руху і технічний стан автомобіля, про зовнішні чинники, що оточують автомобіль. Для цієї мети на автомобілі встановлюються контрольно-вимірювальні прилади (КВП) і раз-особисті додаткові пристрої: бортова система контролю (БСК), система вбудованих датчиків, маршрутний комп'ютер, на-вігаціонная система, телевізійна система заднього і кругового оглядів. Частина інформації про зовнішні чинники водій отримує безпосередньо через органи зору і слуху. Для забезпечення ка-пра цієї частини інформації на АТС встановлюються системи освітлення, світлової та звукової сигналізації.
Контрольно-вимірювальні прилади інформують водія про значення функціональних параметрів автомобіля, його систем і аг-регати (швидкості руху автомобіля, частоті обертання ко-ленчатого вала двигуна, напрузі бортової мережі, кількості палива в баку, температурі охолоджуючої рідини, тиску мас-ла і т . Д.), про вихід цих параметрів за межі допустимих зна-чень (наприклад, про падіння тиску масла в системі змащування двигуна, про перегрів охолоджуючої рідини в системі охолодження). Ще одним контрольованим параметром, на думку ве-дущіх фахівців, має стати тиск повітря в шинах, але через труднощі, що виникають при передачі сигналу від колеса на борт автомобіля, і високу вартість існуючих сьогодні сис-тем питання про контроль повітря в шинах залишається відкритим.
Бортова система контролю інформує водія про аварій-них і передаварійних відхиленнях параметрів автомобіля. З по-міццю БСК можливий автоматизований контроль рівня екс-експлуатаційного рідин в заправних ємностях, стану тор-мозних накладок, справності ламп приладів світлосигнальної ап-паратури, стану фільтрів і т.д. Сенс введення БСК полягає в тому, що за рахунок періодичних перевірок безпосередньо на кон-троліруемом об'єкті відмовляють системи обслуговуються за-довго до їх профілактичного контролю ітехніческого обслужи-вання. Це призводить до підвищення надійності автомобіля.
Система вбудованих датчиків служить для отримання первинної інформації про параметри автомобіля. При діагностуванні до системи вбудованих датчиків через штекер підключається зовнішня діагностична апаратура. Сукупність контрольних датчиків і зовнішньої діагностичної апаратури називається сме-шанной системою діагностування. У порівнянні з традиційною (зовнішньої), системою діагностування змішана система забезпечують-кість оптимальне співвідношення часу, вартості та зручності діагностування. Іншими словами, вона забезпечує високу контролепрігодность автомобіля.
Маршрутні комп'ютери - це пристрої, предоставляющіеводітелю додаткову інформацію пов'язану зі швидкістю руху, витратою палива, пройденою відстанню і часом.
Навігаційні системи, головним чином призначаються для пе-редачі водієві інформації про стан доріг (обмерзання, за-тори, ремонт), карті доріг, оптимальний маршрут слідування і по-придатних умовах. Ця інформація надходить в автомобіль від системи датчиків, розміщених уздовж автомагістралі на всій її довжині, від спеціальних радіопередавальних станцій по супутниковому зв'язку і з спеціально записаної в пам'ять системи бази даних.
Система сигналізації автомобіля складається з систем світлової та звукової сигналізації.