Про книгу. Інструкція. Видання 1974 року.
Формат книги. файл pdf в архіві zip
Сторінок. 108
Мова. Русский
Розмір. 81.8 мб.
Завантаження. безкоштовно, без обмежень і паролів
Інструкція по експлуатації автомобіля ЛуАЗ-969А.
Вантажопасажирський мікролітражний автомобіль ЛуАЗ-969А підвищеної прохідності, колісна формула 4х4, має відкритий металевий кузов з двома дверцятами, відкидний задній борт і м'який верх. Призначений для перевезення пасажирів і вантажів по дорогах загальної мережі, а також по бездоріжжю.
Автомобіль ЛуАЗ-969А може буксирувати одноосний причіп масою до 300 кг. Вантажопідйомність автомобіля 400 кг, включаючи масу водія, пасажирів і невеликих вантажів. ЛуАЗ-969А розрахований на експлуатацію при температурах навколишнього повітря від плюс 45 до мінус 35 градусів Цельсія.
В інструкції про зовнішній і наведені правила експлуатації і технічного обслуговування автомобіля ЛуАЗ-969А. Дані короткі відомості по ремонту силового агрегату, а також рекомендації щодо усунення несправностей окремих вузлів і агрегатів автомобіля. Книга розрахована на шоферів, механіків, а також на працівників станцій технічного обслуговування автомобілів.
Якість його функціонування автомобіля ЛуАЗ-969А і тривалий термін служби можуть бути забезпечені тільки при регулярному догляді і дотриманні правил експлуатації. Перед пуском двигуна перевірте рівень масла в картерах - двигуна, коробки передач і заднього моста.
1. Двигун і моторний відсік слід утримувати в чистоті, продувати і мити в міру забруднення в залежності від умов експлуатації. Забруднення поверхонь охолодження погіршує відведення тепла і призводить до перегріву двигуна. Не можна допускати зовнішніх патьоків масла.
2. Моменти затягування болтів і гайок, зазначених в інструкції, перевищувати не рекомендується. Гайки кріплення головок циліндрів можна підтягувати тільки на холодному двигуні, в порядку, зазначеному в розділі «Головка циліндрів».
3. Роботу двигуна слід систематично прослуховувати Відрегульований двигун повинен працювати плавно без перебоїв. При появі сторонніх стукотів обов'язково встановити причину і усунути її. На двигуні повітряного охолодження через відсутність водяної сорочки і наявності інтенсивного оребрения досить чітко прослуховується робота поршневий групи, приводу розподілу, врівноважує і клапанного механізмів.
Тому не можна вважати ознакою несправності двигуна періодичний стук клапанів і штовхачів при номінальних зазорах в клапанному механізмі, а також рівний, але не різкий шум високого тону від роботи приводу механізму розподілу.
4. Не можна допускати роботу двигуна з порушеною установкою випередження запалювання або з порушенням величини зазору в клапанному механізмі. Необхідно стежити за нормальною роботою свічок і станом контактів системи запалювання.
6. Збагачення суміші за допомогою ручки приводу повітряної заслінки слід проводити помірковано, щоб уникнути попадання зайвого бензину у вхідну трубу. Під час прогріву двигуна після пуску, ручки приводу повітряної заслінки потрібно поступово повертати в початкове положення. Користування повітряною заслінкою при пуску гарячого двигуна забороняється.
7. Двигун необхідно охороняти від абразивного зносу: стежити за щільністю приєднання гумової труби, що з'єднує повітряний фільтр з карбюратором; промивати повітряний фільтр при кожному технічному обслуговуванні ТО-2, а при їзді по курній дорозі - при ТО-1; промивати відцентровий маслоочисні цео при кожному технічному обслуговуванні ТО-2.
8. Не допускати перегріву двигуна, температура масла нижче 110 градусів, і прогрівати його в холодну погоду, двигун повітряного охолодження швидко холоне після зупинки. Стежити за станом і правильним натягом ременя вентилятора, а також за справністю жалюзі регулятора температури двигуна.
9. Передачі необхідно перемикати своєчасно і плавно. Час руху автомобіля на низьких передачах з великими оборотами двигуна і високих - з малими оборотами двигуна слід скорочувати. При втраті швидкості, рух на підйом, крутий поворот, рекомендується своєчасно переходити на нижчі передачі. Не можна допускати пробуксовки зчеплення. Необхідно засвоїти прийоми пуску двигуна при різних температурах повітря.
10. При їзді по дорогах з твердим покриттям необхідно вимикати задній міст. Блокування диференціала заднього моста необхідно здійснювати при русі на низьких передачах для подолання важкопрохідних ділянок.
11. Щоб уникнути поломки колісних редукторів піввісь і зносу шин не допускається блокування заднього моста при русі по криволінійній ділянці.
12. Перш ніж включити опалювальну установку, слід ознайомитися з правилами її експлуатації, викладеними в розділі «Опалювальна установка». Не рекомендується користуватися опалювальною установкою на стоянці більше 30 хв, а також при слабо зарядженої акумуляторної батареї. Щоб уникнути отруєння забороняється користуватися опалювальною установкою в закритих приміщеннях.