Ця інструкція розроблена на підставі:
1.1. «Правил технічної експлуатації електричних станцій і мереж Російської Федерації (УДК 621.311.004.24)»;
1.2. Технічних описів і інструкцій по експлуатації масляних вимикачів ВМТ - 110 кВ і приводів ППРк, розроблених заводами виробниками.
1.3. Ця інструкція визначає основні положення з експлуатації та ремонту масляних вимикачів ВМТ - 110 кВ.
1.4. Експлуатація обладнання розподільчих пристроїв підстанції полягає в наступному:
- нагляд за роботою обладнання шляхом виробництва оглядів;
- своєчасне виявлення дефектів і неполадок обладнання;
- своєчасне проведення ремонтів і профілактичних випробувань обладнання;
- ведення оперативно - технічної документації.
1.5. Інструкція по експлуатації розрахована на обслуговуючий персонал (ремонтний і оперативно ремонтний), який пройшов навчання і володіє знаннями, викладеними в нормативно-технічної та заводської документації на масляні вимикачі ВМТ - 110 кВ.
1.6. Всі роботи виконуються при строгому дотриманні "МПОТ" в частині наближення до струмоведучих частин, що знаходяться під напругою (таб.1.1.МПО
Вимикачі високовольтні призначені для включення і відключення електричних ланцюгів високої напруги під навантаженням, а також для відключення струмів короткого замикання. Вимикачі повинні мати достатню відключає здатністю, можливо меншим часом дії, високою надійністю роботи. Вони повинні бути вибухо- і пожежобезпечні.
Технічні дані маломаслянимівимикачами ВМТ-110 кВ:
3. Пристрій і робота вимикача
3.1. Вимикачі серії ВМТ відносяться до електричних комутаційних апаратів високої напруги, в яких гасить середовищем є трансформаторне масло.
3.2. В основу конструкції вимикачів належить одноразривное дугогасительноє пристрій (модуль) на напругу 110 кВ.
3.3. У вимикачах ВМТ-110Б з струмами відключення 25кА і 40ка три полюси встановлені на загальній рамі і управляються одним пружинним приводом ППРк.
3.4. Для управління вимикачем на напругу 110 кВ з струмом відключення 25кА застосовується привід ППРк-1400, для керування вимикачем 110кВ з струмом відключення 40ка застосовується привід ППРк-1800.
3.5. Принцип роботи вимикачів заснований на гасінні дуги потоком газо-масляної суміші, що утворюється в результаті інтенсивного розкладання трансформаторного масла під дією високої температури дуги. Цей потік отримує певний напрям в дугогасительной камері, розміщеної в зоні горіння дуги. Включення вимикача здійснюється за рахунок енергії включають пружин приводу, а відключення за рахунок енергії власних відключають пружин вимикача, зведення яких відбувається в процесі включення.
3.6. Для надійної роботи вимикачів, без повторних пробоїв в режимі вимикання живлення не навантажених ліній і одиночних конденсаторних батарей з глухозаземленою нейтраллю, маслонаполненние колони герметизовані і знаходяться під постійним надлишковим тиском газу, що забезпечує більш високий рівень електричної міцності внутрішньої ізоляції незалежно від зовнішніх умов.
3.7. Рама вимикача ВМТ-110Б являє собою зварену конструкцію, на якій встановлені привід ППРк і маслонаполненние колони.
У порожнині одного з опорних швелерів рами, закритою кришками, розміщені відключають пружини і послідовно з'єднані тяги, що зв'язують важіль приводу з важелями механізмів маслонаповнених колон. У кришці виконано оглядове вікно планки-покажчика положення вимикача.
3.8. Полюс вимикача ВМТ-110Б являє собою Маслонаповнене колону, що складається з опорного ізолятора, дугогасительного пристрої з струмовими висновками, механізму управління і нагрівальним пристроєм.
3.9. Дугогасительноє пристрій складається з дугогасильні камери, нерухомого контакту, ковпака, ізолятора, струмопроводу з рухомим контактом. Камера поміщена всередині встановленого консольно на струмовідводи стеклопластикового циліндра, що захищає фарфор і корпусні деталі від впливу тиску, що виникає при комутації.
Внутрішня поверхня циліндра має дугостійкості облицювання. Дугогасильні камери зустрічно-поперечного дуття є ізоляційний циліндр, щільно охоплює фігурні вкладиші з дугостійкості матеріалу, що утворюють зони вихлопу, зони високого тиску, горизонтальні дуттьові щілини і центральний отвір для проходження рухомого контакту до що знаходиться в камері нерухомого контакту. Усередині ізоляційного циліндра встановлені нормально відкриті пластинчасті клапани, через які створюється потік масла в міжконтактного проміжок відразу після розмикання контактів. Нерухомий контакт складається з корпусу, до циліндричного виступу якого пружинами притискаються ламелі, виконані у формі секторів полого циліндра і забезпечені тугоплавкими напайками. Струмопровід від нерухомого контакту до верхнього висновку включає корпус, на якому закріплюється ізоляційний циліндр дугогасильні камери. Усередині корпусу встановлено буферне пристрій на включення, виконане у вигляді втулки і набору гумових прокладок. Ковпак забезпечений манометром для контролю надлишкового тиску в дугогасному пристрої, пристроєм для випуску стисненого газу, випускним автоматичним клапаном, що підтримує надлишковий тиск на необхідному рівні і покажчиком рівня масла. Демпфер на відключення виконаний у вигляді встановленої в стійці голки, яка при русі контактного стрижня входить в його внутрішню порожнину, витісняючи при цьому масло через отвір у рухомому контакті.
3.10. Нагрівальним пристроєм, призначене для підігріву масла в колонах при роботі вимикача в умовах низьких температур навколишнього середовища, розміщено в нижній частині корпусу механізму і являє собою зібраний з чотирьох стандартних трубчастих електронагрівачів (ТЕН) блок підігріву, встановлений всередині склянки, забезпеченого радіатором, захисним кожухом і пристроєм організації конвективного потоку підігрітого масла. Електрична схема з'єднання нагрівачів забезпечує можливість включення блоку підігріву двома ступенями.
3.11. Привід являє собою відокремлений агрегат, пристосований для кріплення до вертикальної стінки. Основними складовими частинами приводу є: корпус, робочі пружини, буфер, сцепляюще-розчіплювати пристрій включення, сцепляюще-розчіплювати пристрій відключення, електромагніт включення, електромагніт відключення, пристрої блокування, шафа.
3.12. Робочі пружини призначені для запасу енергії, необхідної для включення вимикача. Кількість пружин змінюється в залежності від модифікації приводу: ППРк-1400 - 4 пружини, ППРк-1800 - 8 пружин. Буфер призначений для гасіння кінетичної енергії приводу, що залишилася після включення вимикача.
Механізм зведення пружин складається з електродвигуна, черв'ячного редуктора, ланцюгової передачі і траверси. Механізм забезпечений покажчиком стану пружин. На вал черв'ячного редуктора може встановлюватися рукоятка для ручного заводу пружин і повільного оперування включає механізмом приводу. Сцепляюще-розчіплювати пристрій включення призначений для утримання провідного важеля в положенні, відповідному зведеному положенні робочих пружин і для звільнення його при отриманні команди на включення вимикача. Сцепляюще-розчіплювати пристрій відключення призначений для утримання веденого важеля в положенні, відповідному включеному положенню вимикача, і для звільнення його при отриманні команди на відключення вимикача. Що включає і відключає електромагніти призначені для керування вимикачем.
Пристрій блокування служить для неможливості включення електродвигуна заводу пружин, якщо вони зведені.
Шафа служить для захисту елементів приводу від атмосферних впливів, на днище шафи встановлені два підігрівають пристрої, що представляють собою блоки по 2 Тена потужністю 400Вт кожен.
4. Технічне обслуговування
4.1. Персонал, який обслуговує вимикачі, повинен бути ознайомлені з цією інструкцією, знати пристрій і принцип дії вимикачів і правила технічної експлуатації.
4.2. В процесі експлуатації необхідно контролювати рівень масла і величину надлишкового тиску азоту в маслонаповнених колонах. Контроль здійснюється по розміщених на ковпаках вказівниками рівня масла і манометрам.
Рівень масла в колонах повинен знаходитися в середній частині скляної трубки маслоуказательного скла.
Надмірний тиск в колонах має бути в межах 0, 5-1, 0мПа (5, 0-10, 0кг / см2).
Допускається збільшення тиску до 1, 5МПа (15кг / см2) в холодну пору при температурі навколишнього повітря нижче -30 град. яке не може вплинути на працездатність вимикача і відбувається через збільшення тиску спрацьовування випускного клапана. При значеннях тиску, відмінних від вищевказаних, вимикач слід вивести з роботи і піддати ревізії.
При виявленні спрацьовування запобіжного клапана або підвищення тиску в полюсах вимикача ВМТ-110 кВ за манометрами понад 10,0 кг / см2 при температурі навколишнього повітря вище -30 град. Слід вжити термінових заходів з виведення даного вимикача з роботи.
4.3. При зниженні температури навколишнього повітря включити підігрівають пристрою. Порядок включення ступенів підігрівають пристроїв колон вимикача і приводу наступний: 1. на вимикачі - перший ступінь включається при температурі -15 град. при зниженні температури нижче -30 град. включається другий ступінь. Якщо температура підвищилася вище -30град і стійко утримується, другу сходинку необхідно відключити. 2. на приводі - при зниженні температури 0 град.і нижче необхідно включити обігрів.
4.4. При першому включенні блоків підігріву при введенні вимикача в роботу після ремонту в зимовий час, а також у процесі експлуатації перед настанням морозів, необхідно виміряти в холодному стані опір ізоляції кожного Тена, величина якого повинна бути не менше 1 МОм. Якщо опір виявилося менше, то нагрівач необхідно просушити протягом 4-6 годин при темп-ре 100-120 град.
Якщо опір ізоляції Тена складає менше 0, 1МОм, то він бракується.
4.5. Введення вимикача в експлуатацію при температурі навколишнього повітря нижче -20 град. допускається не раніше, ніж через 10 годин після включення двох ступенів нагрівальним пристроєм. Після закінчення цього терміну кількість включених ступенів повинен відповідати вимогам пункту 3.3 цієї Інструкції.
4.6. Для запобігання відмов у роботі вимикачів, якщо вони не працюють періодично, необхідно один раз в 3 місяці провести 3 операції відключення і включення без струмового навантаження в головній ланцюга.
4.7. При експлуатації приводу періодично перевіряти і підтягувати різьбові з'єднання, перевіряти цілісність шплінтів, замінювати зруйновані.
4.8. В технічне обслуговування вимикачів входять наступні роботи: огляди, поточний ремонт середній ремонт і капітальний ремонт.
4.9. Огляди вимикачів здійснюються щодня, протягом 7 днів, після введення в експлуатацію. У подальшій експлуатації огляди вимикачів проводяться: в електроустановках з постійним обслуговуючим персоналом - 1 раз в зміну, в електроустановках, що обслуговуються ОВБ - не рідше 1-го разу на місяць.
4.10. При проведенні огляду перевіряється:
- рівень масла і відсутність течі;
- надлишковий тиск газу за манометрами (в межах від 5-ти до 10-ти кг / см 2);
- стан фарфорового ізоляції, чистота поверхонь, відсутність видимих дефектів, тріщин, сколів, запотівання і патьоки масла в армировочная швах;
- відсутність слідів викиду масла;
- відсутність шумів, тріску всередині маслонаповнених колон, відсутність корони, розрядів;
- відсутність нагріву контактних з'єднань;
- відсутність оплавлень на ошиновке, ковпаках і фланцях вимикача;
- стан механічних кріплень вимикача і приводу;
- вертикальність маслонаповнених колон (на око);
- відповідність покажчиків положення вимикача його дійсному стану;
- стан проводки вторинної комутації;
- стан заземляющей проводки;
- стан підігрівають пристроїв (в зимовий час);
- стан будівельних конструкцій, фундаменту вимикача.
4.11. Результати огляду записуються в оперативний журнал, виявлені дефекти в обов'язковому порядку записуються в журнал дефектів і повідомляються диспетчеру ТДВ
4.12. Поточні ремонти проводяться через кожні 4 роки, без демонтажу складальних одиниць.
4.13. Середній ремонт проводиться не рідше 1 разу на 10 років, з моменту випуску вимикача заводом-виробником. Позачергові середні ремонти проводяться в міру використання ресурсу по механічної стійкості вимикача або вироблення нормованого допустимої кількості операцій ресурсу по комутаційної стійкості.
Відключення вимикача з подальшим неуспішним АПВ вважається як відключення 3-х К.З.
4.14. Капітальний ремонт проводиться через 20 років з дня випуску вимикача заводом-виробником.
Перелік робіт, що проводяться при ремонтах заноситься в ремонтну документацію на вимикач з оформленням відповідних актів.
4.15. Забороняється експлуатація вимикачів знаходяться в роботі або під напругою, в режимі ручного оперування (коли рукоятка перемикання режимів роботи приводу знаходиться в положенні "Ручн")
4.16. Перед включенням вимикача під навантаження, після тривалого перебування його в відключеному положенні, при вимушених перервах в роботі підігріву тривалістю, що перевищує паузи, зазначених в таблиці №1, при відсутності харчування включає електромагніту (включення в ручну) провести три пробних включення вимикача вхолосту (при відключених роз'єднувачах) і після кожного включення візуально переконатися, що вимикач надійно включається "посадкою на засувку" і розчеплення веденого і ведучого важелів приводу. Недовключена вимикача або нерасцепленіе важелів свідчить про неправильно виконаної раніше регулюванню приводу. Такий вимикач можна вводити в експлуатацію до виконання регулювання відповідно до вимог заводської інструкції. Таку ж перевірку працездатності механізмів (виконання пробних включень без струмового навантаження) необхідно не рідше одного разу на три місяці проводити на що знаходяться в роботі вимикачах, які протягом тривалого часу не здійснюють операції.
4.17. При виконанні операцій включення вимикача під навантаження зі щита управління необхідно стежити за сигналами контрольних ламп і показаннями амперметра. При цьому:
1) якщо лампа "включено" не зайнялася, але не загорілася і лампа (РУ) "Пружини не заведені", а лампа "відключено» не згасла, що свідчить про непрохідність команди або про невиконання її електромагнітом включення внаслідок низької напруги харчування, затирання сердечника ЕВ або ін.) - повторити команду "включення", а якщо вона знову не виконається, встановити і усунути причину.
2) якщо лампа "відключено" згасла, лампа "включено" не зайнялася або загорілася на тривалий час, а потім згасла), а амперметр показує наявність струму в ланцюзі вимикача (що свідчить про недовключена вимикача і нерасцепленіі важеля приводу) - слід подати команду на відключення вимикача і стежити за амперметром протягом 15 сек (або до згасання лампи "Пружини не заведені"), після чого:
При порушеннях в роботі вимикача, описаних у підпункті "2", в обов'язковому порядку слід контролювати стан дугогасильні камери і контактів вимикача з заміною масла.
Примітка. в чисельнику вказано допустимий час перебування вимикача без підігріву не ввімкнений а в знаменнику - у включеному.
4.18. При оперуванні вимикачами в холодну пору року необхідно контролювати, щоб вимушені перерви в харчуванні підігрівають пристроїв не перевищували зазначених в таблиці №1.
4.19. При відсутності надлишкового тиску всередині колон вимикача ВМТ або зниження його нижче робочого тиску, при наявності рівня масла в колонах вимикачем можна відключати струми аж до номінального струму відключення, крім відключення ємнісний навантаження і ненавантажених ліній.
5. Заходи безпеки
5.1. Всі роботи з вимикачами проводити відповідно до чинних "Правил технічної експлуатації електричних станцій і мереж", "Міжгалузевими правилами з охорони праці (Правилами безпеки) при експлуатації електроустановок", заводськими інструкціями з експлуатації вимикача і приводу.
5.2. Кожен працівник, який приймає до роботи з вимикачами, повинен пройти інструктаж з безпечних прийомів праці на висоті і враховувати специфічні особливості конструкції. Ремонтні роботи та обслуговування проводити при відсутності напруги на висновках вимикачів, на подогревателях, в силових ланцюгах і ланцюгах керування приводу.
5.3. При проведенні вантажно-розвантажувальних робіт звертати увагу на стан і правильну установку підйомних пристроїв, дотримуватися "Правила будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів". Піднімати і переміщати окремі колони тільки за римболти, що встановлюються в різьбові бобишки ковпаків. Кріплення троса за ребра ізоляторів не допускається.
Не допускається піднімати і переміщати колони при наявності у внутрішній порожнині надлишкового тиску.
5.4. Рама вимикача в процесі експлуатації повинна бути надійно заземлена.
5.5. Невибраний визначається за положенням тяг, вала привода і механічним покажчиком положення вимикача.