Нашими клієнтами є найбільші російські рітейлери і промислові компанії, тому обсяг вантажоперевезень обчислюється мільйонами тонн щорічно.
Що стосується специфіки самих вантажів, то компанія розділена за напрямками - ми спеціалізуємося на наданні галузевих послуг в B2B сегменті з вантажоперевезень для торгових мереж FMCG -сектором, промисловим підприємствам, виробникам важкої техніки, автовиробникам. В окремий напрямок виділена проектна логістика для системоутворюючих підприємств Російської Федерації, яким необхідна транспортування великомасштабного обладнання, такого як газотурбінне обладнання або промислові лінії й заводи.
Могли б ви розповісти про будь-яких специфічних вантажах, які ви транспортували недавно # 8239; - куди і звідки вони були перевезені, як ви їх перевозили, і вага і габарити?
У нас був проект для великої нафтогазової компанії з доставки компресорної установки зворотного закачування газу з Італії в Якутію на Верхнечонское родовище. Перевезення здійснювалася всіма видами транспорту і проходив в 7 етапів. Спочатку вантаж доставили морським судном документальний супровід по митному оформленню.
Потім негабаритні та великовагові частини заводу вирушила з аеропорту «Пулково» в Братськ. Іркутської області. Про цю частину транспортування я б хотів розповісти детальніше: в Іркутський регіон вантаж відправлявся двома чартерними рейсами компанії «Волга-Дніпро», попередньо спільно з інженерами, пропрацювавши зменшення розмірів вантажу.
Інші частини компресорної установки вирушили в Іркутську область автомобільним транспортом і залізницею в 14 контейнерах. По прибуттю всіх частин обладнання, вантаж був консолідований в річковому порту і відправлений по р. Олені в Якутії. А звідти # 8239; - здійснено транспортування до нафтогазового родовища, для якого компресорна установка і призначалася.
Завдяки злагодженим дії команди STS вся транспортування зайняла 3 місяці і вантаж був доставлений в термін.
Чи багато на даний момент енергетичних / індустріальних проектів в Росії, яким потрібна оператор логістичних послуг національного масштабу?
На даний момент в Росії здійснюється велика кількість проектів, для реалізації яких необхідна участь серйозного логістичного оператора, який підтвердив свою надійність багаторічним успішним співробітництвом з найбільшими компаніями країни і має розгалужену філіальну мережу. До таких проектів можна віднести будівництво нафтогазових коридорів, реалізацію проектів з освоєння шельфових родовищ нафти на Далекому Сході, будівництво портів в Краснодарі і у Владивостоці та ін.
В якій галузі в Росії, де працює СТС. потрібна робота з найбільшими і важкими вантажами?
Це безумовно проектна логістика # 8239; - вантажоперевезення для енергетичних компаній і промислових підприємств.
Які порти, на Ваш погляд, на даний момент експортують та імпортують більшість вантажів?
Це порти Далекого Сходу, Санкт-Петербурга, і південні порти # 8239; - Ростов і Новоросійськ.
Яким Ви бачите розвиток ринку вантажоперевезень в Росії в майбутньому, з огляду на сформовану економічну ситуацію і падіння цін на нафту?
З огляду на не тільки динаміку цін на нафту, але також співвідношення курсів валют і обмеження експортно-імпортних операцій з США і Європейськими країнами, можна очікувати посилення азіатського логістичного вектора # 8239; - будуть більш активно розвиватися вантажоперевезення з Китаєм, Південною Кореєю. Що стосується харчової промисловості # 8239; - це такі країни як Іран, Марокко, Аргентина, та ін. країни південної Америки.
Розширюється можливість із закупівлі обладнання на російському ринку в рамках програми імпортозаміщення. Тому є всі передумови для розвитку проектної логістики всередині країни.
Чи торкнулися якимось чином міжнародні санкції на кількість важких і габаритних вантажів, які перевозились з Росії, в Росію, або всередині Росії?
Як ви б могли описати найбільш складну частину в транспортуванні важких і габаритних вантажів всередині Росії? Бюрократія, інфраструктура, погода, і т.д.?
Якщо говорити про транспортування річковим транспортом, то ще одне природне обмеження також необхідно враховувати # 8239; - це закриття періоду навігації. З приходом зими потрібно враховувати і такі явища, як обмерзання портів і особливості транспортування по «зимнику»
В інфраструктурі залізничного транспорту є дефіцит транспортерів, вантажопідйомністю понад 500 тонн, що впливає на вартість даної пропозиції.
Якби Ви могли змінити одну річ в транспортній інфраструктурі Росії, що б це могло бути?
Я б ввів централізовану систему отримання дозволів / погоджень на транспортування негабаритних вантажів по федеральних трасах. За нинішньої системи # 8239; - отримання такого дозволу може займати до 8 місяців.
Чи спостерігаєте Ви зростання конкуренції на російському логістичному ринку?
Безумовно. Сьогоднішнього клієнту надається великий вибір логістичних операторів. Як російських так і міжнародних, проте необхідно розуміти, що навіть великі 3PL -провайдери спеціалізуються на певних сегментах вантажоперевезень в яких вони можуть запропонувати найбільш цікаві тарифи, терміни і забезпечити надійність і моніторинг протягом усього маршруту слідування.
У сегменті проектних перевезень і транспортуванні індустріальних вантажів STS забезпечує найбільш збалансовані рішення і повне виконання поставлених завдань у встановлені терміни
Ви багато працювали в Сибіру? Якщо так, то з якими складнощами стикається логістичні оператори в цьому регіоні? Як багато розвиненої інфраструктури в цьому регіоні?
Так, ми дійсно багато працюємо за проектами, які передбачають транспортування в сибірські регіони. Серед проблем, можу назвати недостатньо розвинену логістичну інфраструктуру мережі автомобільних доріг. Крім того, часто доводиться отримувати дозвіл на пересування автошляхами у власників # 8239; - зазвичай це нафтогазові компанії, такі як Сургутнафтогаз, Транснефть і ін.
Є обмеження по річкової та морської навігації, про які я говорив раніше # 8239; - це весняний розлив річок, обмерзання портів і транспортування по «зимнику».
Але великий досвід компанії STS в реалізації складних індустріальних проектів дозволяє успішно долати всі складнощі і обмеження шляхом чітко продуманих логістичних ланцюжків і неухильного дотримання термінів.
Прес-служба STS Logistics