Добрий час доби!
Сьогоднішній фотозвіт буде про ремонт ходової частини Nissan X-Trail T31.
Пробіг автомобіля на момент ремонту, якщо вірити свідченням одометра, становить 47 000 км, вік - 3,5 року.
Клієнт скаржився на стуки при проїзді різних нерівностей і "плавання" автомобіля в колії.
Діагностика показала люфт і стукіт в рульовій рейці, відрив задніх сайлентблоков переднього підрамника, відрив задніх сайлентблоков передніх важелів, люфт переднього стабілізатора через зношування втулок, відрив сайлентблока на задній опорі CVT.
Знімаємо рульову рейку з підрамником і важелями.
На фото видно, наскільки гума відшарувалася від металу в сайлентблоках підрамника.
Рейку віддаємо в ремонт, запресовувати нові сайлентблоки в важелі і підрамник, міняємо втулки стабілізатора і прикручуємо важелі до підрамника.
У рейці, як зазвичай, зносилася пластикова втулка. З урахуванням зносу вала виточили нову втулку, поставили все нові прокладки і сальники, поміняли хомути на пильовика. Відремонтовану рейку також прикручуємо до підрамника.
Встановлюємо підрамник на автомобіль, ставимо нову опору варіатора.
Після того, як все зібрано, заганяємо X-Trail на стенд схід-розвалу і виконуємо регулювання кутів установки коліс.
Гарантія на рульову рейку після ремонту становить пів року без обмеження пробігу.
На даному автомобілі основні слабкі місця по ходової частини відремонтовані і не доставлять проблем власникові наступні 30 000-60 000 км пробігу (в залежності від умов експлуатації).