Хотів сказати, що для нашої DSG 7 ця послідовність зовсім інша і ті хлопці, хто намагався зробити для себе такий «скидання, а-ля DSG 6» сильно ризикували. Мені б не хотілося, щоб хтось «вбив» у себе зчеплення або пошкодив коробку, продовжуючи «скидати DSG» виконуючи процедуру для іншого, хоч і подібної, коробки. Тому публікую правильну процедуру примусової ініціалізації «базових регулювань / налаштувань / адаптації» для DSG 7.
Коробка DSG 7 розумніший за свого попередника і тому для неї все те, що потрібно було робити для 6-ки при складному, послідовному «виконанні» каналів (груп), відома послідовність 61-> 60 -> (62 або 67) -> 68- > 65-> 63-69, уміщається тепер в одному єдиному каналі (групі) - 60.
Цей канал (60) називається «Базова регулювання повна» і використовується в DSG 7 для проведення базових налаштувань:
1. Перемикача передач:
калібрації сервопереключателей з відповідними датчиками ходу.
2. Зчеплення:
калібрації основного тиску і точок синхронізації.
Для того щоб виконати «Базову регулювання» DSG 7, Ви виконуєте основні нескладні вимоги для проведення процедури, тобто прогріте авто, селектор коробки в режимі «Parking», затягнутий «ручник», двигун вимкнений, тобто все як Ви робите при проведенні звичайної діагностики.
Тепер підключивши "Васю" або "VAG-COM" включаєте запалювання (авто заводити зараз не потрібно).
Далі, як Ви робили це для 6-ки, вибираєте (кажучи далі вже в термінах "Васи" або "VAG-COM"): 02- Електроніка КП, що вимірюються групи / Базові параметри.
Вказуєте 060 в поле «Група» і натискаєте кнопку «Прочитати», після цього почнеться процес проведення базових налаштувань DSG 7.
В першу чергу буде калібрувати все в коробці для перемикання передач, при цьому Ви неодмінно почуєте як «клацають» передачі і в трьох полях (праворуч від кнопки «Прочитати») буде відображатися даний процес у вигляді мінливих цифр.
Коли «перша частина» (для Перемикача передач) закінчиться на екрані в цих полях відобразитися наступна інформація: 4 - 0 - 0. Це говорить, про успішне закінчення «першої частини». Після чого у Вас буде близько 5 ... 10 секунд, для того щоб завести двигун. Якщо Ви цього не зробите, то відобразитися 255 - 7 - 0, що говорить про незавершеність повних базових установок і потрібно буде їх проводити, при необхідності, заново.
Справа в тому, що для того щоб «рухати зчепленнями», а на «другому етапі» базових установок відбувається саме це, потрібно більше енергії від бортової мережі, для цього і запускається двигун. Після запуску двигуна, почнеться калібрації зчеплень, Ви також можете спостерігати за процесом в тих же трьох полях на екрані, будуть змінюватися цифри. При цьому (не лякайтеся) авто буде «включати» зчеплення і авто буде смикатися. Натискати на гальма не потрібно, у Вас затягнуть ручник, машина нікуди не зрушить. Після завершення калібрації зчеплень на екрані відобразитися 254 - 0 - 0, що говорить, що вся процедура базових регулювань DSG 7 виконана успішно.
Далі виходите з "Васі" або "VAG-COM" і після виключаєте двигун.
Процедура ініціалізації «базових регулювань / налаштувань / адаптації» для DSG 7 завершена.
Як доповнення,
про ці три поля на екрані, в яких відображається статус процесу. У першому полі виводиться загальний код завершення (Return Code) конкретного етапу, якщо там 255 (або це -1, іншими словами), то це говорить, що була якась помилка, процес був перерваний або неправильно розпочато. При цьому в другому полі буде код уточнення. Так, наприклад, якщо Ви побачили 255 - 16384 - 0, то це говорить, що Ви неправильно почали процес базових установок для DSG 7, приміром, не вимкнули двигун перед процедурою.
Тепер про згадані вище ризики, для виконували «скидання, а-ля DSG 6» коробки DSG 7.
Якщо Ви зверніть увагу на повний список доступних каналів регулювання DSG 7 (див. Посилання вище), це:
1. Повна регулювання (канал 60)
2. Установка нейтрального положення (канал 61)
3. демонтажні положення (канал 62)
Канал 62 також є «у списку» процедури для 6-ки і якщо її виконувати не акуратно, то можна на певному етапі собі в коробці «повністю висунути обидва сервоприводу зчеплень», тим самим включивши обидва зчеплення відразу.
Мені не відомо, як поведе себе коробка DSG 7, якщо у Вас включаться обидва зчеплення і при цьому буде ще включений двигун, а спочатку працює движок - це обов'язкова умова «скидання, а-ля DSG 6».
Тому краще не варто виконувати «не своє процедуру», у нас є «своя» і до до того ж вона простіше.
sпредоставленнуютому ж вона простіше.
взято звідси, спасибі spleen за надану інформацію