На чому їхати кататися "на Велос або на роликах ??" На чому? На чому? На чому? - це питання болісної борошном мучив змучений мозок ЕЛЕКТРОМАЙСТЕР Леррі Херісса (Larry Harris). У підсумок його мозок, тікаючи від нескінченної болісної муки вибору набрів на геніальний відповідь - "кататися на роликах треба на велосипеді!" тобто одновремененно.
Однак, Ларрі не став уподібнюватися деяким нашим Поклонский ролер-катальщикам і не вліз на велосипед просто поставивши на педалі ноги в роликах :))) Він схрестив велосипед з роликом! Хоча на перший, менш запалений погляд. ця машинка здасться страшним вигадкою, але вона їде і доставляє кайф винахіднику!
Його ролер-байк запозичив конструкцію ролика - велосипед з рамою звичайного плану і 4 колеса в один ряд як у роликів. Привід здійснюється як на еліптичному тренажері - треба тиснути на важелі, які через кривошипи передають зусилля на колесо. Як на паровозі в загальному :))
Тепер винахідник очікує рішення патентного бюро і серйозно сподівається залучити зацікавлені сторони для виготовлення пробної серії ролер-байків.
Леррі Херріс сказав, що ідея ін-лайн-байка де'факто дозріла у нього після кількох років участі в байкер-кросах і мотокросі. Тому у його новинки є кілька необхідних характеристик, які геть-чисто відсутні у звичайних велосипедів, а вже про ролики і говорити не варто.
За задумом, рама ін-лайн-байка робиться або з алюмінію, або з вуглепластика. Кермо дуже вузький - 2х25 см, але в широкому кермі і немає необхідності - так як поворот в основному робиться за рахунок нахилу тіла, як на мотоциклі.
Кожне з 4-х коліс інлайн-байка має незалежну підвіску, до речі, колеса ці меншого розміру, ніж колеса звичайного (26 ') гірського велосипеда.
Ларрі побудував і випробував прототип і каже, що їзда та управління таким симбіозом схожа на катання на роликах, але з позашляховими перевагами і швидкістю велосипеда. Це було реально шалений! Я наче сидів на великому ролику.
Кататися потрібно на всьому, що приводиться мускольной силою, тільки не на цих смердючих машинах. А взагалі в Росії завжди існували дві проблеми ДУРНІ і ДОРОГИ! Долати ці проблеми на Mountain bike звичайно легше, ніж на роліках.Поетому бажаю всім роллерам більше хороших доріг і менше дурнів на них!
Ось що я скажу, дорогі друзі, в цій конструкції явно простежується упор на зниження тиску коліс на поверхню за рахунок збільшення кількості цих же самих коліс. По прямій буде літати як птах - це плюс.
Тепер мінуси.
За рахунок збільшення довжини рами та додавання 2-х коліс по центру цей апарат має дуже великий радіус розвороту - маневрування на ньому геморой громаднейшійй.
З'явиться роллерские проблемма стирання бічній поверхні коліс.