Всім привіт, зібрався значить я сьогодні почати капітальний ремонт підвіски свого Гольфа. Так як робота буде практично зі всієї ходової, то зі вчора вирішив дістати і відкласти спец інструмент для ремонту саме Гольфа. По пам'яті згадував, чого потрібно і вирішив систематизувати і зробити невелику напоминалку. Викласти вирішив в боротвіке, так як може комусь теж буде корисно.
Отже:
Загальний інструмент
Я використовую два набори рожково-накидних ключів
Один з останніх придбань якому вже рік
King Roy - йому вже років 8
Два набору головок
Toptul - вже рік як у мене
Збірна солянка від Intertool, Toptul, Force в одному ящику
Чому два комплекти, іноді потрібно притримати з двох сторін, так і відкручувати двома трещетка набагато зручніше
Домкрат підкатний Einhel (був куплений в МЕТRO- років 8 тому і до сих пір в строю)
Підпірки під авто трохи модернізовані з радянських - між нею і днищем я ще досочку ложу)))
Обов'язково приготував комплект для незговірливих болтів і гайок
Для підшипників маточин
Пристосування для зняття і установки підшипників маточин для автомобіля Москвич 2141 - відмінно підходить для підшипників Гольфа
Для зняття стопорних кілець підшипників прикупив кліщі (а то мої старі китайські повністю здохли (ціна 140 грн)
Знімач двулаповий (сам знімач сумовитий раздолбаний Китай, але поки справляється зі своїми обов'язками, хоча все таки планую прикупити щось цікавіше). Використовую для зняття флянці маточини (для цього там вже заздалегідь Моню зроблені дві проточки для лап знімача). Кліщі на фото зліва я використовую тільки для зняття хомутів ШРУСов.
Для хомутів ШРУСов
Пристосування для обтиску хомутів у мене на жаль немає, тому при заміні візьму з роботи і затягну ось таким пристосуванням.
До речі може комусь буде корисна ось-така інформація (відразу зізнаюся інформація не моя).
Інформація з упаковки пильовика Febi кошлатих років.
Виходячи з даної інформації - хомути для гумових пильовиків тягнуться ручними кліщами, а для термопластікових пиляків - затискні під динамометрический ключ.
передні стійки
Для зняття стійки використовую сточенную головку на 24 під ріжковий ключем. Існує кілька видів гайок (на старих стійках у мене гайка під головку 24. а на нових під 21 (акурат свічкова головка)))))
Якщо у вас опорники старого зразка і планується розбирання стійки, то потрібен ось-такий спецключ (у мене ось такий комплект, відслужив вірою і правдою). Мені вже не знадобиться, так як я переходжу на опорники нового зразка.
Також для розбору стійки потрібні стяжки пружин (використовую найпростіші куплені років 10 назад на базарі - політ нормальний)
Кермові тяги і наконечники
На минулому фото видно знімач рульових тяг -його і використовую
Для відкручування рульових тяг - використовую ключ на 32 (не в кожному наборі він є!) Мій носить гордий напис made in Belarus
При відкручування рульових тяг потрібно фіксувати шток рейки ключем на 19. Тільки ось прорізи для фіксації штока перебувати тільки з лівого боку рейки і при відкручування правої тяги заважає підрамник. Свого часу звичайний ключ на 19 був перероблений в Special Tool))))
Динамометричні ключі (якщо менти підшипники ступиці - то момент затяжки вкрай важливий). В принципі, я практично всі вузли затягую динамометром. У мене їх в цілому 4.