84 Honda CR-V І. Запускаємо двигун і даємо йому попрацювати не- скільки хвилин, щоб препарат поширився по по- поверхні ременів. Ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового управління (ГУР) 1. Накидним ключем на 12 мм послаблюємо болт нижнього кріплення насоса ГУР. 2. Вставляємо подовжувач воротка зі стандартним квад- ратом розміру 1/2 дюйма (13 мм) в квадратний отвір корпусу насоса. 3. воротка, повертаючи насос навколо болта верхнього кріплення, натягуємо ремінь приводу. Утримуючи насос в такому положенні, накидним ключем на 12 мм затягіва- їм болт нижнього кріплення насоса. 4. Перевіряємо натяг ременя (див. Вище) і, при необ- хідності, повторюємо регулювання. Ремінь приводу компресора кондиціонера 1. Ключем на 12 мм відвертаємо болт кріплення крон штейну натяжної механізму. 2. Накидним ключем на 12 мм послаблюємо контргайку регулювального гвинта. 3. торцевих ключем на 7 мм обертаючи регулювальний гвинт, натягуємо ремінь приводу компресора кондіці- Онера.
Періодичне технічне обслуговування 5 4. Затягуємо контргайку. 5. Перевіряємо натяг ременя (див. Вище), і при необ хідності повторюємо регулювання. Ремінь приводу генератора 1. Ключем на 14 мм послаблюємо гайку болта нижнього кріплення генератора. 2. Накидним ключем на 12 мм послаблюємо затяжку гайки верхнього кріплення генератора. 3. Монтажною лопаткою, відсуваючи генератор від двига- теля, натягуємо ремінь приводу. 4. Обережно візьміть лопатку, затягуємо гайку верхнього креп- лення генератора моментом 24 Н-м. 5. Перевіряємо натяг ременя (див. Вище), і при необ хідності повторюємо регулювання. 6. Затягуємо гайку болта нижнього кріплення генера- тора моментом 44 Н-м. СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ - ПЕРЕВІРКА кута випередження запалювання Для виконання роботи потрібно стробоскоп. ------------ ЗАУВАЖЕННЯ --------------------- Регулювання моменту запалювання зручніше виконувати з помічником. ----- ПОПЕРЕДЖЕННЯ! ---------- оскільки це може пошкодити стробоскопа під час роботи слід руководствовать- ся інструкцією, що додається до приладу. Перевірка 1. Прогріваємо двигун до робочої температури. 2. Зупиняємо двигун і фіксуємо автомобіль стоянковим гальмом (див. С. 50, «Підготовка автомобіля до технічного обслуговування і ремонту»), 3. Під панеллю приладів з боку пасажира вині- травнем колодку діагностичного роз'єму з держателя (до колодки підходять два дроти: коричневий і чорний). Вставивши в колодку перемичку (металеву скріпку або відрізок оголені дроти), замикаємо висновки диаг- ностіческого роз'єму. 4. Під'єднуємо високовольтний щуп стробоскопа до високовольтного проводу першого циліндра. 5. Дотримуючись полярності, приєднуємо дроти пита ня стробоскопа до висновків акумуляторної батареї. 6. Запускаємо двигун. 7. При роботі двигуна на оборотах холостого ходу направляємо промінь стробоскопа. на мітку, виконану на передній кришці ременя приводу ГРМ.
HONDA CRV, обслуговування та ремонт Honda Crv, інструкція по ремонту ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ, AUTODATA, SERVICE MANUAL, техобслуговування, то, автозапчастини, ремонт авто, кузовщина, автоеклектріка, кузовний ремонт, коробка передач, гальмівна система, ремонт прокладки двигуна