Всім доброго часу доби.
Ще до покупки машини купив K-DCAN кабель. Думав розберуся за кілька днів і поїду в Краснодар за покупкою вже озброївшись якимось мінімальним набором знань.
Але (чи то через лінь чи з якихось інших причин) подивившись, що INPA якась хитромудра програма, а Rheingold начебто доброзичлива, але в rar архіві важить 10Гб ... не склалося.
В результаті вже після покупки і повторного вивчення двох мінлива було вирішено знайти старий ноутбук і спробувати пристосувати його в якості діагностичного інструменту для своєї BMW.
1) установка чистої windows XP SP3 системи на диск C
2) установка драйверів з диска який йшов зі шнурком (вирішив поставити дрова з диска як більш безпечний варіант. Т.к за відгуками в останніх FTDI драйвери стоїть захист від Нерідний ftdi чіпа)
3) - далі все по манула
мануал INPA
Мануал по Rheingold
на подив все пройшло рівно без єдиної помилки.
Але спливла інша проблема - батарея в ноутбуці тримала 5 хвилин від сили, а після зовсім видала помилку і відмовилася працювати.
Вирішив все ж спробувати підключитися до машинки.
Пішов з подовжувачем на паркінг - знайшли мені розетку і став копирсатися.
Не сильно розуміючи що де натискати, я акуратно потикав в inpa, подивився якісь графіки,
вважав помилки по двигуну і для перевірки кабелю вирішив їх стерти (не саме розумне рішення)
Але пізніше знайшов їх в error history - чому був дуже радий:
якісь помилки - соленоїди ваноса?
потім запустив Rheingold - знову нічого не зрозумів:
зрозумів що все це взагалі-то марно тк. що дивитися і що натискати я не розумію зовсім,
але мета була виконана
- кабель працює
- inpa працює (правда коробку на скільки я знаю GA6L-45R - вважати у мене не вийшло, хто знає допоможіть)
- Rheingold теж ознаки життя подає.
Далі було вирішено зайнятися батареєю ноутбука.
- замовляти - довго
- купувати в Мінську - дорого ... 80уе за якусь китайську батарею шкода
- того ж вечора я згадав про цікаву диво схему LTC3780 - яку колись замовив "про всяк випадок" і здається цей випадок прийшов.
LTC3780 - це схема яка може підвищувати-знижувати напругу. При вході від 5v до 30v, на виході можемо мати від 0.8v до 32v.
я подумав що її можна було б пристосувати для підміни рідного блоку живлення ноутбука.
1) розрізав провід живить ноутбук від блоку живлення і заміряв його свідчення:
червоний провід виявився як і повинно бути плюсом
2) запаяв в місце розрізу два коннектора (у мене в наявності будинку були XT60) щоб оригінальним блоком живлення можна було користуватися при необхідності.
3) дістав зі старих запасів екранчик на якому показується напруга і струм. (Можна обійтися і без нього просто мультиметром переконатися що на виході у нас 19-19.5 вольт) Екранчик варто баксів 5-7.
Шукати на ebay "Universal Red Blue LED DC 0-100V 10A Dual Digital Voltmeter Amperemeter meter"
типо такого
4) схема підключення нескладна)
2 дроти на вхід і 2 на вихід, підлаштування резисторами (конденсаторами) підстроюємо потрібне нам напругу і струм
якось так:
чорний до мінуса, червоний до плюса. На жаль чорного дроту під рукою не виявилося тому зробив все червоними.
5) оформив всі в картонну коробку щоб дроти не стирчали (пізніше роздрукую на 3д принтері нормальний компактний корпус)
6) і чудо! працює! (Правда не відразу) обмежувач струму стояв на 100мА. тому ноут вирубувався, але покрутивши підлаштування (сині) резистори або конденсатори виставив ток максимальний на 3ампера чого ноуту цілком вистачає.
навіть від маленької батарейки 2s0.8ah - 15 хвилин роботи
--- ось так за 2 години і 15уе я вирішив проблему відсутності батареї в старому ноутбуці.
і нарешті зробив собі джерело будь-якої напруги з обмеженням по струму.
З даною схемою можна багато чого придумати. Я колись я її купував щоб виставити светодиодам такий струм щоб вони не грілися.
Тепер піду розбиратися що за помилки і звідки вони беруться.
Price tag: $ 20 Mileage 64400 km