Інтермодальний центр в Навої.
«Кожен з нас повинен віддавати собі звіт в тому, що Узбекистан сьогодні - це складова частина світового простору і глобальної фінансово-економічної ринку. Наочним свідченням цього є всі зростаючі наші зв'язки із зовнішнім світом, реалізація за допомогою провідних розвинених країн програм з розвитку, модернізації, технічного і технологічного переоснащення галузей економіки, інтеграція Узбекистану в міжнародну сферу торгівлі, зростання імпорту і експорту продукції і товарів ».
У ЛІЧЕНІ ГОДИННИК - НА БУДЬ КОНТИНЕНТ
Вільна індустріально-економічна зона дуже швидко і безпосередньо зв'яже не тільки Центральну Азію і Близький Схід, а й всі країни континенту. Пов'язуючи їх, вона гарантує швидше, краще здійснювати перевезення транзитних і термінальних вантажів без шкоди якості продукції, на відміну від кораблів, які місяцями плавають в океанах і морях, і важких поїздів, які тижнями йдуть по залізницях. Адже СІЕЗ і Міжнародний інтермодальний центр логістики, створений на базі аеропорту міста Навої, мають у своєму розпорядженні сучасними повітряними лайнерами, які за якісь 5-6 годин можуть досягти будь-якого континенту.
Тут цілком природно постає запитання: чому для вільної індустріально-економічної зони обрана саме молода Навоийская область? Хіба не було в нашому регіоні іншого відповідного місця для центру логістики, тобто для прийняття та відправлення міждержавних вантажів? Саме так воно і є! Саме на території цієї області є майже всі 117 елементів таблиці Менделєєва. Тут функціонує понад 20 великих підприємств гірничодобувної, хімічної, електрохімічної, уранової, мармурової, енергетичної, цементної промисловості. На них працюють понад 100 тисяч представників різних національностей. Крім того, в цій області, в пустелі Кизилкум є корисні копалини, які мають важливе значення для економіки незалежної Узбекистану.
Якщо врахувати такі галузі аграрного сектора області, як бавовництво, шовківництво, зерноводство, каракулівництво, то ми переконаємося, що Навоїйській області потрібні як повітря міжнародний аеропорт, логістичний центр. Тепер звідси можна в призначений термін на сучасних повітряних лайнерах доставити в будь-яке місце, на будь-яку біржу планети будь-який вантаж, незалежно від того, золото це чи срібло, кокони або бавовна. Але ж до теперішнього часу ми, здійснюючи перевезення продукції поїздами або танкерами в океанах, програвали в якості й обсязі продукції. Тому що дилери, експерти міжнародних бірж, світових ринків - НЕ простаки. Вони призначають ціну, враховуючи вид і якість продукції, попит на неї.
Не менш важлива причина того, що логістичний центр, вільна економічна зона створені в Навої, точніше в кишені, ще й в тому, що Великий шовковий шлях, що простягнувся від Сходу до Заходу, проходив саме тут, через центр стародавнього пам'ятника Роботи Малик. У давнину тут існувало три найбільших світових ринку. Це ясно видно на прикладі караванних ринків в кишені, Гіждуване і Хазаре. На ці ринки, які працювали по п'ятницях, суботах і неділях, прибували люди з різних регіонів на більш ніж 40 каравани. Торговий люд реалізовував тут шовкові тканини, золоті і срібні монети, рідкісні цінності, навіть шаблі і списи, іншу зброю. Для того щоб торговий люд, який прибув на каравани, міг після торгівлі добре відпочити, був побудований караван-сарай на 140 місць в Роботи Маліка, яким славилася Кармана. Також була побудована тут сардоба, тобто кам'яний ставок, з якого відразу можна було набрати холодної води в 80 бурдюків.
Обидва історичні пам'ятки минулого знаходяться близько до логістичного центру, майже стосуються міжнародного аеропорту. Тепер мова йде про реконструкцію їх відповідно до вимог часу, про відновлення їх справжнього вигляду. Це, можна сказати, нове народження Великого шовкового шляху, по якому протягом століть проходили прославлені каравани, тисячі коней і верблюдів. У зв'язку з цим необхідно відзначити наполегливість, ініціативність Президента нашої країни. У кожен свій приїзд в Навої керівник нашої країни веде мову спочатку про історію Кармани, про її древньому минулому, священних пам'ятках. З огляду на все це, Президент нашої країни відновив історичну назву Кармани, яке майже було забуто, а також стародавні світові ринки, незаслужено забуті.
Дуже добре відомо з досвіду передових, найрозвиненіших країн світу, що будь-яка держава і народ досягали прогресу тільки в тому випадку, коли знаходили цільові інвестиції, могутніх інвесторів. Як відзначають вчені-економісти, дослідники-експерти, в тих країнах і регіонах, де не збільшується число вільних економічних зон, вільних фінансових зон, там не спостерігається розвиток. Навпаки, з'являється фінансова криза. В даний час, коли по всьому світу спостерігаються економічна криза, фінансова нестабільність, майже кожній державі необхідна вільна фінансова економічна зона.
ОПЕРАТИВНІСТЬ І НАДІЙНІСТЬ
Тут доречно пригадаймо, що якось в Учкудукском районі Навоїйській області було розпочато будівництво міжнародного аеропорту. Проте складнощі з Пріаральем в регіоні, екологічна криза, певна уда¬ленность від центру сприяли тому, що будівництво не відбулося. Згодом завдяки близькості до гігантських промислових підприємств, передовим виробничим процесам це будівництво було перенесено в Карману, що неподалік від Навої.
Характерно те, що для зручності вильотів і прильотів і для відповідності міжнародним вимогам, міждержавним критеріям був обраний Навоийский аеропорт. Обласний аеропорт, який вважався відносно маленьким, за останні два роки був повністю заново реконструйований і модернізований. На основі зарубіжного передового досвіду тут була побудована злітна смуга довжиною понад 4 кілометрів для найбільших повітряних лайнерів. При цьому було враховано, що в майбутньому тут повинні безпечно сідати і вилітати такі великі транспортні літаки, як ІЛ-76, «Руслан», «Боїнг».
В даний час ведеться робота, щоб довести цю злітну смугу до 6 кілометрів і зробити її такою ж міцною, як у найрозвиненіших країнах. Називаючи цей аеропорт інтермодальних центром логістики міжконтинентального руху, ми повинні відзначити, що він ні в чому не поступається аеропортам найрозвиненіших країн. Причина того, що ми називаємо його центром логістики, в тому, що тут міжнародні транзитні вантажі дуже швидко вивантажуються, розподіляються і оперативно доставляються власникам. Також тут з деяких причин здійснюються гарантоване зберігання міжнародних вантажів на спеціальних складах, розміщення в контейнерах без шкоди якості та обсягу транзитних вантажів, а також упаковка вантажів відповідно до міжнародних стандартів.
Найважливіше те, що в СІЕЗ вирішується питання про вступ вантажів державного значення в глобальну вантажну систему. Йдеться про тих вантажах, які необхідно відправити на інші континенти, тобто з Азії в Європу, з Європи в Азію, а в майбутньому в Африку, Америку і навіть на Зелений континент - Австралію.
У цього міжнародного аеропорту, що увібрав в себе логістичну послугу, що відповідає світовим стандартам, є ще одна чудова сторона: він відданий в управління терміном на 30 років міжнародному оператору - найбільшої в світі авіакомпанії «Korean Air» як головному засновнику. «Korean Air» тут же проводить сучасний технічний огляд найбільших повітряних лайнерів, які здійснюють міждержавні польоти, і тут же забезпечує їх необхідним паливом. Причому це дозволяє не тільки використовувати даний аеропорт в якості трансконтинентального транспортно-експедиційного вузла, що з'єднує Південно-Східну Азію з Європою, а й сприяти створенню високотехнічних виробництв в Навоїйській області та сусідніх регіонах.
Слід особливо підкреслити, що дана вільна індустріально-економічна зона є єдиною не тільки в Центральній Азії, але і в СНД в цілому. Образно кажучи, СІЕЗ «Навої» можна назвати зручним повітряним мостом не тільки між корейським і узбецьким народами, а й мостом допомоги між континентами під зоряним небом, який по праву можна порівняти з древнім «молочним шляхом».
Завдяки безкорисливої інвестиції, внесеної міжнародним оператором, міжнародним інвестором, аеропорт заново ожив. Інтерес до цього центру логістики, розташованому в нашому регіоні, до СІЕЗ зростає з кожним днем.
Плечем до плеча, ЯК БРАТИ
У Роботи Маліка вже побудовано центральне адміністративну будівлю СІЕЗ, а навпроти нього - будинок відділень зовнішньоекономічного національного банку Узбекистану та Південної Кореї. У цій зоні, де трудяться понад 1 500 будівельників, працює 92 різні машини, площа в 9,6 кілометра оточена високою стіною, покладена залізниця протяжністю 4,7 кілометра. Також для зручності робітників протягнуті 6,3 кілометра газопроводу, 2,5 кілометра водопровідних труб.
- Ця міжнародна ударна будова стала полем мужності. Тут поряд з представниками Ташкентської, Навоїйській, Кашкадар'їнської, Самаркандської областей по масової мобілізації працюємо і ми, бухарські будівельники, - говорить керуючий справами будівельного тресту «Бухорогазсаноат» Турапжон Бафана. - У спеціальних польових вагончиках розміщені 320 наших робітників. Їм створені всі необхідні умови, вони забезпечені спецодягом, тому кожен день перевиконують денну норму роботи в 1,5-2 рази. Поряд з місячним окладом нашим робочим видаються премії.
- Я свою долю пов'язав з цією економічною зоною, - каже Навоийский будівельник Латіфжон Ярматов. - Після виконання військового обов'язку в Каракалпакстане, недовго думаючи, приїхав в СІЕЗ. Працюю тут зварювальником, а також займаюся своєю улюбленою справою, працюючи електриком. Після завершення будівництва заводів і фабрик сюди приїде і моя дружина, адже тут для нас, будівельників, будуються затишні будинки.
Такі ж теплі слова ми вислухали від Шаміля Елієв, Айбека Ісматова, Джамшида Бокаева, також сумлінно працюють на цьому інтернаціональному будівництві. Правду кажуть, що добра справа ніколи не пізно зробити.
«МАЙБУТНЄ СІЕЗ МАЄ СВІТОВЕ ЗНАЧЕННЯ»
Тут особливо необхідно вказати на те, що з ініціативи Національної авіакомпанії «Узбекистон хаво йуллари» у Південній Кореї на лізинговій основі були придбані два транспортні літаки марки «А 300-600 Г», призначені для перевезення важких вантажів. Кожен з цих літаків може підняти до 40 тонн транзитних вантажів і без зупинки пролетіти до 7 000 км.
- Майбутнє цієї вільної індустріально-економічної зони має світове значення, - говорить директор Навоїйського міжнародного аеропорту Нох Мунг Чул. - У минулому році делегація Міністерства зовнішніх економічних зв'язків, інвестицій і торгівлі Республіки Узбекистан в рамках спільного регіонального форуму Міжнародної організації співробітництва (МОС) спільно з європейською економічною комісією ООН і Міжнародним автотранспортним союзом, а також за участю нашого Посольства в Ірані провела презентацію СІЕЗ. У цьому заході взяли участь Міжнародна федерація експедиторських об'єднань держав - членів МОС, Міжнародна дорожня федерація, БИК ООН і його залізничний проект Транс-Європа, Міжнародний комітет залізничного транспорту, представники АТХІ, а також відповідальні працівники посольств Болгарії та України.
В ході презентації його учасники дали вичерпну інформацію про можливості міжнародного центру логістики в аеропорту міста Навої, про встановлення в зоні особливого режиму митниці, валюти та підвищенням податків. Виступили на презентації всебічно визнали великі транспортні та комунікаційні можливості Узбекистану.
Нещодавно в цій зоні відбувся ще один форум на високому рівні, який служить практичним гранях співпраці і дружби Узбекистану і Південної Кореї. На цей форум, що має міждержавне значення, прибула делегація у складі близько 100 корейських ділових людей. Заслуговує уваги те, що серед гостей поряд з виконавчими директорами великих корейських компаній були голова системи розвитку малого і середнього бізнесу Республіки Корея Кім Гі Мун, лідер гурту «Хана» асоціації робітників жінок Республіки Корея пані Хі Жонг. На заході, який відбувся в логістичному центрі, виступили обидва зарубіжних підприємця. Вони дали високу оцінку великої творчої роботи, що здійснюється в Навої.
Ще одна важлива подія - це те, що в СІЕЗ введений в експлуатацію вантажний термінал Міжнародного интермодального центру логістики «Навої». Цей вантажний термінал розрахований на те, щоб кожні 24 години близько 300 тонн транзитних вантажів відправляти на інші континенти без нанесення шкоди якості та обсягу вантажів. Вантажний термінал, обладнаний відповідно до сучасних вимог, має великі склади з мікрокліматом, ваги вантажопідйомністю 5 тонн, спеціальну лабораторію, яка гарантує якість будь-якої продукції, тару різного об'єму і ємкості. Завдяки незалежності тепер наші повітряні кораблі возять дорогі, як золото і срібло, кокони і бавовна, тобто міжнародні транзитні вантажі.
В цьому році буде відзначатися славне двадцятиріччя нашої незалежності. Ще більше розширяться наші плани. У вільну індустріально-економічну зону прибудуть десятки, сотні зарубіжних гостей, великі інвестори, ділові люди. Ми завжди готові зустріти їх з розпростертими обіймами.
кор. «Узбекистон ОВНС».
Санжар ВИМИКАННЯ. м Навої