регулювання зчеплення Матіз, регулювання зчеплення Деу Матіз, трос зчеплення Матіз, трос зчеплення Matiz
Регулювання зчеплення Матіз.
Якщо одного разу ви відчуєте, що включати передачі стало складніше, а вже тим більше якщо при цьому коробка видає тріск і скрегіт перед включенням передачі - саме час перевірити регулювання приводу зчеплення. З цим питанням рекомендую не затягувати, це може вилитися в серйозні проблеми для коробки передач і власне зчеплення, а це витрати набагато більші ніж на затягування однією-єдиною гайки.
Отже, повторю в черговий раз свою улюблену мантру "На Деу Матіз це не представляє нічого складного!" І розповім в цій статті про те, як здійснюється регулювання зчеплення Матіз. Як водиться, спочатку трохи матчастини.
Трос зчеплення Матіз і його місце існування.
Трос зчеплення Матіз передає зусилля від педалі зчеплення на важіль приводу вимикання зчеплення. Кожух троса з одного боку має кронштейн, через який кріпиться до перебиранні моторного відсіку, а з іншого - гумовий пильовик, покликаний захищати від негараздів клімату і доріг нашої країни.
У нижній частині двигуна трос зчеплення Matiz кріпиться до важеля приводу спеціальною гайкою, яка має увігнутий торець, що запобігає її відвернення, а литим наконечником на іншій стороні фіксується на педалі зчеплення.
Нормальний хід педалі зчеплення повинен складати приблизно 13-15 см. Буде менше - рано чи пізно вб'єте диски зчеплення, а може і коробку. Буде більше - будете сильно зношувати трос зчеплення і вижимний підшипник.
Регулювання зчеплення Матіз своїми руками.
Чому ж потрібно періодична регулювання зчеплення Деу Матіз? Справа в тому, що диски зчеплення з часом зношуються, і хід педалі зчеплення збільшується, вона піднімається вище над підлогою. У свою чергу трос зчеплення теж трохи витягується в ході експлуатації, чому педаль йде вниз - її хід може зменшуватися.
Для компенсації цих явищ і потрібна регулювання зчеплення, яка виконується за допомогою гайки на кінці троса.
Ось що нам знадобиться:
- ріжковий ключ на 10
- ріжковий ключ на 11
- лінійка або рулетка;
- оглядова яма, естакада або підйомник;
- 10-15 хвилин вільного часу
- гаряче серце, оптимізм і віра в свої сили (ну це вже взагалі по-життя корисно, крім метушні з Матіз)
1. Беремо рулетку або лінійку, наголошуємо її в підлогу і вимірюємо хід педалі зчеплення, вичавлюючи педаль другою рукою. Якщо укладається в 13-15 сантиметрів - їдемо у своїх справах. Якщо менше або більше - читаємо далі!
2. Заганяємо автомобіль на яму, естакаду або підйомник. На самий крайній випадок можна і вивернути кермо до упору вліво, лягти на землю, а регулювання здійснювати через колісну арку лівого колеса, хоча це не зовсім зручно.
3. Знімаємо захист двигуна, якщо така є. Деякі моделі захисту дозволяють мати доступ до тросу без їх зняття.
4. Ключем на 11 фіксуємо наконечник троса від проворачіанія, а ключем на 10 обертаємо гайку на кінці троса і виробляємо регулювання зчеплення. Якщо загортати гайку, педаль буде підніматися, якщо відвертати - опускатися.
5. Заміряємо вільний хід педалі, він повинен укладатися в зазначену норму в 13-15 см.
Власне на цьому вся регулювання зчеплення Матіз і закінчується.
Якщо немає бажання займатися регулюванням зчеплення самостійно - ціни на цю дію на станціях СТО складають від 200 до 500 рублів, розцінки гаражних майстрів варіюються від 200 рублів до пари банок пива.