1. Зняти кришку головки блоку.
2. Зняти котушку запалювання.
З. Провернути колінчастий вал так, щоб впускний клапан першого цилінд дра повністю закрився.
4. Виміряти зазор між кулачком распредвала і штовхачем.
5. Провертаючи колінчастий вал пов торувати операцію 4 для решти 7 клапанів.
6. Вимірювання повинні відповідати вать стандартних значень зазорів: • впускні клапана 0.20 мм; • випускні клапана 0.40 мм; • допустиме відхилення від раз міра ± 0.05 мм.
Якщо розміри не відповідають стандартним значенням, необхідно підібрати регулювальні шайби.
7. Зняти распредвал.
8. Вилучити штовхачі і регуліровоч ні шайби.
9. Виміряти товщину регулювальних шайб Е.
10. Розрахувати товщину регуліровоч ної шайби.
1. Завершити з'єднання негативну клему від акумуляторної батареї. вала, потім встановити нижню кришку приводного ременя. 8. Приєднати пристосування для вивішування і підняти двигун. Двигун.
1. Зняти верхню і нижню кришку приводного ременя ГРМ. 2. Провернути распредвал, щоб отвір в шестірні приводу ГРМ збіглося з отвором в голівці блоку циліндрів. З. Відпустити фіксує.
Інша на сайті:
Перевірка наконечників поперечної рульової тяги і манжет
Праворуч і ліворуч між поперечної рульової тягою і важелем рульової трапеції поворотної опори розташовуються наконечники. Сталеву кульову головку обволікає самозмащувальної пластмаса - заповнена.
Система уловлювання парів бензину
Система уловлювання парів бензину. Чорні стрілки показують протікання на працюючому двигуні, білі стрілки показують протікання на непрацюючому двигуні 1 - температурний вакуумний клапан 2.
Кришка головки блоку циліндрів
Кришка головки блоку циліндрів 1 - пробка; 2 - кришці головки блоку циліндрів; 3 - прокладка ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Послабте хомути і від'єднайте шланг вентиляції картера двигуна c задньої годину.