Увага! У старих матеріалах зображення недоступні. Приносимо вибачення за неудобства__
У розпал зимового смутку втішними бувають думки про майбутнє відпочинку.
Звичайно, в ранньому плануванні є як свої плюси, так і мінуси. Особисто мені завжди приємніше все робити на раз, ніж подорожувати за планом, і якби не візи, то так би і жив. Плануючи заздалегідь що і в якому місті ви будете дивитися, ви втрачаєте багато, на мій погляд, і є можливість цього уникнути, не вдаючись до додаткових витрат.
Germanwings були першими лоукостерами, що прийшли в Росію, але не з німецькими цінами. Встановити більш низькі тарифи не дозволило Федеральне агентство повітряного транспорту РФ, що встало на захист інтересів вітчизняних перевізників.
Зрозуміло, що при такому рівні конкуренції ми ще довго буде літати до Якутська за 12 тисяч, а в Норильськ за 9 (це лише прості приклади міст, які не мають ж / д сполучення), але не будемо про сумне. Про європейські лоукостер, думаю, всім відомо, і при бажанні будь-який з вас, дорогі друзі, сам зможе політати по Європі, використовуючи ryanair, easyjet, clickair і іже з ними.
Я ж хочу розповісти про хорошу можливості поїздити по Європі, використовуючи авто- і залізні дороги.
Кажучи коротко, як за 169 (бус) або 239 (Трейн) євро переміщатися два тижні по всій Європі і не знати бід.
I. Будучи громадянином Росії (або проживаючи на її території протягом півроку легально), у вас з'являється можливість купити карту InterrailCard (взагалі Eurail, але Російська Федерація входить в число європейських країн, громадяни якої можуть користуватися більш дешевої, але дає такі ж можливості картою Interrail - є тільки одне аЛЕ: громадянину, що подорожує по своїй країні, ця карта не дає право безкоштовного проїзду, але лише знижку - від 70 до 50%, звичайно по Росії ця карта ніяких можливостей пересування не надає, так що сміливо забуваючи м про всі ці правила і їздимо всюди умовно * безкоштовно). Отже, карт таких існує величезна кількість - перше, що необхідно вирішити - це де ви хочете використовувати цю карту. Само собою, що якщо конкретного плану подорожей ще немає, а обмежувати себе в можливості не хочеться, та й термін поїздки дозволяє, то краще придбати карту загальноєвропейську. Якщо ж планується подорож по якомусь конкретному регіону (наприклад, Бенілюкс + Франція, Італія + Франція etc), тобто можливість покупки 2 карт, звичайно ж можна обмежитися і вибором конкретної країни (природно, це знижує вартість), але пам'ятайте, що , скажімо, вдосталь накатавшись по старенькій-Італії (з італійським інтерреілом), і вирішивши відвідати, наприклад, Лазурний берег, ви можете витратити коштів куди більше, ніж коштувала б глобальна карта.
Бо придбання квитка безпосередньо в касі буває досить дорогим і залежить від купи факторів.
Ще вам належить вибрати заздалегідь - скільки днів ви власне збираєтеся подорожувати, це також визначає вартість.
На цьому необхідність попереднього вибору йде нанівець, залишаючи можливість життєвим екзерсису.
Якщо вам менше 26 років (причому ISIC-карта або необхідність бути студентом не розглядаються), то ціна вже дуже ласа, правда подорожувати ви будете в другому класі (переживати з цього приводу не варто, тому що а) перший є не у всіх поїздах, б) якщо він є, то завжди можна перейти в нього, доплативши, якщо комусь дуже вже припекло). Взагалі доплачувати доведеться, з цим також варто рахуватися, це трапляється, наприклад, коли ви подорожуєте на нічному поїзді і економите на хостелі, або користуєтеся надшвидкісними TGV-поїздами, швидкість яких досягає 250кмч.
II. Є така загальноєвропейська автобусна компанія Eurolines, її проїзні діють безперервно 15 і 30 днів з моменту першого використання. Ціна залежить від сезону, далі я наведу порівняння двох карт, щоб ви оцінили переваги і недоліки кожної і зорієнтувалися за цінами (посилання нижче).
Interrail Pass проти Eurolines Pass:
1. Ціна. Наприклад, місяць безперервного квитка залізницею по всіх країнах обходиться сьогодні дорослій людині в 809 євро (1-ий клас), 599 євро (2ий клас) і всього в 399 євро для youth.
10 днів (будь-яких) за 22-денний період: 489, 359, 239 ойрів відповідно.
Eurolines Pass (автобус) на місяць, в залежності від сезону, відповідно 299-439 Євро для дорослого, і 229-259 Євро для студента. На 15 днів - дешевше!
2. Географія. Кількість країн, прохідних автобусом, так само 22. У списку залізниць Interrail є такі країни, як Португалія, Греція та Фінляндія, але немає країн Балтії. Мореовер, залізницею ви можете увійти і вийти на будь-якій станції, а автобус придатний тільки для 40 центральних міст.
3.Комфорт.Вопрос спірне, для кожного індивідуальний. Залежить від того, чи робили ви бронь (актуально для маленьких 3-хвагонних поїздів, які повинні вміститися на паром) і чи не доведеться вам стояти, хоча це навряд чи. З іншого боку автобус робить півгодинні зупинки кожні кілька годин - це суворе правило.
4. Вибір кінцевого пункту. На жаль, автобуси Eurolines перевозять пасажирів тільки з однієї країни в іншу (виключення: Лондон - Единбург, Мілан - Рим). Таким чином ви практично позбавлені можливості оглянути один за іншим кілька міст в одній країні, навіть якщо всі вони входять в список Eurolines Pass. Крім того, Eurolines Pass іноді не дозволяє рух у певному напрямку. Наприклад, в Ригу можна приїхати з різних міст, а з Риги можна виїхати тільки в Берлін.
5. Частота руху. Тут, звичайно, автобуси програють. Потяги ходять, як правило, часто, а автобуси тільки один-два рази на день, а іноді і не кожен день.
6. Час руху. Потяги, здебільшого, відправляються днем, автобуси, ввечері, що дає можливість заощадити на готелі, виспавшись в дорозі.
7. Додаткові витрати. Нічні поїзди мають на увазі спальні місця за особливу (і не маленьку) плату. Крім того, окрема доплата проводиться за обов'язкову бронювання місця і в денних поїздах (наприклад, TGV у Франції - 3 Євро, або у всіх швидких поїздах Норвегії - 40 крон). Доплата проводиться також у фірмових поїздах, типу Thalys або Talgo в Іспанії. В автобусах нічого доплачувати не треба (крім Німеччини - 1.5 Євро за місце багажу).
8. Додаткові пільги. При наявності Interrail Pass можна безкоштовно пересуватися деякими автобусними маршрутами (наприклад, Лулео-Хапаранда-Кемі навколо Ботнічної затоки), поромами (наприклад, Ханко - Росток), або річковими суднами (по Рейну і по деяким Швейцарським озерам). Крім того є знижки на багато поромні переправи і готелі (Італія-Греція через Адріатику і ін.)
При бажанні, таким чином можна подорожувати і по Таїланду, і по М'янмі, і по Туреччині (входить в ИнтерРАО теж), і по деяких інших країнах (треба дізнатися).
Так що наступного разу, коли поїдете в своє улюблене місто,
Адже з'їздити погуляти по Амстера, будучи в Парижі, або в Венецію з Мілана (всього 71 євро за 3 дні катань, скажімо, для Італії) - це швидко і зручно.
І пам'ятайте, що шлях із Західної Європи в Східну - це всього лише 35 кілометрів шосе між Віднем і Братиславою. Подорожуйте на здоров'я! І плануйте подорож по ходу руху)