Вперше я сів за кермо в 15 років і відразу зрозумів, що мені дуже подобається водити машину, тому не довго визначався з вибором професії - кілька років після отримання прав працював таксистом, а коли заробив покладені 5 років водійського стажу без порушень, пішов на курси інструкторів .
На той момент за ці курси я заплатив близько 5000 крон. Навчався кілька місяців, а потім став працювати в автошколі. Це було близько 15 років тому, і автошкіл тоді було не так багато, як зараз, а іспит з водіння було здати набагато простіше.
Про роботу і стресі
Перші учні були для мене величезним стресом. Я весь час боявся, що щось піде не так, і з цієї причини майже не спілкувався з ними - як божевільний дивився на дорогу. Звичайно, всі навчальні машини застраховані від і до, але все одно будь-яке ДТП - це величезний стрес, так як всю відповідальність несе інструктор.
Робота у нас нервова, адже щодня доводиться знаходити підхід до різних людей, не всі з яких тобі приємні.
Уроки водіння - це величезний стрес для учня, але ще більший стрес для інструктора. Потрібно весь час бути напоготові, готуватися до найгіршого, стежити за реакцією недосвідченого водія і самому бути готовим реагувати.
В общем-то, мої обов'язки дуже прості - зробити з недосвідченого чоловіка або жінки хорошого водія, але на ділі все набагато складніше. Ніде правди діти, що з жінками працювати важко. Саме жінки по кілька разів повторюють одні й ті ж помилки, бояться керма, повільніше реагують. Скандалять теж найбільше жінки.
Про учнів і хитрих інструкторів
За 15 років я навчив водінню кілька сотень людей. Звичайно, я пам'ятаю не всіх, але деяких ніколи не забуду. Наприклад, одна дівчина вчилася у мене майже два роки - їй ніяк не вдавалося впоратися зі зчепленням. В результаті пішла вчитися на «автоматі». Нервувала, лаялася, ображалася на мене, кричала. Зі мною навіть розмовляв її чоловік. Думав, що я просто тягну з них гроші. У підсумку я запропонував йому бути присутнім на уроці. Ой, як він кричав на свою дружину: «Ти мавпа за кермом, нічого не вмієш». Зрештою вирішили права купити. Звичайно, це строго заборонено, але закон не всім перешкода.
Деякі учні, приходячи тільки на перший урок, відразу повідомляють про своє бажання купити права.
Я кажу, що це не мої методи і обговорювати це можна буде після закінчення курсу.
Про купівлю прав і обмані
Раніше права купували часто-густо, потім з цим стало набагато суворіше, але і зараз така можливість є. Звичайно, якщо ти зовсім не вмієш водити, права тобі не дадуть. У всіх машинах встановлені камери, але цілком можуть заздалегідь повідомити маршрут, покатати по безлюдних і порожніх вулицях, поїхати з тобою на мийку і заправку. Ціни на таке задоволення починаються від 400 євро.
Думаю, що боротися з цим неможливо. Люди, які прагнуть легких грошей, були, є і будуть завжди. Я, наприклад, одного разу відмовився від учениці, яка нічого не хотіла вчити, а на всі мої зауваження кричала: «Я не збираюся нічого здавати. Заплачу, і справа з кінцем ». Ще один спосіб швидше здати іспит - поїхати в маленьке місто, де рух простіше і екзаменатори менш зажравшиеся.
Про помилки і аваріях
Звичайно, ДТП траплялися. Пару раз мої учні, не впоравшись з керуванням, в'їжджали в стовпи, а один раз учениця в'їхала в джип, переплутавши педалі газу і гальма. Завжди звинувачую себе, так як запобігти подібним випадкам - прямий обов'язок інструктора. Але деякі мої колеги вважають за краще кричати на учнів і навіть вимагати з них грошей.
Чоловік однієї моєї учениці, яка перейшла до мене від іншого інструктора, навіть писав на нього заяви в поліцію за вимагання, а ще одного мого колегу побив молодий чоловік, дівчину якого чудо-інструктор довів до нервового зриву криками, претензіями та зауваженнями. Я намагаюся ніколи не піддаватися емоціям, навіть коли хочеться крикнути: «Б *** ь, що ти твориш ?!». У нашій справі потрібні терпіння, залізні нерви і максимальна уважність.
Про зарплату
Фіксованої заробітної плати у нас немає. Тут як в таксі - чим більше їздиш, тим більше маєш. У мене 4-5 учнів в день. Один урок триває 45 хвилин і коштує 15 євро. У день заробляю від 70 до 100 євро, але багато моїх колег отримують набагато менше, так як паралельно працюють на інших роботах і не встигають брати багато учнів.
Звичайно, торговці правами отримують в рази більше - їх заробіток може досягати декількох тисяч євро на місяць. Я ж заробляю близько 1000, а все інше йде на бензин, страховку та інші витрати. Працюю на своїй машині, тому обслуговування машини теж на мені. Нещодавно віддав за ремонт 1300 євро, так ще й два тижні не міг працювати - робили довго. Загалом, зарплата залежить виключно від тебе самого.
Про плюси і мінуси
Безсумнівний плюс професії - можливість самому будувати свій графік. Також це нові знайомства, цікаві люди. Дуже приємно отримувати подяку від учнів, які здають іспит з першого разу. Постійно отримую цукерки, пляшки, грошові подарунки. Радує, що багато учнів рекомендують мене знайомим, колегам, родичам.
З мінусів - проблеми із зайвою вагою. Рідко зустрічаю струнких інструкторів з водіння.
Робота сидяча, правильно харчуватися не виходить. Днем з'їм бутерброд по дорозі від одного учня до іншого, а ввечері наїдаюся до відвалу.
Ще один мінус - нерви ні до чорта. На роботі терпиш, намагаєшся не зриватися, навіть коли учень через дві суцільні виїжджає на зустрічну смугу, а додому приходиш, і весь негатив дістається дружині і дітям.
Головний мінус - постійна рутина. Згодом починає нудити від доріг, правил дорожнього руху, однакових помилок. Адже кожен день одне і те ж. Загалом, ця робота однозначно не підійде непосидючим і нервовим людям, саме, як мені здається, тому жінок-інструкторів дуже мало.